是德科技公司（NYSE：KEYS）推出雷達場景仿真器，賦能汽車制造商在實驗室中仿真并測試復雜的真實駕駛場景，從而加快整體測試速度。是德科技提供先進的設計和驗證解決方案，旨在加速創新，創造一個安全互聯的世界。
為了實現先進駕駛輔助系統（ADAS）/自動駕駛（AD）功能，需要使用可靠的雷達傳感器和算法。在實驗室中執行全場景仿真對于開發這些雷達傳感器和算法至關重要。是德科技的全場景仿真器結合使用幾百個微型射頻（RF）前端構成一個可擴展的仿真屏幕，可呈現最多 512 個目標，距離最近可達到 1.5 米。
汽車制造商知道自動駕駛算法不僅測試起來非常復雜，還會涉及到安全問題。是德科技的雷達場景仿真器采用全場景渲染方法，在寬廣的連續視場（FOV）內仿真遠處和近處的目標，使客戶能夠利用極其復雜的多目標場景快速測試自動駕駛系統中集成的車載雷達傳感器。
是德科技雷達場景仿真器采用了專利技術，不是仿真單個目標而是仿真整個交通場景來進行目標探測，汽車 OEM 由此可以獲得以下關鍵優勢：
視野更寬廣：雷達場景仿真器不僅允許雷達傳感器在更寬的連續視場內發現更多目標，還支持仿真近距離目標和遠距離目標。這樣可以避免雷達視野遺留盲區，還能提升算法訓練效果，從而高效探測和分辨密集、復雜場景中的多個目標。因此，自動駕駛汽車可以基于全局情形而不僅僅是測試設備所得到的信息來做出決策。
測試復雜的真實環境：在測試雷達傳感器時，如果目標數量不夠多，就無法反映出完整的駕駛場景，重現真實環境中的復雜情況。是德科技雷達場景仿真器允許汽車制造商在實驗室內設定各種交通密度、速度、距離和目標總數，真正仿真現實駕駛場景。無論是常見情況還是極端情況，都可以提前進行測試，最大限度降低風險。
加快學習速度：是德科技雷達場景仿真器為在實驗室中測試復雜場景提供了一個確定的真實環境，此前我們只能在道路上進行這樣的場景測試。借助該仿真器所提供的測試方法，汽車制造商能夠使用可重復的高密度復雜場景提前進行測試，場景中可以包括靜止目標或運動目標，還包含各種可變環境特征，從而顯著提高 ADAS/AD 算法學習速度，避免人工測試或自動化測試導致的效率低下問題。
提高場景分辨率：汽車制造商需要測試雷達能否分辨道路上的障礙物，以便平穩、迅速地過渡到自動駕駛（即汽車工程學會（SAE）規定的 4 級和 5 級自動駕駛）。是德科技借助點云（每個目標多個反射點）提高目標分辨率，填補了這一技術空白。
是德科技全球副總裁兼汽車與能源解決方案事業部總經理 Thomas Goetzl 先生表示：“是德科技的雷達場景仿真器為汽車制造商提供了一個開創性的解決方案，通過全場景渲染在實驗室內就能完成道路測試。全自動駕駛技術正在飛速發展，我們很高興能夠為加速實現全自動駕駛愿景做出重要貢獻。”
此雷達場景仿真器是是德科技自動駕駛仿真（ADE）平臺的一個組件，該平臺由是德科技、IPG Automotive 和 Nordsys 通過多年合作共同打造。ADE 平臺通過渲染預先定義的使用場景，為車載傳感器和子系統――例如全球衛星導航系統（GNSS）、車聯網（V2X）、攝像頭和雷達――提供時間同步輸入，以此訓練 輔助駕駛（ADAS） 和 自動駕駛（AD） 軟件。有了是德科技自動駕駛仿真（ADE）這個開放平臺 ，汽車制造商及其合作伙伴將能夠集中精力開發和測試 ADAS/AD 系統與算法，包括傳感器融合和決策算法。該平臺還可以與商用 3D 模型、硬件在環（HIL）系統以及現有的測試和仿真環境相集成。
是德科技汽車解決方案營銷總監 Cheryl Ajluni 表示：“汽車制造商深知自動駕駛算法測試起來非常復雜，如果測試不到位可能導致產品出現質量問題。是德科技的新型雷達場景仿真器具有領先的水平分辨率，對于重視安全性的ADAS/自動駕駛系統開發者來說，意味著重大的飛躍。”
是德科技雷達場景仿真器支持客戶在實驗室中仿真復雜的真實駕駛場景并進行測試，最多可以仿真 512 個雷達目標，仿真距離最近可達到 1.5 米。
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