大約是從兩三年前開始，CES?這個被半導體充斥的電子展會，開始被越來越多的汽車廠商盯上。不論你是車迷還是數碼迷，“CES 變車展”這樣的驚訝，應該已經不再陌生。

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和每年年初在拉斯維加斯舉辦的 CES 國際大展同源，亞洲版本 CES Asia 落在了中國魔都上海。在今年初的 CES 2018 上，奔馳發布了全新操作系統 MBUX，拜騰、小鵬分別帶來了最新版概念車……2018 年，CES 已經被汽車行業徹底滲透。

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那么 CES Asia 呢？中國如今擁有著全球最活躍的新創汽車廠商，在科技和汽車真正水乳交融的時代，東方版本的 CES Asia 是否也跟上了節拍？答案即將在本周三 13 日揭曉。

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拜騰：全新轎車概念車首發

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戴雷博士領銜的新興車廠拜騰，剛剛獲得了一汽領投的 5 億美元融資，這讓關注拜騰的人們看到了這家電動汽車新軍進一步發展的可能性。

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拜騰對于首款車型的定位，與大多數同類不謀而合：首款概念車 BYTON Concept 是一輛中型偏大的 SUV。中國市場上已占近半、仍在不斷增長的 SUV 車型，顯然是盡快立穩陣腳的上選。

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而到第二款車，拜騰就選擇了進軍轎車。

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從目前公布的幾張預告圖來看，這輛全新概念車會搭載完善的自動駕駛系統。車頂前后的傳感器輪廓明顯，力圖展現“看得見的智能”。

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在新造車品牌們紛紛施手 SUV 時，拜騰開始尋找轎車的設計思路。將于 CES Asia 亮相的第二款概念車，將會擁有一個特別的 C 柱設計。

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新車前后造型仍會延續 BYTON Concept 的主要設計元素，值得關注的是，拜騰在 SUV 上施展的設計語言，在轎車上又會如何呈現，以及，拜騰自動駕駛技術的最新發展成果。

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凱迪拉克：超級巡航 Super Cruise 來到中國

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還記得年初，董車會在美國體驗的凱迪拉克 Super Cruise 自動駕駛輔助系統嗎？對，就是幾百公里車程不用碰方向盤的那個。本屆 CES Asia，凱迪拉克將會首次把它拿到中國。

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凱迪拉克 Super Cruise 將是首個能讓駕駛員在高速路上釋放雙手的駕駛輔助系統，在年初的試駕體驗中，董車會已經親身感受過它的神奇。按照計劃，通用準備會在 2020 年將 Super Cruise 在凱迪拉克品牌車型中推開，并確定它將會進入中國市場。

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本田：眼、手、鼻

日系廠商對于科技產業的融合，一向反應得不太接地氣。本屆 CES Asia 本田也將進駐展館，但主力卻不是本田汽車，而是一系列技術研發成果。

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名為 WayRay 的 AR 增強現實技術，可以讓駕駛員無需佩戴任何設備，即可以 AR 方式獲取導航等駕駛信息；Tactual Labs 手勢操作技術，通過 3D 識別手部骨骼動作，達到以手勢完成操作的能力；現場還將帶來一片“氣味王國”，展示本田的嗅覺感管體驗。

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現代：氫燃料電池 SUV

日韓廠商偏愛的氫燃料電池，是目前電池組式純電動車（BEV）之外的一股新能源清流。雖然推廣程度不及后者，卻續航長、充能快的優勢，依然受到一些廠商青睞。

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年初 CES 2018 上，現代發布了全新一代氫燃料電池車 NEXO，續航里程達到 800km，加氫時間僅僅幾分鐘。NEXO 的動力系統能夠達到 60% 的熱效率，體重卻比前代燃料電池車輕了兩成，最高時速可以達到 160km/h。

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NEXO 將會在上海 CES Asia 亮相，它代表著零排放新能源車另一極——燃料電池陣營的最新發展水平。

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本屆 CES Asia，董車會照例仍將會在上海現場，為各位帶來現場一手消息。