近期汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)活絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車(EV)，甚至初露曙光的自動(dòng)駕駛汽車，在在宣告汽車產(chǎn)業(yè)有大把的銀子，等待有能力的半導(dǎo)體或相關(guān)廠商淘金。臺(tái)灣半導(dǎo)體或是裝置制造商也不例外，面對(duì)龐大的商機(jī)，臺(tái)灣廠商如何“出線”？
意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)亞太區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)體汽車資訊娛樂事業(yè)群行銷經(jīng)理王建田表示，無論是何種汽車，市場(chǎng)大約可以分為兩大大塊——資訊娛樂(Infotainment)與汽車動(dòng)力及電子。資訊娛樂部分，由于法規(guī)的要求不高，因此現(xiàn)階段已有不少臺(tái)灣消費(fèi)性電子制造商跨足，取得國(guó)外車廠或OEM訂單。
但在汽車動(dòng)力及電子這一部份，臺(tái)灣由于內(nèi)需市場(chǎng)較小，又跟隨日系架構(gòu)，因此在汽車產(chǎn)業(yè)中無法取得規(guī)格定義的權(quán)力，沒有“發(fā)言權(quán)”，只能依照車廠或OEM開出的需求，進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。然而，要獲得車廠或OEM采用，產(chǎn)品通過汽車相相關(guān)認(rèn)證是基本的必要條件。王建田指出，從汽車開始設(shè)計(jì)到真正問世，大約最少要5年的間，尤其汽車關(guān)系到人們的生命安全問題，因此要求要比一般消費(fèi)性電子高且嚴(yán)格許多。
此時(shí)，臺(tái)灣廠商是否能夠“耐心”等待產(chǎn)品通過車規(guī)認(rèn)證，并了解到這過程相當(dāng)“燒錢”且不會(huì)有“進(jìn)帳”，可望突破目前主攻后裝或是二三線車廠市場(chǎng)狀況，有機(jī)會(huì)真正接到一線車廠的訂單。王建田強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)車的發(fā)展不僅是勢(shì)在必行，更會(huì)超越自駕車發(fā)展速度，這對(duì)在電源技術(shù)有堅(jiān)強(qiáng)實(shí)力的臺(tái)灣廠商而言，將會(huì)是一大利多，尤其是DC-DC逆變器(inverter)、on-board充電器、電池管理系統(tǒng)(BMS)及充電站。
選用經(jīng)驗(yàn)老到半導(dǎo)體供應(yīng)商元件
除了“觀念”的改變外，采用在汽車產(chǎn)業(yè)耕耘已久的半導(dǎo)體元件商的產(chǎn)品，也能提高產(chǎn)品打入一線車廠的機(jī)會(huì)。王建田認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)相對(duì)保守，因此能長(zhǎng)期獲得車廠青睞的半導(dǎo)體元件，必定是通過“層層考驗(yàn)”，具備相當(dāng)?shù)目煽慷取踩裕@些特性也反映在元件的較高售價(jià)上。
因此臺(tái)灣廠商若能拋開低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的“萬年不變把戲”，采用包括意法半導(dǎo)體、德州儀器(TI)、英飛凌(Infineon)、NXP…等在汽車產(chǎn)業(yè)已獲車廠認(rèn)證的半導(dǎo)體供應(yīng)商元件產(chǎn)品，也許更有機(jī)會(huì)成功轉(zhuǎn)型至汽車產(chǎn)業(yè)。
德州儀器車用處理器總經(jīng)理Curt Moore表示，現(xiàn)階段汽超產(chǎn)業(yè)的種種發(fā)展皆離不開如何讓駕駛與乘車者能夠有更安全的環(huán)境，以及如何提升駕駛與乘客的車內(nèi)體驗(yàn)，因此先進(jìn)假使輔助系統(tǒng)(ADAS)、車身電子和車燈、車載資通訊娛樂系統(tǒng)，以及混和動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)，已成為目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大趨勢(shì)。臺(tái)灣廠商可在其中找到能夠發(fā)揮的切入點(diǎn)，并與有經(jīng)驗(yàn)的汽車元件供應(yīng)商共同合作。
為協(xié)助臺(tái)灣廠商順利打進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)，四年前“次世代駕駛資訊平臺(tái)研發(fā)聯(lián)盟”成立。德州儀器臺(tái)灣業(yè)務(wù)總經(jīng)理許至全指出，“次世代駕駛資訊平臺(tái)研發(fā)聯(lián)盟”結(jié)合臺(tái)灣車廠、軟硬體廠商，以及學(xué)術(shù)界，透過德州儀器提供的半導(dǎo)體元件及相關(guān)技術(shù)支援，充分發(fā)揮并運(yùn)用各公司的優(yōu)勢(shì)、能力與資源，打造完整的車用電子供應(yīng)系統(tǒng)，包括ADAS、車用連接技術(shù)、車載資訊娛樂系統(tǒng)、車身與車燈電子解決方案，并進(jìn)一步推向國(guó)際。
