2018,“AI+安防”加速釋放實戰價值
在18年剛剛過去的安博會上,筆者有幸采訪到海康威視副總裁徐志軍,探討業界比較關注的當前人工智能在安防行業的落地情況,他說,“如果說AI發展正在邁上臺階的話,前幾年我們只是把腳抬起來,今年可以看到把腳踩到臺階上了。之前很多人之所以認為AI更多是一個概念,是因為他們還不夠理解具體應用場景,從當前來看,無論是從公安、交通等政府領域,還是到社區、零售等民生領域,AI的實戰應用成果可以說百花齊放,AI+安防融合呈現出加速發展的態勢。”
眾所周知,海康威視于2017年推出了云邊融合的智能物聯網架構-HikvisionAICloud,認為物聯網是邊緣節點、邊緣域、云中心三級架構。當時AICloud的推出在安防產業圈引發極大轟動。AICloud旨在解決物聯網智能化升級,物聯網與IT系統融合帶來的問題和挑戰,體現物聯網“邊緣感知、按需匯聚、多層認知、分級應用”的核心應用價值。同時,也是海康威視向業界正式宣告其完全開放的態度,具體而言,就是通過開放平臺能力(基礎設施、數據資源、平臺服務、應用接口四個層面全面開放),與各方共建AI產業生態體系,以此推動AI技術應用規模化和產業化的進程。
徐志軍介紹,HikvisionAICloud已經在多個行業得到落地應用,以智能交通行業為例,依托AICloud架構,能夠更好地幫助用戶解決交通管理的問題,過去一年,海康威視和深圳交警、西安交警等行業用戶成立了聯合實驗室,在實景指揮、情報研判和移動警務等方面助力交通管理部門實現應用創新,是AICloud的典型案例。未來,AICloud不僅能夠賦能交通管理,公共安全、政府管理等方面也能發揮積極作用,可以服務城市管理部門實現精細化治理。
另外,在提到AICloud商業化的挑戰時,徐志軍表示,主要是如何滿足各種場景化的應用,每個行業、每個城市的基因不同,業務需求不同,如何將AI技術與實際需求結合起來發揮價值,這是行業共同面對的課題,海康威視將從用戶需求出發,分析研究公共安全、交通管理、城市管理等應用需求和場景特點,將科技手段和業務需求相結合,并以開放的心態,持續和用戶互動,和合作伙伴一起為行業提供服務,為城市精細化治理貢獻力量。
“AI+移動警務”增強移動執法戰斗力
近年來,伴隨著我國城市經濟的快速發展,城市人口和機動車輛基數增長加速,給執法環境帶來重大挑戰。而傳統的移動警務無論是從產品性能還是專業應用上,都很難滿足當前移動警務的執法需求。在警務信息化建設不斷深入的新形勢下,全國各級公安機關已經陸續加載“AI+移動警務”新模式,以提高城市一線警務工作人員的實戰水平和核心戰斗力。
“AI+移動警務”主要是由多元化的前端移動警務設備、系統軟件和應用軟件構成,前端移動設備主要包括移動警務通、單兵執法記錄儀、移動執法車載系統等,應用軟件以客戶端APP呈現,不同的警種可根據實際業務下載相應的APP應用,而系統軟件則對接公安部人口、出入境、車輛、在逃、盜搶等大型資料庫。移動警務終端系統可以覆蓋到社區警務、治安視頻監控、巡邏防控、車輛核查等領域。
而人工智能的能力主要體現在對人、車、物進行快速識別和比對分析,直接在前端實現視頻數據的迅速結構化處理,為實戰人員的行動決策提供參考依據。在“AI+移動警務”下,警務人員可以利用移動警務終端產品實現人車定位、分析研判、指揮調度等警務工作,并隨時隨地獲得公安業務信息的支持并實現實時比對。也可以現場采集信息及時回傳公安內部信息中心,有效解決通緝、協查、堵截、搜查、處罰等一線公安工作中對嫌疑人人工照片識別問題。
徐志軍表示,“AI+移動警務”方面海康威視也在積極實踐,具體而言,將AI能力前置到移動終端上,結合中心端的分析處理能力和業務流程優化,為用戶構建一套高效、實用的系統,例如海康威視“深眼”移動警務系統,我們實現了基于車載行車記錄儀(“智能后視鏡”)的前端車牌識別、黑名單比對以及警情接收、互動等功能,帶來了緝查布控報警以及出警攔截勤務模式的變革,提升了報警、攔截效率,在速度上,要比傳統移動警務快5-10倍。此外,徐志軍介紹,固定卡口是很難達到城市級的全域覆蓋的,移動警務其實就是移動的卡口,能夠彌補固定點位的覆蓋盲區,面對城市精細化治理的迫切需求,把固定設施與移動警務動靜結合并服務實戰,創新出“AI+移動警務”的新模式,能夠成為有效解決警務工作難題的利器。
