我們都知道,豐田一直以來的調(diào)性都是以求穩(wěn)為主,不是特別成熟的技術(shù),他們一般不會(huì)搭載到新車身上,這也就鑄成了其可靠性非常好的良好口碑。
而在智能化、智控化方面,他們一直很少涉足,直至近日,有消息傳出,他們將與Mobileye/采埃孚共同開發(fā)一套全新的ADAS系統(tǒng),且該技術(shù)預(yù)計(jì)將會(huì)在幾年內(nèi)陸續(xù)加入到豐田的整個(gè)新車陣容里。
Mobileye和采埃孚將提供基于計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)的感知、定位和高精地圖技術(shù),以及用于車道保持和車道居中的車輛橫向控制技術(shù),來提升道路安全水平。在此基礎(chǔ)上,搭載Mobileye技術(shù)的車用攝像頭生產(chǎn)商之一的采埃孚還將提供Gen21中距雷達(dá),并將向豐田提供攝像頭和雷達(dá)的整合方案。
也就是說,未來幾年,豐田不論是燃油車還是相繼開發(fā)的新能源車,預(yù)計(jì)都會(huì)加入大批量的自動(dòng)化駕駛技術(shù)。至于這項(xiàng)技術(shù)的可靠性,就不知道是否成熟了,不過以豐田的調(diào)性來看,他們也不會(huì)枉然加入影響自身品牌的新技術(shù),所以其未來在自動(dòng)化領(lǐng)域的突破,還是值得期待的。
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史海拾趣
在電子行業(yè)的激烈競爭中,睿赫(crechip)公司以其獨(dú)特的創(chuàng)新理念和前瞻性的技術(shù)布局,逐漸嶄露頭角。公司創(chuàng)始人李明,一位資深的電子工程師,在一次國際技術(shù)交流會(huì)上,受到了來自全球各地創(chuàng)新思維的啟發(fā)。他意識(shí)到,隨著科技的飛速發(fā)展,電子行業(yè)正迎來一場前所未有的變革。于是,李明決定創(chuàng)立睿赫公司,專注于研發(fā)高性能、低功耗的半導(dǎo)體芯片。
在創(chuàng)業(yè)初期,睿赫公司面臨著重重困難,資金緊張、人才短缺、技術(shù)瓶頸等問題接踵而至。但李明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迎難而上,通過不懈的努力和堅(jiān)持,終于成功研制出了一款具有突破性的芯片產(chǎn)品,受到了業(yè)界的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。
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