乘聯分會報告顯示，2025 年 1-4 月，新能源乘用車 L2 級及以上的輔助駕駛功能裝車率達到 77.8%，16 萬以下市場智駕裝車率進一步增長。伴隨技術成熟與成本下探，智能輔助駕駛的滲透率持續擴大，用戶活躍度日益提升，還催生了 Robotaxi、無人物流車等創新業務場景。南芯科技在車規級電源領域長期耕耘，面向智能輔助駕駛系統供電鏈路的各個環節，均布局了完整的產品組合，是國內首批能提供從 ECU（電子控制單元）端到傳感器端純視覺方案一站式電源解決方案的企業之一，部分產品還兼容融合感知方案。

ECU端：高功率，多重保護

智能輔助駕駛系統的 ECU 融合來自不同傳感器的數據，基于對外界環境的感知，實現對其它子系統的精準控制，是智能輔助駕駛的核心模塊。ECU 的電源芯片需要在有限的空間內提供足夠的功率支持，以滿足其處理大量數據和執行復雜控制任務的需求；ECU 還需要適應更寬的輸入電壓范圍，以應對電池電壓驟降/浪涌等汽車電氣系統中可能出現的電壓波動。

南芯科技提供升降壓轉換器 SC8748Q/SC8749Q和高邊開關 SC714X0Q/SC712X0Q，實現高效電力支持和實時電路狀態監控，并將汽車電壓調整為適合攝像頭的直流電壓。

升降壓轉換器：支持寬達 3.7V-36V 的輸入電壓范圍，可輸出 2.5V-20V 的電壓并連續輸出最高 3A/5A 的電流，峰值轉換效率超過 97%。產品采用 4mm*5mm Wettable QFN-34 封裝，集成四個 MOSFET，可分別作為主開關和同步整流開關，適應車載系統小型化的發展趨勢。

高邊開關：提供兩通道和四通道系列，每通道可提供 1.2A/0.6A 的負載電流，針對每個輸出通道提供獨立的對電池短路保護、對地短路保護、過流保護、過溫關斷等機制。采用背靠背 MOSFET 保護技術，可實現最高 28V 的對電池保護。嚴格按照功能安全流程開發，符合 ASIL-B 功能安全標準。

傳感器端：高效率，低噪聲

攝像頭等傳感器通常安裝在汽車外部，對溫度敏感，過高的溫度會導致熱噪聲增加，降低圖像質量。因此，傳感器端的電源芯片的效率和抗噪聲能力對維持攝像頭穩定運行和提供高質量圖像至關重要。

南芯科技提供SC6201Q/SC6205Q 單芯片 PMIC 解決方案，支持電池直接供電及同軸電纜供電，適用于環視、側視、前視、艙內等幾乎所有車載攝像頭模組。其中，SC6205Q 符合 ASIL-B 功能安全標準。

車載攝像頭 PMIC 芯片：集成了 1 個高壓降壓轉換器、2 個低壓降壓轉換器和 1 個 LDO，大幅節省客戶 PCB 面積，減小產品尺寸。集成降壓轉換器的峰值效率可達 90% 以上，LDO 在 1kHz 環境下的電源抑制比 (PSRR) 可達 70dB，典型場景下的輸出噪聲低至 60μV。所有開關轉換器均工作在 2.2 MHz 固定頻率的 PWM 模式，集成展頻和移相技術，以優化 EMI 表現，無需使用共模扼流圈即可通過最嚴苛的 CIPSR 25 Class 5 標準。

規模量產，為智能輔助駕駛系統保駕護航

目前，以上芯片均已步入規模量產階段，從 ECU 端到傳感器端，為智能輔助駕駛系統提供全鏈路電源芯片支持。南芯科技提供多樣化的車規產品系列，憑借高集成度、高效率和高安全性在車載充電、智能座艙、智能駕駛、車身控制等場景中被廣泛應用。面向智能輔助駕駛，南芯還在布局適用于毫米波雷達的 PMIC 芯片，加速賦能智駕發展。