近年來，我國許多地方出現(xiàn)霧霾污染，而造成霧霾天氣的原因中機動車尾氣排放平均占到20%~25%，目前，每年全國機動車排放污染物達到5700萬噸，包括，氮氧化合物、一氧化物、顆粒物，其中汽車排放的氮氧化合物和顆粒物超過85%，碳氫化合物和一氧化碳超過70%。此外，大約占汽車保有量不到20%的重型柴油車排放了60%左右的氮氧化合物。
因而在全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)下，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進行革命性的變革。針對機動車尾氣排放的處理，除了對成品油的質(zhì)量要加快升級之外，各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標準。
國家對柴油車提出了國IV標準，為此SCR系統(tǒng)成為了發(fā)動機生產(chǎn)商的新寵。發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術來達到環(huán)保部門的要求。針對性的對SCR排放后處理技術所需要的還原劑進行技術攻關，從而誕生了高品質(zhì)標準車用尿素溶液。
什么是汽車尿素溶液
汽車尿素溶液是柴油發(fā)動機SCR系統(tǒng)的必須添加劑，通過NOX產(chǎn)品選擇性催化還遠反應，將其轉(zhuǎn)化成氮氣、氧氣、水，從而降低氮氧化合物的排放。合格的尿素溶液為NOX以32.5%的超純度尿素及純水合成，適用于所有歐IV、歐V排放的柴油發(fā)動機SCR系統(tǒng)。
車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使有車一族的車達到國家規(guī)定的尾氣排放標準。通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當缺少尿素的SCR系統(tǒng)將無法正常運行，所以為了降低危險的發(fā)生，保證SCR系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，必須要對尿素箱內(nèi)溶液量進行監(jiān)測，以便及時提醒添加補充尿素溶液。為了保證車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液，超聲波傳感器成為了汽車尿素溶液液位測量的最好選擇。
尿素液位超聲波傳感器通常固定于承載有尿素溶液的裝配體內(nèi)，用于測試裝配體中尿素溶液的液位，經(jīng)常應用于柴油機汽車尾氣處理系統(tǒng)的尿素溶液罐中測試液位。但傳統(tǒng)尿素液位超聲波傳感器裝配方式一般在傳感器底部安裝密封圈后，利用金屬片或其它固件固定傳感器，同時使密封圈變形起密封效果，但該固定方式裝配工序繁瑣，容易遺留裝配密封圈或其它固件，導致裝配傳感器后并無達到密封效果；且裝配過程中密封圈容易脫落使密封圈裝配錯位或變形，導致裝配傳感器后并無達到密封效果。
為此工釆網(wǎng)提供MaxBotix超聲波傳感器——MB7780的解決方案。超聲波傳感器——MB7780傳感器具有一種自清洗功能。它可以輕輕地加熱傳感器的表面，在傳感器的換能器表面上霧化任何水分/冷凝。在遇到冷凝問題的各種應用中，許多這樣的應用需要自清洗，MB7780就是這些應用而專門設計的。例如，在油箱中，或者是在水箱中，在晴朗的夜晚或寒冷的夜晚，這使得傳感器硬件比周圍環(huán)境更冷。在暴露的傳感器硬件的表面上會形成凝結(jié)水或霜。水和霜會阻礙傳感器操作，這些目標(在傳感器表面)將被檢測或引起反射，會降低傳感器的靈敏度，使得檢測數(shù)據(jù)不準確。自清洗操作的目的是防止積聚和消除堆積在傳感器表面的水分和霜。另外，MB7780有與MB7480一樣的性能，在惡劣環(huán)境下，MB7780性能更優(yōu)越。常被應用于自主導航、料位檢測、液箱液位檢測等環(huán)境。
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史海拾趣
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