智能座艙和智能駕駛的發展，特斯拉的突飛猛進，讓主機廠越來越重視汽車操作系統。
智能汽車的底層軟件研發絕非易事，對于新興造車者，還是傳統主機廠，都需要邁過數不清的坑，經歷一次又一次的發布推遲。 佐思汽研在《2019-2020 年全球與中國汽車操作系統研究報告》中對比和分析了國內外汽車操作系統相關廠商的發展現狀和趨勢。
報告中將廣義的“汽車操作系統”分為四類：
1）基礎汽車操作系統：指汽車底層操作系統，如 AliOS、QNX、Linux 等，包含所有的底層組件，如系統內核、底層驅動等，有的還包含虛擬機。
2）定制型汽車操作系統：指在基礎型操作系統之上進行深度定制化開發（包括系統內核修改），最終（Tier1 和主機廠一起）實現座艙系統平臺或自動駕駛系統平臺。百度車載 OS，大眾 VW.OS 屬于此類。
3）ROM 型汽車操作系統：基于安卓（或 Linux）進行定制化開發，不涉及系統內核更改。在手機領域最典型的就是小米的 MIUI。奔馳、寶馬、蔚來、小鵬、車和家等，一般選擇開發 ROM 型操作系統。
4）超級汽車 APP（又叫手機映射系統）指的是通過整合地圖、音樂、社交、語音等功能為一體來滿足車主需求的大號 APP，如 Carlife，CarPlay 等。 從各主機廠的發展動向來看，一方面力圖掌握智能汽車底層軟件和硬件的控制權，更傾向中立的操作系統；一方面開展各種合作，利用開源軟件組織，減少開發周期和成本。
更傾向中立和免費的操作系統
從下表來看，國內車廠更多選擇 ANDROID，國外車廠更多選擇 AGL。ANDROID 和 AGL 都是中立而且免費的操作系統。
AGL 已經獲得了 11 家主機廠的支持，包括豐田、大眾、戴姆勒、現代、馬自達、本田、三菱、斯巴魯、日產、上汽等。 加入 AGL 的好處是，70%的操作系統開發工作已經由 AGL 解決了，剩下 30%由主機廠自己開發。主機廠不僅獲得了操作系統掌控權，還大大縮短了開發進程，降低了開發成本。 AGL 目前已經有 140 多家會員，目前主要用在智能座艙，計劃拓展到 ADAS、OTA、網關、V2X 和自動駕駛。 和冉冉上升的 AGL 相比，ANDROID 的生態要成熟很多，被國內主機廠廣泛采用。但是 2019 年華為手機被谷歌禁用 GMS 之后，國內主機廠也感覺到用 ANDROID 存在一定風險，給其他操作系統帶來拓展機會。譬如 AliOS 至少應用到了九家汽車品牌上。
利用開源軟件組織，減少開發周期和成本
2009 年，寶馬、通用汽車、英特爾等頭部企業聯合成立 GENIVI 聯盟，旨在提供車載信息娛樂平臺適用標準和開放源代碼。該聯盟將 Android、AUTOSAR、Linux 和其他車載軟件的采用者與解決方案供應商聯系起來，形成一個全球 100 多名成員的高效協作社區。涵蓋各大汽車制造商、一級供應商、半導體供應商、軟件開發商和服務提供商，GENIVI 聯盟在開源座艙軟件開發方面始終處于領導地位。 GENIVI 聯盟運作非常成功，表明了業界迫切需要通過開源軟件組織，降低開發成本，避免重復開發。 2018 年 12 月才成立的非盈利組織 AutowareFoundation，旨在開發自動駕駛汽車的開源軟件。目前該組織成員達到近 40 家，全球已經有超過 200 個組織采用了 Autoware。
IT 企業試圖通過 OS 打通汽車和各種智能硬件
LG 在 2013 年從惠普收購了由 Palm 開發的 webOS，然后將 webOS 從手機操作系統擴展到現在可以在電視、智能冰箱、智能手表、智能汽車上可用的操作系統。安裝 webOS 的智能電視已經銷售數百萬臺。2020 年初，LG 的 webOS 在汽車領域頻頻布局。
三星對其開源的 Tizen OS 抱有類似的野心。目前三星的可穿戴設備、智能冰箱使用的都是 Tizen OS。三星曾表示要將 Tizen 帶到掃地機器人、洗衣機、空調、甚至汽車上。 華為的鴻蒙 OS 定位也驚人相似：鴻蒙 OS 是一款基于微內核的面向全場景的分布式操作系統，為消費者帶來跨終端無縫協同體驗，能夠滿足包括手機、電視、平板、車機等智能硬件在內的跨平臺多終端的系統級 OS。
來源：愛卡
IT 企業以操作系統為核心，試圖打通出行、居家、辦公的全場景智能化，主機廠是否認同，何時能夠落地，還有待觀察。
上一篇：貿澤電子即日起備貨Analog Devices AD242x汽車音頻總線收發器
下一篇：谷歌使用AI追蹤2D視頻中的物體 或可用于自動駕駛汽車物體識別
推薦閱讀
史海拾趣
