西門子推出PAVE360?投片前自動驗證環境，這是一項旨在促成并加快創新自動駕駛車輛平臺研發的計劃。PAVE360提供多供應商協同環境，全面覆蓋下一代汽車芯片研發生態。此外，PAVE360將數字化雙胞胎仿真拓展至處理器之外，包含汽車硬件和軟件子系統、整車模型、傳感器數據融合、交通流量、乃至智慧城市（即自動駕駛車輛的未來行駛環境）仿真等。
“兩年前，Mentor和西門子強強聯合，結合雙方的人才、理念及技術，共同打造了一個創新流程，而 PAVE360 便是這一創新流程所取得的首項成果，”西門子旗下機構Mentor公司IC驗證解決方案事業部副總裁兼總經理Ravi Subramanian說。“西門子PAVE360提供的綜合性計劃使我們的客戶能夠實現跨生態深度協同，幫助他們開發功能強大的定制硅和軟件解決方案，推動自動駕駛車輛變革進程。”
利用 PAVE360，用戶可以對自動駕駛系統的核心——即感應/決策/驅動模式——進行全面閉環驗證。這一原則的適用性，取決于能否在完整的數字化雙胞胎中，對確定性（基于規則）和非確定性（基于AI）安全自動駕駛方法進行投片前驗證。
汽車IC設計與開發的大眾化
鑒于處理技術在汽車發展歷程中發揮的作用日益顯要，汽車制造商將目光投向定制硅設計，尋求成本、動力、性能和先進功能的“理想”組合，引領自動駕駛的未來。
PAVE360可以實現芯片設計的大眾化，使汽車制造商、芯片制造商、一線供應商、軟件公司及其他提供商能夠就自動駕駛車輛所使用之極其復雜的硅裝置的開發和定制進行協作。PAVE360提供強大的協作平臺，可加快芯片設計和軟件驗證進程，助力打造第一代自動駕駛汽車的模型相關硅。
PAVE360提供設計-模擬-仿真解決方案，覆蓋從系統級芯片IP的各個單塊到系統級芯片上的硬件和軟件、車輛子系統、直至智慧城市車輛部署的全過程——基于汽車行業不斷提高的數字化水平實現真正的“芯片到城市”工程。
“通過西門子 PAVE360，汽車價值鏈上的任何人都能開發定制系統級芯片，在全虛擬環境中根據輔助駕駛和全自動駕駛車輛的性能、動力、安全性、熱系數及形狀系數等要求進行全面優化，”TIRIAS Research首席分析師Jim McGregor說。“PAVE360構成西門子一體化閉環仿真解決方案的一部分，該解決方案使得設計人員能夠對從硅開發到整車驗證的全過程進行測試。”
PAVE360現已在位于密歇根諾維的Center for Practical Autonomy Lab（自動駕駛實踐實驗室中心）展出，旨在為自動駕駛領域的建模解決方案提供行業標準的校驗與驗證計劃。
上一篇：Vishay推出新款汽車級power metal plate檢流電阻器
下一篇：助力ADAS發展，上海矽杰微電子24GHz及77GHz新品發布
推薦閱讀
史海拾趣
隨著市場競爭的加劇和客戶需求的不斷提高，Etco Inc公司意識到品質管理對于企業發展的重要性。為此，公司投入大量資源加強品質管理體系建設，引進先進的生產設備和檢測儀器，確保產品質量的穩定性和可靠性。同時，Etco還加強了員工培訓和技能提升，提高了員工的品質意識和操作技能。這些舉措使Etco的產品質量得到了顯著提升，贏得了客戶的廣泛贊譽。
隨著新能源汽車產業的快速發展，富芯森美敏銳地捕捉到了這一市場機遇。公司投入大量資源研發車規級功率半導體器件，產品設計遵循APQP標準，制造管理符合IATF 16949要求，質量檢驗則嚴格遵循AEC-Q101標準。這些舉措使得富芯森美的車規級產品能夠滿足汽車行業的嚴苛要求，成功打入新能源汽車供應鏈體系，為公司帶來了新的增長點。
隨著技術實力的不斷提升，富芯森美開始積極拓展市場。公司憑借優質的產品和專業的服務，成功打入消費類電子、安防、工控、汽車電子等多個領域。同時，富芯森美還注重品牌建設，通過參加國內外知名展會、舉辦技術研討會等方式，不斷提升品牌知名度和影響力。這些努力使得富芯森美在電子行業中逐漸嶄露頭角，成為行業內的佼佼者。
在電子行業的激烈競爭中，常憶科技也面臨著諸多挑戰。其中，市場需求的快速變化和競爭對手的不斷涌現是公司需要重點關注的問題。為了應對這些挑戰，常憶科技不斷調整和優化產品結構，以滿足市場的多樣化需求。同時，公司還加大了對核心技術的保護力度，防止技術泄露和侵權行為的發生。
