電動(dòng)汽車越來(lái)越普及，深受消費(fèi)者歡迎。但還是有一些消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車充電的便利性和安全性有顧慮。下面對(duì)電動(dòng)汽車充電原理及充電過(guò)程予以介紹。

一、電動(dòng)汽車充電原理

大家最常用充電器是手機(jī)充電器。其充電原理如下：

充電器交流端是二插頭的，接家用插座，直流端是UEB接口的，再專業(yè)充電線接手機(jī)充電口。基本原理：

充電基本原理是，把交流電變成直流電，給電池充電。可以理解為：

①電網(wǎng)是電源，提供的是交流電，，而電池充電必須是直流電；

②交流電不能直接給電池充電，必須要配充電器，才能實(shí)現(xiàn)充電。

電動(dòng)汽車充電機(jī)原理與手機(jī)充電器是一樣的。不同的是，電動(dòng)汽車配備的電池容量比手機(jī)的電池大得多，于是充電機(jī)體積比充電器大得多，輔助功能也比較多。

二、電動(dòng)汽車充電機(jī)分類

（一）是車載充電機(jī)

這個(gè)由廠家安裝在車上的總成，電動(dòng)汽車車主不用去認(rèn)識(shí)及深究他，知道車上有充電機(jī)，能充電即可。

車載充電機(jī)與手機(jī)充電器原理是一樣的，但是與充電器技術(shù)要求是不同，比手機(jī)充電器接口更為復(fù)雜。

（二）是非車載充電機(jī)

這個(gè)機(jī)器不是汽車自己的總成件，規(guī)格品種比較多。非車載充電機(jī)比車載充電機(jī)體積更大、技術(shù)更復(fù)雜。

電動(dòng)汽車車主不用深究非車載充電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，知道如何安全使用即可。

三、電動(dòng)汽車充電槍

手機(jī)充電器輸出口接是充電線，充電線與手機(jī)接口有不同幾類。

不同廠家生產(chǎn)的手機(jī)，配備手機(jī)充電線也不同，是什么原因？手機(jī)用戶不用深究他，主要是廠家出于商業(yè)目的而已。

與手機(jī)充電線道理一樣，電動(dòng)汽車有充電槍。電動(dòng)槍按車載電池接口不同，又分交流充電槍、直流充電槍兩個(gè)大類。

交流充電槍與車載充電機(jī)對(duì)接。直流充電槍與車載動(dòng)力電池對(duì)接（不與）。要說(shuō)明的是，交流充電槍和直流充電槍是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的。

電動(dòng)汽車車主認(rèn)識(shí)充電槍（插頭）及插座即可，對(duì)充電槍接口內(nèi)部結(jié)構(gòu)不用深究，認(rèn)識(shí)交流充電樁和直流充電樁，知道安全使用交流充電槍和直流充電槍接可。

四、電動(dòng)汽車的慢充、快充過(guò)程

電動(dòng)汽車必須配備動(dòng)力電池，必須通過(guò)充電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)充電。電動(dòng)乘用車一般都配備了車載充電機(jī)。車載充電機(jī)與交流充電槍對(duì)接，但基于充電安全性規(guī)定，功率不能高于7kW，即一個(gè)小時(shí)只能充7度電，也就是說(shuō)，如果電動(dòng)汽車配70度電池，必須充10個(gè)小時(shí)，才能完成。這個(gè)時(shí)間太長(zhǎng)，通俗說(shuō)，這個(gè)是慢充。

快充，充電機(jī)在地面，目前功率已經(jīng)做到350kW，目前給電動(dòng)汽車充電時(shí)間在20分以內(nèi)了，基本可以完成。通俗說(shuō)，這個(gè)是快充。

快充是有條件限制的：

一是電動(dòng)汽車配備動(dòng)力電池容量太小，只能慢充，比如某些插電式混合動(dòng)力汽車；

二是動(dòng)力電池能接受大功率充電，如目前配備的磷酸鐵鋰、三元電池；三是充電機(jī)功率比較大。

注意：慢充電樁與快充電樁之間的區(qū)別，慢充電樁內(nèi)部沒(méi)有充電機(jī)，快充電樁內(nèi)部有充電機(jī)

五、電動(dòng)汽車充電時(shí)間計(jì)算

電動(dòng)汽車充電過(guò)程的極其復(fù)雜動(dòng)力過(guò)程。

電動(dòng)汽車充電時(shí)間計(jì)算是十分困難。電動(dòng)汽車車主不用深究。下面是一般估計(jì)公式。

1）已知條件：

①電動(dòng)汽車配備的電池容量大小，比如70度電（70KWh）；

②充電機(jī)功率大小，比如7KW/

③計(jì)算公式：充電量（W）=功率（P）×充電時(shí)間（t）。

2）電動(dòng)汽車車主自己多充幾次，以自己體驗(yàn)總結(jié)的為準(zhǔn)。

六、建 議

目前中國(guó)已電動(dòng)汽車存量經(jīng)超過(guò)有800萬(wàn)輛。AutoInsurance EZ的研究表明，電池電動(dòng)汽車起火的幾率僅為0.03%；而內(nèi)燃機(jī)汽車的著火幾率為1.5%；混合動(dòng)力汽車既裝有高壓電池，又有內(nèi)燃機(jī)，車輛發(fā)生火災(zāi)的可能性為3.4%。中國(guó)工程院院士孫逢春在全球智慧出行大會(huì)上表示，2019年中國(guó)新能源汽車起火概率是萬(wàn)分之0.49，2020年是萬(wàn)分之0.26。而傳統(tǒng)燃油車的火災(zāi)事故率大約在萬(wàn)分之一到萬(wàn)分之二之間。燃油車自燃的概率幾乎是電動(dòng)汽車的五倍。可以看出，電動(dòng)汽車比燃油汽車安全性要高得多。

當(dāng)然，車主一定要遵從電器產(chǎn)品操作流程規(guī)定。

目前大城市里公共充電站，已經(jīng)普及了，用手機(jī)上尋找公共充電站十分便利。建議如下：

①非運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車輛，建議用家用電慢充為主，一是費(fèi)用較低；二是安全可控；三是應(yīng)急時(shí)到公共充電站用快充模式補(bǔ)電。

②大型電動(dòng)運(yùn)營(yíng)車輛，建議用公共充電站快充模式充電。

③家用電動(dòng)汽車，最好用家用電充電；

④電動(dòng)汽車停開(kāi)一個(gè)月以上，再開(kāi)起時(shí)，一定要慢充電。