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電子后視鏡是一個很有用的科技部件，不僅比傳統后視鏡的視角更廣，而且還更加美觀，但是由于目前在各國的法律中，規定了汽車必須安裝后視鏡，所以除非你愿意在車上安裝兩套不同的后視鏡，那么你幾乎不可能享受到這個技術帶來的便利。

不過最近在美國，似乎在考慮是否可以讓電子后視鏡合法上路。美國的國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，它將最終開始測試這項技術，并對這項技術的可行性進行評估，來決定它能否合法的安裝在汽車上。

該機構計劃進行一系列測試，以獲得更多關于攝像機如何影響“駕駛行為和換車道機動執行”的信息。根據路透社的消息，測試將會使用裝有傳統后視鏡和電子后視鏡的兩輛同款車型進行測試，通過這兩組數據的對比，以確定新技術的使用是否安全。如果結果是積極的，那么以后在美國市場上的汽車就可以安裝電子后視鏡這個便利安全的新功能。

汽車制造商和消費者對于電子后視鏡的呼聲由來已久，早在2014年當時以汽車制造商聯盟為代表的一批主要汽車制造商要求允許更換乘用車上的鏡子。NHTSA在2014年就展開了對這項技術的討論，而在2015年梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)母公司在次年提出了在重型卡車上安裝攝像頭的想法。目前的測試還集中在汽車車型上，該機構將在稍后的日期對卡車等大型汽車進行調查。

目前市面上最新的搭載了電子后視鏡的車型便是奧迪E-Tron，不過由于法律原因只有歐洲版的車型才有這項技術。在對它的體驗中，它就是一個小小的攝像頭，被安裝在后視鏡的部位。你需要看的地方從后視鏡變為了門板靠前部分的一個屏幕上。你可以通過點擊屏幕來移動影像，你可以獲得更廣的畫面，甚至可以看看汽車下面是什么東西，這是一種全新的體驗，初次接觸的人需要一段時間來習慣。

不過奧迪并不是唯一一家研究這項技術的公司，電子后視鏡的實質也并沒有它聽起來那么高大上。2013年的大眾XL1上就搭載了這項技術，這為他提供了更好的空氣動力學，提高了它的性能，而在日本的雷克薩斯也曾經推出過這項技術的車型。

電子后視鏡的好處是明顯的，但是法律上還沒有接受這項技術，目前美國已經開始考慮并測試這項技術來，那作為世界上最大的汽車市場之一的中國什么時候會開始考慮這項技術呢？這項技術的特性和電動汽車簡直是絕配，或許在未來的電動汽車上都會搭載這項技術。

關鍵字：電子后視鏡后視鏡引用地址：美國測試新技術，外觀美化視野自由，攝像頭將取代后視鏡

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