5G技術將驅動公安和交通領域新應用
當前我們正處于物聯網時代下,而安防產業鏈升級到萬物互聯,“網絡效應”是不可或缺的角色,業界一致認為,在5G技術趨勢下,安防產業將迎來新一輪的創新和升級。眾所周知,5G技術的優勢主要包括更快的傳輸速度,更大的數據容量,更廣的覆蓋范圍。對于安防產業,特別是視頻監控領域來說,5G技術可以更快地傳輸視頻數據,同時,智能數據處理能力也將加快。
此外,5G技術將在智能交通“車路協同”方面大有作為。海康威視徐志軍在采訪中表示,交通領域特別需要大容量、低延遲的5G技術的驅動。最早的路是為馬車服務的,隨著汽車的出現,高速公路隨之而來,專門為汽車服務。伴隨著人工智能技術在交通領域的應用,未來的道路必將加載AI技術,專門為智能的車輛提供服務。他認為,未來的智能路網至少需要感知全覆蓋和5G全覆蓋,否則道路很難適配車路協同、自動駕駛的需要。可以預見的是,結合人工智能、5G技術和路側的智能設施的車聯網將是未來智能交通建設的重要方向。
在智能路網建設方面,企業前期大多聚焦在車的智能化,但諸如雷達、探測器、傳感器等技術造價成本高,而且標準也很難統一,因此,未來需要5G技術的加持,全面構筑“人-車-路”全域數據感知的智能路網,讓智能交通進入智能的車和智能的路相互協同的新階段。另外,隨著AI專用芯片的面世,智能路網平臺將在并發信息處理上表現得更加優秀,從而大大推動車路協同、自動價值走出關鍵的一步。
上一篇:提供新的人機接口實現方式以減少大量需求資源
下一篇:京東方是否已取代LG成為全球最大液晶屏供應商?
推薦閱讀
史海拾趣
公司成立與初期發展:Analog Integrations Corporation(AIC)是一家總部位于臺灣的半導體公司,專注于設計、制造和銷售高性能模擬集成電路(IC)產品。公司成立于1996年,由一群擁有豐富經驗的工程師共同創立。最初,AIC致力于為廣泛的應用領域提供穩定可靠的模擬芯片解決方案,如消費電子、通信、工業控制等。
技術創新與產品發展:AIC在技術創新和產品研發方面投入了大量資源,不斷推出具有競爭力的新產品。公司的產品涵蓋了各種模擬IC產品系列,包括功率管理IC、放大器、比較器、數據轉換器等。這些產品具有高性能、低功耗、小尺寸等特點,得到了廣大客戶的青睞。
全球市場拓展:隨著公司技術和產品的不斷成熟,AIC開始著眼于國際市場的拓展。公司積極參與國際電子展覽和行業會議,與全球客戶建立合作關系,拓展海外市場份額。通過建立銷售代理商、設立海外辦事處等方式,AIC在北美、歐洲、亞太等地區建立了穩固的銷售網絡。
質量管理與認證:AIC始終將產品質量視為企業發展的關鍵。公司嚴格遵循國際質量管理體系標準,建立了完善的質量管理體系。AIC的生產工藝和產品測試流程經過精心設計和嚴格監控,確保產品質量的穩定性和可靠性。此外,公司的產品經過了多項國際認證,包括ISO 9001質量管理體系認證、ISO 14001環境管理體系認證等。
社會責任與可持續發展:作為一家負責任的企業,AIC積極履行社會責任,關注環境保護和可持續發展。公司致力于降低能源消耗和減少廢物排放,推動綠色生產和循環利用。此外,AIC積極參與社會公益活動,支持教育、健康、環保等多個領域的項目,為社會發展做出積極貢獻。
面對日益激烈的市場競爭,芯力微不斷推動創新,以應對市場的變化。在電源管理領域,公司不斷研發新技術、新產品,以滿足客戶日益增長的需求。同時,芯力微還積極拓展新的應用領域,如物聯網、汽車電子等,為公司的發展開辟了新的道路。這種持續的創新精神使得芯力微在電子行業中始終保持領先地位。
為了適應電子行業的快速發展和變化,Crowd Supply不斷投入資源進行技術創新和平臺升級。他們推出了一系列新功能,如智能推薦、數據分析等,以幫助項目方更好地了解市場需求和支持者偏好。同時,平臺也加強了與供應鏈和生產商的合作,確保項目的順利推進和產品的高質量交付。
Dolphin Interconnect Solutions ASA深知創新是企業發展的根本動力。因此,公司不斷投入研發資源,鼓勵員工進行創新實踐。同時,Dolphin還注重人才培養和引進,建立了一支高素質、專業化的技術團隊。這些人才為公司的發展提供了源源不斷的創新動力。
