所謂電機，就是將電能與機械能相互轉換的一種電力元器件。當電能被轉換成機械能時。電機表現出電動機的工作特性；當機械能被轉換成電能時，電機表現出發電機的工作特性。

電動機是電動汽車動力的源泉，電動汽車常用的動力電機按照工作原理分類一共有以下3種，分別是：串勵直流電動機、永磁直流電動機、三相交流電動機。下面就開始分析這3種動力電機的優缺點。

串勵直流電動機

優勢：超大扭矩

串勵直流電機是動力電機中的王者，啟動時能夠輸出巨大的扭矩，絕對可以稱得上是動力之王！裝有串勵直流電機的電動汽車，起步稍稍加油，就可以燒胎起步絕塵而去，留下兩道長長的黑色輪胎印。裝備串勵直流電機的普通電動汽車，0~100Km/h加速只需要3.8秒，由于串勵直流電機具有體積小、輸出扭矩大的特性，在電動方程式賽車中也有應用。

劣勢：高速特性差

串勵直流電機在輸出扭矩上有天生的優勢，但串勵直流電機并不完美，其中最顯著的是不能在勻速狀態下適應不同的扭矩輸出，這就是早期的電動汽車選擇串勵直流電機后又放棄的原因，串勵直流電機的這一致命缺點導致電動汽車中高速性能較差，影響使用體驗，如果強行大功率輸出扭矩和轉速，還會加速電機自身的損壞。

永磁直流電動機

優勢：超低成本

早期的電動汽車出于技術和成本的原因，選擇安裝永磁直流電機作為動力來源，永磁直流電機的確結構簡單、穩定可靠、成本低廉，越來越多地用在低速電動汽車或電動工具車上。

劣勢：噪音較大

永磁直流電機的一大缺點是噪聲很大，并且噪聲的頻率隨電機轉速提高而增加，達到一定轉速時就變得非常刺耳無法讓人接受且無法消除，同樣地，電動汽車很快也放棄了直流永磁電機，但直流永磁電機在“老年人代步車”上大放異彩，盡管這類電動汽車不是合規電動汽車。

三項交流電動機

優勢：超控性好

三相交流電機與前面2種直流電機工作原理不同，在可控性方面表現良好，直流電機很難做到精確控制轉動角度，因此裝有直流電機的電動汽車，在堵車工況慢速行駛時非常考驗駕駛技巧，一加油門就竄動導致駕駛體驗很糟糕。三相交流電機除了可控性很好以外，還有大扭矩、高轉速輸出特性。

劣勢：配套設備多

電動汽車電池輸出直流電，要驅動三相交流電機工作，就要配套專門的電機控制器，將電池的直流電逆變成三相需要波形的三相交流電，同時增加了系統復雜度和成本。另外為了三相交流電機輸出轉速較高，使用三相交流電機的電動汽車還需要配備減速機構，也就是一個簡單的變速箱，將轉速與扭矩以最合適的狀態輸出。