聯合開發基于GaN的EV逆變器
VisIC的D3GaN技術（每Rdson損耗最低）與采埃孚的高效EV動力傳動系統相結合，可以提升電動汽車行駛里程并減低其系統成本
全球領先的汽車供應商采埃孚集團和GaN在汽車高壓應用的領導者VisIC今天宣布建立合作伙伴關系，共同創造電動汽車下一代高性能和高效的電動傳動系統。
通過此次合作，兩家公司將基于VisIC D3GaN半導體技術深化其開發工作。雙方共同努力的重點將是400伏電氣傳動系統應用，該應用將覆蓋電動汽車市場的最大部分。
“我們與采埃孚合作開發基于氮化鎵的電動汽車功率逆變器，說明了氮化鎵技術在汽車行業的突破。” VisIC首席執行官Tamara Baksht說 “VisIC的D3GaN技術是為滿足汽車行業的高可靠性標準而開發的，并且損耗最低。 它還簡化了系統解決方案，并提供了高效且價格合理的動力總成解決方案。 這絕對是汽車電氣傳動系統的下一步。”
采埃孚（ZF）快速采用寬禁帶半導體技術，例如碳化硅和氮化鎵，使其成為最具成本效益和最高效的電力傳動系統的領導者。 通過擴展的研發合作伙伴關系，ZF和VisIC加深了他們在逆變器氮化鎵半導體應用中的共同努力。
從混合動力到全電動應用，氮化鎵半導體是進一步提高電動汽車效率和性能的關鍵。 這項技術提供了更好的開關速度，續航里程以及更小更輕的封裝尺寸，從而降低了總系統成本。“我們很高興與VisIC一起使用其領先，可靠和穩定的D3GaN技術，并堅信這些努力將進一步提高我們解決方案的競爭力，” 采埃孚研發高級副總裁Dirk Walliser博士解釋說。
VisIC Technologies Ltd.
VisIC Technologies是xEV應用的GaN功率器件的全球領導者，專注于大功率汽車解決方案。 其高效且可擴展的產品是基于對氮化鎵的深厚技術知識和數十年的經驗。 VisIC致力于在能量轉換系統的尺寸和成本方面提供功能改進，并致力于在所有開發階段為高質量的客戶提供支持。 VisIC提供基于化合物半導體氮化鎵（GaN）材料的高功率晶體管產品，旨在為兼具成本效益的高性能汽車逆變器系統提供產品。
ZF Friedrichshafen AG
采埃孚是一家全球技術型公司，為乘用車，商用車和工業技術提供系統，以實現下一代出行。憑借其全面的技術組合，該公司在交通運輸和出行領域為傳統車輛制造商，出行提供商和初創公司提供集成解決方案。 采埃孚在數字連接和自動化領域不斷改進其系統，以使車輛能夠看到，思考和行動，更加智能化。
2019年，采埃孚集團實現銷售額365億歐元。 該公司的全球員工總數為148,000，在41個國家/地區擁有約240個地點。 采埃孚將其銷售額的7％用于研發。
上一篇：安森美：機遇與失望的巧妙組合
下一篇：共享出行行業研究：自動駕駛引領共享出行3.0
推薦閱讀
史海拾趣
EOZ S.A.S公司自創立之初，就致力于電子技術的研發與創新。在智能手機市場飽和之際，公司敏銳地捕捉到可穿戴設備市場的潛力，投入大量資源進行智能手表的研發。通過不斷優化算法和硬件設計，EOZ S.A.S成功推出了一款具有超長待機、高精度健康監測和豐富應用場景的智能手表，迅速在市場上獲得認可，公司因此嶄露頭角。
在數字化轉型的大潮中，一家名為Focus的電子產品制造商（虛構）意識到傳統制造模式的局限性，決定實施全面的數字化轉型戰略。公司首先引入了先進的ERP系統和智能制造技術，實現了生產流程的自動化和智能化。同時，為了快速擴大市場份額和增強技術實力，Focus積極尋求并購機會，先后收購了多家在物聯網、人工智能等領域具有核心競爭力的初創企業。通過資源整合和優勢互補，Focus迅速成長為行業內的領軍企業。
Future Designs, Inc.（FDI）成立于幾十年前，最初由一群在電子設計領域擁有豐富經驗的工程師創立。他們看到市場上對于高質量、快速響應的觸摸屏LCD圖形用戶界面（GUI）解決方案的需求日益增長，于是決定成立一家公司，專注于提供此類產品和服務。初創時期，FDI面臨諸多挑戰，包括資金短缺、市場認可度低以及技術難關等。然而，憑借團隊成員的堅持不懈和專業技術，他們逐步攻克難關，開發出了ELI?和羅德里格斯?GUI家族產品，為公司贏得了初步的市場地位。
