動力電池作為電動汽車能量來源的核心部件，從電池的作用上面來看，決定了車輛能夠跑多遠，目前，純電動汽車的電池形狀，分為三類一類是方形的，一類是軟包的，一類就是圓形的，而其它更多的車廠選擇的則是相對更為主流的方形電池為主，在軟包電池來說也是有著自己的特色的。
軟包電池同樣的也是作為車輛所采用的動力電池，以前途汽車軟包電池為例，從軟包電池優勢在形狀上面，形狀可以靈活進行設計，在制造成本上面相對于其它形狀的電池來說成本要低，在結構上面來說，抗震動和抗疲勞性以及工藝性都是可控，軟包電池的基本結構與圓柱和方形是類似的，根據電池的結構來說，和其他形狀的電池在構造上面都是正極、負極、隔膜、絕緣材料、正負極極耳和殼體，配備獨立的熱管理系統及獨立電池管理系統，軟包電芯的物理結構決定了其不易爆炸，在電池重量和車輛安全性能方面，軟包電池組無疑是最有優勢的，整車的電池組在布置上面可以比較自由地排列、組合，同時這種類型的電池兼顧車輛的續航、操控和空間利用率。
同時在電池容量上面來說，容量是同規格尺寸電池尺寸要大，所以對于這種電池包來說，不會受限于車輛的設計，提升空間利用率也是也是軟包電池模組的一個重要環節。在車輛空間上面，軟包電池組由于本身的設計因素，在車輛上面的應用可以在內部縮小電芯的間距，從而提升電池箱體內空間的利用率。這一點對于新能源汽車而言也是重要無比，多出的空間可以滿足車輛的空間度，同時對于車輛而言電池組空間小，并不應意味著車輛的能量密度小，隨著電動車的蓬勃發展，未來其系統能量密度可能成為它們是否能脫穎而出的關鍵。
軟包電池雖然優勢眾多，更適合搭配在電動車上。據悉，現在新研發的車型都開始跳過圓柱形電池而轉向軟包電池了，就像上述的前途等汽車一樣，在安全角度來說選擇在確保安全的前提下，有著更合理的續航里程車型，軟包電池也成為更多汽車廠商的選擇一種動力電池的選擇。
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