佐臻(Jorjin)董事長(zhǎng)暨總經(jīng)理、下一代駕駛資訊平臺(tái)研發(fā)聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)梁文隆則表示，除了上述的研發(fā)成果外，未來，“下一代駕駛資訊平臺(tái)研發(fā)聯(lián)盟”將發(fā)展更穩(wěn)固、健全的系統(tǒng)解決方案，滿足智慧化汽車發(fā)展趨勢(shì)。
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史海拾趣
隨著產(chǎn)品線的不斷豐富和技術(shù)實(shí)力的提升，Cofan Usa Inc公司開始積極拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。通過與各大電商平臺(tái)和實(shí)體零售商建立合作關(guān)系，公司成功將產(chǎn)品推向更廣泛的消費(fèi)者群體。同時(shí)，公司注重品牌建設(shè)，通過精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和有效的營(yíng)銷策略，逐漸樹立了獨(dú)特的品牌形象。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，CANOPUS始終保持著創(chuàng)新的精神。公司不斷推出新產(chǎn)品、新技術(shù)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。同時(shí)，CANOPUS也注重品牌形象的塑造和提升，通過贊助音樂活動(dòng)、舉辦音樂會(huì)等方式，提升品牌知名度和影響力。
這些故事只是CANOPUS公司在電子行業(yè)中發(fā)展的冰山一角。實(shí)際上，公司的發(fā)展過程充滿了挑戰(zhàn)和機(jī)遇，每一個(gè)階段都離不開創(chuàng)始人的智慧和團(tuán)隊(duì)的努力。未來，隨著科技的進(jìn)步和市場(chǎng)的變化，CANOPUS將繼續(xù)保持創(chuàng)新精神，為音樂愛好者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
隨著公司的發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新成為推動(dòng)重慶平洋電子有限公司不斷前進(jìn)的重要?jiǎng)恿Α９静粩嗉哟髮?duì)研發(fā)的投入，引進(jìn)高端人才，積極研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品。經(jīng)過多年的努力，公司在電子元器件領(lǐng)域取得了重大突破，產(chǎn)品性能和質(zhì)量得到了顯著提升，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。
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Autonics始終將產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系。公司引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，確保產(chǎn)品的生產(chǎn)和質(zhì)量控制達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)，Autonics還積極申請(qǐng)并獲得了多項(xiàng)國(guó)際產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，如ISO9001、UL、CE等，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)認(rèn)可度。
在2000年，A1 PROS在韓國(guó)正式成立，初創(chuàng)期的它，主要專注于黑白CCD芯片的研發(fā)與生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，隨著數(shù)字技術(shù)的興起，電子攝像頭逐漸普及，市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量的圖像傳感器需求日益增長(zhǎng)。A1 PROS憑借其核心團(tuán)隊(duì)在半導(dǎo)體技術(shù)方面的深厚積累，成功研發(fā)出多款性能優(yōu)越的黑白CCD芯片，并很快在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。
為了拓展業(yè)務(wù)，A1 PROS積極尋求合作伙伴。2003年，它與臺(tái)灣的昱生電子有限公司建立了合作關(guān)系，后者成為A1 PROS在臺(tái)灣地區(qū)的主要經(jīng)銷商。這一合作不僅幫助A1 PROS打開了臺(tái)灣市場(chǎng)，也為后續(xù)進(jìn)軍更廣闊的亞洲市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。
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