在面對行業危機時，常憶科技展現出了強大的抗風險能力。公司通過加強內部管理、降低運營成本、提高生產效率等措施，成功度過了多次行業危機。這些經歷不僅鍛煉了公司的應對能力，也進一步提升了公司在行業中的地位和影響力。
在電子行業的推動下，大型基礎設施的建設也迎來了快速發展。韋拉札諾海峽大橋作為連接斯塔頓島和布魯克林的世界上最長的吊橋，其建設過程對緊固件的需求量大且要求嚴格。BAND-IT公司憑借其大型不銹鋼卡箍產品，成功參與了這一重大工程的建設。這些卡箍不僅具有強大的承重能力，而且安裝簡便、安全可靠，為大橋的穩定性和安全性提供了有力保障。
|
0、概述 計算機數字通信技術及信息技術的發展，推動了自動化技術的進步；特別是近10年來興起的現場總線技術（Fieldbus），是計算機數字通信技術向工業自動化領域的延伸，它的發展將促使自動化系統結構發生重大變革，是傳統的基于PLC及DCS控制技 ...… 查看全部問答∨ |
|
|
一、安檢門原理由晶振產生3.5-4.95M的正弦振蕩，由分頻器分頻為7.8K左右正弦波，經三極管與線圈進行功率放大后輸入門板(7區)大線圈進行電磁波發射，由門內1-6區線圈分別進行接收。接收后，將接收到的信號與基準信號進行了比較，發現變化后，改變采 ...… 查看全部問答∨ |
做一個背心，上面布滿LED，可以顯示圖形、文字、動畫，如果是你，你會怎么做？做一塊電路板，板上焊滿LED是不可能了，這樣的衣服你自己都不會穿。 怎么樣？有更合適的方法么？還是看看來 ...… 查看全部問答∨ |
|
ST代理商招馬達控制應用FAE 一人。如有興趣的可將簡歷發到我的郵箱（grant_jx@163.com），會幫忙推薦的。簡歷需注明薪資要求。 要求： 1、熟悉電機控制應用（PMSM、BLDC...）； 2、至少使用過一種MCU、DSP開發過電機控制應用的產品， ...… 查看全部問答∨ |
本帖最后由 huo_hu 于 2013-12-27 00:13 編輯 此版本是usb固件庫提取的源文件,編譯成lib,去除debuginfo大小96K 使用時將其展開到你的工程目錄里,工程目錄里新建Lib_File文件夾,添加包含文件路徑到這個文件夾,編譯后的即可使用新的版本非常方便, ...… 查看全部問答∨ |
|
我是一個新手，剛開始學習DSP，有很多入門級的東西不太明白，想請教大家，像 GpioDataRegs.GPADAT.all =0xAAAAAAAA; 這一句的這個寄存器的結構體 GpioDataRegs 是在哪個文件中定義的… 查看全部問答∨ |
Vishay線上圖書館
- 技術迭代/平臺升級，AI座艙「平權」時代來了？經過一輪高速發展后，智能座艙市場進入了技術迭代、平臺升級、市場分化的關鍵階段。《高工智能汽車研究院》監測數據，2024年中國市場（不含 ...
- 全固態電池最新進展，技術再度突破，即將量產！5月份，中科院科學家團隊取得了重大突破，解決了固態電池面臨的一個致命性難題。全固態電池是用固態電解質取代了液態的電解液，同時還能搭 ...
- UTD發現“空間電荷層”效應 可提升固態電池性能一項使鋰離子電池更安全、更強大的新興技術涉及使用固體而非液體電解質，這些材料使離子能夠在設備中移動并產生電能。據外媒報道，德克薩斯 ...
- 全民智駕，宣告結束今年2月9日，長安汽車在重慶正式發布智能化戰略“北斗天樞2 0”計劃。并攜手奇瑞、吉利、長城、比亞迪、廣汽、東風、蔚來、北汽、小鵬、上 ...
- 巴斯夫推出全新Ultramid? Advanced N材料 適用于電動汽車高壓連接器6月2日，巴斯夫（BASF）宣布推出Ultramid? Advanced N3U42G6，進一步豐富其聚鄰苯二甲酰胺（PPA）產品組合。這款聚酰胺9T材料采用無鹵阻 ...
- 車載語音知多少：語音控制基本已成為20萬元以上車型標配
- 車規SoC核間通信技術：智能汽車的"神經脈絡"如何高效協同
- 中日鋰電池專利戰“炸鍋”：日本瑞翁勝訴，深圳企業嚴正聲明
- 30家企業公布全固態電池量產時間
DL-5338-1650-XFA
京公網安備 11010802033920號