大眾作為老牌的燃油汽車生廠商，近日動作不斷，而其動機也非常明顯，那就是要革了燃油汽車的命。

德國汽車巨頭大眾汽車（Volkswagen）周五表示，隨著全球汽車制造商修訂電氣化計劃，大眾計劃到 2024 年投入 600 億歐元（約合 4660 億人民幣），進(jìn)行電動，混合動力和互聯(lián)汽車的轉(zhuǎn)型?？偼顿Y額比先前宣布的投資額增加了 160 億歐元。

大眾汽車在其監(jiān)事會批準(zhǔn)的計劃中還表示，在未來十年內(nèi)，它將推出多達(dá) 75 種全電動車型和約 60 輛混合動力汽車，比之前計劃兩者相加只推出 70 輛汽車來說，多出了近一倍。

大眾董事長迪特·珀奇（Dieter Poetsch）在一份聲明中表示，大眾汽車正在“將投資重點放在未來出行上”。首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）補充說：“沒有電動汽車，我們將無法贏得對抗氣候變化的斗爭。”

大眾表示表示，計劃到 2029 年售出 2600 萬輛純電動汽車及約 600 萬輛混合動力汽車，希望它們對實現(xiàn)新的歐洲二氧化碳（CO2）排放目標(biāo)起到幫助。

轉(zhuǎn)型之痛

從明年起，歐盟內(nèi)汽車制造商的新車不得高于平均每公里 95 克的二氧化碳排放量的標(biāo)準(zhǔn)，違者將被處以重罰。迪斯說：“從 2020 年起，我們將達(dá)到最嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)?！贝蟊娖嚨膽?zhàn)略是模仿加利福尼亞州的電動汽車先驅(qū)特斯拉。后者本周宣布，計劃在柏林郊外的工廠建設(shè)其第一家歐洲工廠。同時，大眾汽車將不得不投入巨資改造現(xiàn)有工廠，以生產(chǎn)電動汽車。目前大眾汽車工廠遍布各地，在德國有 5 家，美國有 1 家，捷克共和國有 1 家，中國有 2 家。

充滿挑戰(zhàn)的市場

除電力推動外，迪斯還表示：“鑒于經(jīng)濟形勢惡化，我們還在努力提高生產(chǎn)率，效率和成本基礎(chǔ)，以確保實現(xiàn)我們的目標(biāo)?！贝蟊娖嚿蟼€月表示，盡管汽車銷售前景有所降低，但仍有信心實現(xiàn)財務(wù)目標(biāo)，并警告稱“汽車市場的收縮速度將比許多地區(qū)先前預(yù)期的還要快”。由貿(mào)易戰(zhàn)和英國退歐的不確定性引發(fā)的全球增長放緩對汽車行業(yè)的打擊尤為嚴(yán)重，而轉(zhuǎn)向電動汽車生產(chǎn)所帶來的巨大成本也是如此。最近幾個月，大眾汽車品牌就裁員 5，000 至 7，000 人。