隨著全球對環保和可持續發展的重視,Everbuild也將綠色環保理念融入到產品設計和生產過程中。公司采用環保材料和節能技術,減少生產過程中的污染和能源消耗。同時,Everbuild還積極參與環保公益活動,倡導綠色生活方式。這些舉措不僅提高了公司的社會責任感,也為公司的可持續發展奠定了基礎。
一.添加設置過孔 在DXP 中添加布線過孔(Via)可以直接利用熱鍵TAB,在Layer 中設置不同的走線層即可自動添加過孔,務必在先確定一點并且在不同的層面上,自動添加的過孔會以浮動的形式根據需要確定位置!連接布線的焊盤的移動式和光標 ...… 查看全部問答∨ |
VMware+RH9+skyeye1.2 仿真lcd出現segmentation fault VMware+RH9+skyeye1.2 仿真lcd出現segmentation fault 配置文件內容: cpu: arm720t mach: ep7312 mem_bank: map=M, type=R, addr=0x0, size=0xC0000 mem_bank: map=M, type=R, addr=0x000C0000, size=0x00340000, fil ...… 查看全部問答∨ |
小弟畢業設計就快完了,搞的是PPC2003軟件設計。在開發過程中,現在還留了點問題下來。 一、有沒有能夠實現將某個文件中所有的EXE文件,文件名及文件路徑存入一個表中的操作或是函數; 二、我用的是VS2005自帶的仿真上的數據庫,沒有另外安裝 ...… 查看全部問答∨ |
急求:北京 C++/C# 日文項目 (日語能讀,英語能寫) 月給8K (高分幫頂) 日文項目:C++/C#均可 2年以上開發經驗 外語要求:能讀懂式樣書,讀懂日文技術文章。 英文要求:日常email通信 月薪給予:6K~8K,亦可面談 工作地點:微軟 聯系方式:dexin.yang@hisoft.com … 查看全部問答∨ |
我用51單片機與pc機進行串口通訊,上位機軟件用的是出口調試助手3.0,下位機是我自己編的,主要目的是pc向單片機發個數據,單片機接收后向p2口輸出,之后再把接收到的數據發給pc。但是我發現pc上發出與收到的數據總是不一致。例如,我用pc輸出字符 ...… 查看全部問答∨ |
|
菜鳥提問:如何用應用程序修改WINCE的DEFAULT LANGUAGE 如何用應用程序修改WINCE的DEFAULT LANGUAGE呢? 我寫了程序如下: unsigned short SLANGID = MAKELANGID(LANG_CHINESE,SUBLANG_CHINESE_SIMPLIFIED); wprintf(L"langid = %d,slangid ...… 查看全部問答∨ |
冰天雪地×體跪問,驅動程序安裝問題(如果問題解決,100分送) 冰天雪地×體跪問,驅動程序安裝問題(如果問題解決,100分送) 我的驅動程序開發環境為WINNT4+VC6+NT4DDK+DriverStudio2.5,用DriverStudio2.5生成驅動程序框架,驅動程序開發完編譯后,在我的開發機上安裝運行,一切正常,但是當我把驅動程序拷 ...… 查看全部問答∨ |
最近在學linux驅動開發,在做中斷程序的時候不知道為什么就是進不了中斷服務函數,下面貼出源碼,希望各位大俠們給點幫助,不勝感激~ //s3c2440_key.c(底層驅動程序) //#include <asm/config.h> #include <linux/module.h> #include ...… 查看全部問答∨ |
IAR WorkBench怎么生成可燒的.hex文件?[求助] IAR WorkBench怎么生成可燒的.hex文件? 我用 XELTEX的3000U 燒片子,在IAR WorkBench里找不到可以燒錄的選擇?那位告知一下, 萬分感謝! 是不是需要用其他軟件來做?IAR WorkBench只能來調試 或者用jatg口來輸入編譯完的程序???… 查看全部問答∨ |