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近日，在行家說『2025 MLED商業化高峰論壇』上，多家企業高管一針見血地指出了今年上半年Mini LED背光市場的新變化，并就Mini LED背光在汽車場景應用、POB vs COB上達成了明確的共識。

本篇聚焦車載顯示應用發展情況。行業共識認為，盡管此前Mini LED應用進展平緩，但綜合汽車智能化需求攀升、終端品牌采用增加、技術演進趨勢及企業戰略布局等關鍵因素，其在車載場景的應用潛力日益凸顯，發展勢頭已現端倪。

甚至有行家預判，Mini LED有望于2025年在車用場景的滲透率上開始超越OLED。

以下為各行家觀點，略有刪減：

產品總監陳登超

近年來消費品市場上OLED表現疲軟，促使面板廠商將更多資源轉向車載應用。根據分析，這一戰略調整將在2025年起顯現成效，預計2025年Mini LED車載應用出貨量將突破200萬臺，較2024年顯著提升。

當前市場仍以LCD和OLED為主導，然其產能格局差異顯著：全球LCD面板產線超150條，OLED產線僅約30條。這種懸殊導致反差：即OLED在大尺寸TV市場因成本高企而應用受限；但在中小尺寸領域，OLED憑借輕薄優勢更契合消費端對造型與輕量化的需求，呈增長趨勢。

由此可見，OLED在中小尺寸的優勢明顯，但大尺寸（如車載、TV）市場將是Mini LED實現高速增長的領域。

支撐這一趨勢的原因來自兩方面：一方面，LCD龐大的全球產能基礎（150余條產線）雖需背光支持應用，但龐大的產能本身將有力推動下游車載與消費電子背光（包含Mini LED）的發展；另一方面，隨著消費者對顯示性能要求的提升，Mini LED作為高端/高性能顯示方案，其增長具有必然性。

事實上，從行業頭部企業的技術路線選擇已可窺見趨勢：吉利、蔚來等品牌率先將15吋平臺化中控顯示升級為Mini LED方案；寶馬、奧迪等國際豪華車企的下一代車載顯示系統也明確以Mini LED為核心布局。鑒于此，我們判斷Mini LED在車載顯示市場將于2025年起實現規模反超。

總經理劉傳標

關于Mini LED在車載應用的發展趨勢，我認同諸位專家的觀點。

從Mini LED與 OLED 的關鍵對比優勢來看，Mini LED在亮度及可靠性方案具備顯著優勢。當前車艙流行的木紋顯示等設計對高透過率和峰值亮度有嚴格要求，Mini LED 背光技術恰恰能有效彌補傳統方案的短板，因此在該類應用中具有先天優勢。至關安全的儀表盤顯示領域，OLED 目前尚無量產應用案例，這間接反映了其在長期可靠性與特定嚴苛環境適應性方面仍存挑戰。

在車載背光市場的現狀與挑戰，下游對成本的高度敏感，使得現階段車載背光市場仍以傳統方案為主，高昂成本是Mini LED 滲透的核心阻力。同時市場節奏顯著加快導致開發周期急劇縮短，Mini LED 項目周期正從過去的一年多（立項至量產）壓縮至半年左右。這種近乎“消費電子級”的開發速度，對產業鏈的成本控制和研發響應能力提出了前所未有的嚴苛要求。

另外，我們觀察到，盡管存在對COB車規級可靠性的疑慮，但從采用 COB 藍光芯片 + QD 方案的車載背光方案來看，Mini LED 技術完全有能力滿足車規需求。如商用車 3.5 寸扶手屏背光等多個應用場景已開始采用 Mini LED 背光方案，證明其市場可塑性巨大。

我們認為，更具爆發潛力的是 Mini LED 在車燈及交互顯示領域的直顯應用。問界 M9 等車型已將 Mini LED 集成于貫穿式車燈，實現中國結、囍字等定制化圖案顯示。這昭示著 Mini LED COB/RGB 直顯技術在車燈、智能交互表面等場景擁有廣闊想象空間，是一個極具爆發潛力的增量市場。