Figure發布60分鐘無剪輯物流分揀演示視頻，人形機器人行業的技術邊界被再度刷新，而與此同時，特斯拉人形機器人項目的核心人物——米蘭·科瓦奇宣布離職，給特斯拉擎天柱項目蒙上一層不確定性。

整個行業在快速推進與核心人事變動之間，正進入一段微妙的調整期。本周多個產業信號表明，人形機器人仍在前行，但路徑分化正在發生。

本周，人形機器人產業依舊保持著高頻動態與多方參與的熱度。

◎  百事可樂發布首個品牌機器人“百事藍寶”，雖其硬件本體為智元遠征A2，但顯然寄托了品牌跨界人工智能領域的戰略試水。

◎  湖北、北京、廣東等地的創新中心與產業聯盟相繼成立，地方政府對于人形機器人賽道的政策熱情與資源集聚。

◎  Figure成為本周最受矚目的企業之一，其發布的一段長達60分鐘的無剪輯物流分揀視頻，通過Helix機器人展示了當前行業最接近商用的操作表現。

視頻中，機器人在無需加速或剪輯的條件下處理各類尺寸和形態各異的包裹，穩定展現了接近人類的靈活度與識別能力，這對仍停留在實驗室階段的許多廠商而言，無疑是一個階段性技術里程碑。

◎  亞馬遜方面也傳出測試人形機器人進行包裹遞送功能的消息，這標志著人形機器人正在向大型平臺型公司供應鏈的末端滲透，場景化落地不再是空談。

◎  行業高速發展之中也并非一帆風順。全球人形機器人早期代表公司之一的Aldebaran宣布破產，這家公司曾推出知名的Nao機器人，但在新一輪競爭格局中逐步邊緣化，直至退出舞臺。

它的倒下提醒市場：資本熱潮之下，唯有持續技術投入和場景突破，才是穿越周期的基礎。

本周來看，存在局部泡沫與過度宣傳的風險，但從柔性觸覺傳感器的更新迭代到訂單突破2000臺的國產動力企業，再到各地政策端的持續扶持，人形機器人產業整體仍在不斷夯實基礎，并逐步從“炫技期”邁向“落地期”。

在行業大步向前的同時，特斯拉人形機器人項目卻迎來一次重大人事變動。

擎天柱（Optimus）項目的負責人米蘭·科瓦奇宣布辭職，理由為“需要更多時間陪伴國外的家人”，并表示此決定與任何公司內部事務無關。雖然聲明中盡力淡化可能引發的猜測，但業內人士并未就此止步。

科瓦奇曾是特斯拉自動駕駛團隊的核心人物，后來接手擎天柱項目并快速推動至可展示階段。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾公開稱，人形機器人是特斯拉未來的“核心業務”，并聲稱其將帶來每年10萬億美元收入，最終令公司市值達到25萬億美元。

然而，從目前行業評估來看，全球人形機器人市場的實際估值遠不及此，大多數機構預計2032年市場規模將在150億至800億美元之間，即便以最樂觀的速度擴張，距離馬斯克所描繪的藍圖仍相差甚遠。

這一差距，讓科瓦奇的離職顯得更為敏感。有觀點認為，這不僅僅是一次“個人原因”所驅動的離開，而可能是對項目預期、技術可行性與資源調配方式的一次潛在投票。

Figure公司日前也挖走了另一位特斯拉人形機器人工程師扎卡里·伯恩霍爾茨，說明特斯拉內部關于該項目的凝聚力正在削弱。

特斯拉強調擎天柱項目的獨特性，并在多個場合展示其原型機能力，但外界依然對其實操階段是否依賴遠程操控等細節存有質疑。

相比之下，Figure這類專注人形機器人且組織更為靈活的企業，正在逐步形成技術領先與品牌影響雙重疊加的態勢。當前的行業競爭，很可能在未來數年內演變為特斯拉與Figure在真實落地層面的技術博弈。

此外，特斯拉整體人才流動率近年來偏高，尤其是在自動駕駛與機器人等未來關鍵方向。這一趨勢是否會進一步削弱其項目連續性與創新能力，值得持續關注。

小結

人形機器人行業正在經歷一場由“高預期”向“真兌現”的過渡。浮華退散之后，那些能夠真正進入現實場景、并被用戶和產業鏈接受的方案，才會真正定義這一代機器人的價值。