在競爭激烈的電子行業中，DURABLE公司深知單打獨斗難以取得長遠發展。因此，公司積極尋求與其他行業的跨界合作機會。通過與汽車制造商、醫療設備制造商等行業的合作，DURABLE成功將自身的技術優勢應用于更多領域的產品中。這種跨界合作模式不僅拓寬了公司的業務領域和收入來源，還為公司帶來了更多的創新靈感和市場機遇。通過與其他行業的合作，DURABLE實現了資源共享和優勢互補，實現了共贏發展。
在電子行業的快速發展中，Cellergy公司以一項創新技術打破了行業內的常規。該公司成功研發出了一種新型電容器，其性能遠超市場上同類產品。這一技術突破不僅為Cellergy公司贏得了大量訂單，還使其在電子行業中的地位得到了顯著提升。隨著技術的不斷完善和市場的不斷拓展，Cellergy公司逐漸成為了電容器領域的佼佼者。
為了滿足全球客戶的需求，ELEMENT14致力于構建和優化全球供應鏈。公司與多家國際知名電子元器件制造商建立了長期穩定的合作關系，確保了貨源的穩定性和多樣性。同時，ELEMENT14還建立了全球物流體系，實現了快速、準確的物流配送服務。這些措施不僅提升了客戶滿意度，也增強了公司在全球市場的競爭力。
|
日本精工日前宣布，成功開發出了采用新式安全機構的轉向柱。在調節方向盤轉向的機構中，不僅提高了上下（傾斜）與前后（伸縮）方向的調節性，車輛發生碰撞時可避免方向盤向傾斜和前后方向移位，保持方向盤的位置。此外，還提高了傾斜與伸縮方向的調 ...… 查看全部問答∨ |
RoboticFan之前介紹了很多基礎知識，什么驅動器阿，傳感器阿，甚至一些亂七八糟的算法。不過那些好像都太理論了。我們知道大家非常迫切的需要一些詳細的機器人制作教程。從今天開始，RoboticFan將會發布一系列文章來詳細介紹如何從零開始制作一個移 ...… 查看全部問答∨ |
|
本帖最后由 paulhyde 于 2014-9-15 09:16 編輯 各位朋友好;我現在要設計一個單片機與FPGA的高速數據采集系統,大概思想是這樣:利用單片機采集信號如正弦波,三角波,方波,然后儲存在FPGA中的RAM中,利用相位累加器原理依次取出相應的波形信號,輸出;現 ...… 查看全部問答∨ |
|
|
課程背景:驅動程序設計,需求多,起點高,一個待遇高的黃金職業. 學習基礎： 熟悉WINDOWS操作系統,C,C++,VC++編程語言. 培訓目標： 熟練開發調試windows驅動程序,深入了解WINDOWS底層機制 培訓內容： 1,WINDOWS系統的原理,0環,3環的基礎知 ...… 查看全部問答∨ |
VHDL 實現正旋信號發生器 仿真總是出現問題 library error primaryunit "lpmconponent" denote prefix "lpm"must exit in the library這個庫文件 沒找到 還有不知道怎么利用L PM _ROM 核預置正弦查找表在FPGA 上下面是程序 各位幫忙看一 ...… 查看全部問答∨ |
- 汽車安全技術全面解析#主動安全、被動安全和ADAS汽車安全技術包括主動安全、被動安全以及ADAS 自動駕駛輔助等多個層面。主動安全系統通過傳感器和智能算法在事故發生前對危險進行感知并主 ...
- 電源入口處防反接電路-汽車電子硬件電路設計一、為什么要設計防反接電路電源入口處接線及線束制作一般人為操作，有正極和負極接反的可能性，可能會損壞電源和負載電路；汽車電子產品電 ...
- 性能達競品10倍！Arbe助力經緯恒潤推出量產級成像雷達系統LRR615在當前汽車輔助駕駛系統的傳感器配置中，4D成像雷達相較于傳統毫米波雷達，具備更高的空間分辨率與點云密度；相較于激光雷達與攝像頭，其在 ...
- 特斯拉AD/ADAS緊急制動安全分析案例隨著自動駕駛（AD） 高級駕駛輔助系統（ADAS）在車輛中的應用日益廣泛，其引發的各類事件分析成為關鍵問題。本文聚焦特斯拉Autopilot的緊急 ...
- 車載無線充電普及率首超50%，兩家國產方案商殺入全球前五根據市場調查機構 Counterpoint Research 的最新報告，2024 年全球車載無線充電普及率首次突破 50% 大關，達到 54%，較 2023 年的 ...
- 自動駕駛仿真進入“標準時代”：aiSim全面對接ASAM OpenX
- 輔助駕駛迎來供應鏈黃金時代，車企需要「六邊形戰士」
- 固態電池三大新變
- 通用汽車與LG合作開發LMR電池，預計2028年商用，續航達400英里
28.0105-150-28
京公網安備 11010802033920號