ETC2公司深知服務對于企業的重要性，因此不斷優化服務體系以提升競爭力。他們建立了完善的客戶服務體系，為用戶提供24小時在線客服支持，確保用戶在使用過程中遇到問題能夠及時得到解決。此外，ETC2公司還定期舉辦用戶培訓活動，幫助用戶更好地了解和使用ETC設備。這些舉措不僅提高了用戶的滿意度和忠誠度，也為ETC2公司贏得了更多的市場份額。
在激烈的市場競爭中，BELLING LEE公司始終堅持品質至上的原則。公司從原材料采購、生產制造到售后服務都嚴格把關，確保每一款產品都能達到高品質標準。這種對品質的執著追求贏得了客戶的信任和好評，也為公司贏得了良好的口碑和品牌形象。
致強科技自2005年成立以來，便專注于高功率、低阻值且低TCR（溫度系數）的電阻產品研發與生產。團隊由一群具有機電整合、金屬材料加工及冶金制程豐富經驗的專家組成，他們獨立研發出全合金材料的電阻生產制程，這一創新不僅區別于業界常見的厚膜或厚膜貼合金制程，還大幅提升了電阻的性能與穩定性。通過不斷的技術迭代，致強科技成功推出了一系列高精度、高功率的合金電阻產品，廣泛應用于各類電子產品中，滿足了市場對高質量電流檢知電阻的迫切需求。
品質是Excelsys公司的生命線。公司始終堅持嚴格的品質控制標準，從原材料采購到生產制造的每一個環節，都經過嚴格的質量檢測。這種對品質的執著追求，讓Excelsys的產品在市場上贏得了良好的口碑。同時，公司還建立了完善的售后服務體系，為客戶提供及時、專業的技術支持，進一步提升了品牌的信譽度。
遨格芯微（AGM）自2012年成立以來，始終致力于可編程邏輯技術的研發。經過數年的努力，AGM成功開發出具有自主知識產權的FPGA核心技術，并在FPGA編譯軟件和電路領域取得了先進和成熟的技術成果。2014年，AGM的PLD芯片成熟并開始在行業得到應用，這標志著AGM在可編程邏輯技術領域取得了重大突破。隨后，AGM推出三個系列的CPLD、FPGA、Programmable SoC產品，并進入量產階段，得到了包括三星在內的多家知名廠商的認證，為公司的進一步發展奠定了堅實基礎。
|
資料在我的網盤上。請點擊下面的鏈接下載~~pcb文件：http://tel1.chucangshi.com/pick.aspx?code=2003451393雙龍燒寫軟件：http://tel1.chucangshi.com/pick.aspx?code=1575385367我的共享空間新地址:http://tel1.chucangshi.com/?huchuan987如果大 ...… 查看全部問答∨ |
一。選擇性波峰焊用途電路板插裝元件的減少以及表面貼裝元件的小型化和精細化，推動了回流焊工藝的不斷進步，目前已取代波峰焊成為一種主流焊接工藝。然而，并非所有的元件均適宜回流焊爐中的高溫加熱，在許多場合中，插裝元件仍得到了較為廣泛的應 ...… 查看全部問答∨ |
|
讀64M SD CARD ,正確讀出從address39 后的512個字節！（可以讀出結束標志0x55，0XAA，文件分區類型等等2 G 的SD CARD 只是讀到address0后512字節（可以讀出結束標志0x55，0XAA，總的扇區數，開始扇區結束扇區等）但是怎樣才能讀到他的FAT地址，根目 ...… 查看全部問答∨ |
|
|
---------WINCE5.0安裝問題---------------- 以前在PC上安裝過wince5.0（系統是win2k server)，過期后卸載重新安裝總是出問題。現在換了一塊硬盤，重新裝系統win2k server sp4，并且安裝了net compactwork1.1，但是安裝WINCE5.0的時候仍出問題。彈出窗口意思是如果是WIN2K系統需要SP4，如果是W ...… 查看全部問答∨ |
|
|
GPRS在IPCP協商之后的這一幀是什么幀？ GPRS端：7E 80 21 01 07 00 16 03 06 00 00 00 00 81 06 00 00 00 00 83 06 00 00 00 00 66 F8 7E GGSN端：7E 80 21 03 07 00 16 0 ...… 查看全部問答∨ |
問題1,wince下注冊的組件，在注冊表中哪些地方有信息 問題2，regsvr32在Wince下如何用，我這邊定制了一個regsvr32程序，不知如何運行，運行后就消失， 有誰知道怎么用命令行方式注冊嗎。 問題3，我自己在evc上有了個注 ...… 查看全部問答∨ |
|
關于上述各式各樣的EMI信號對電子設備的影響，可用圖1.3所示的單相供電系統模型來說明。其中把相線（L）與地（E）和中線（N）與地（E）之間存在的EMI信號稱之為共模干擾信號，即圖1.3 的電壓U1和U2。對于L、N線而言，共模干擾信號可視為在L和N線 ...… 查看全部問答∨ |
本帖最后由 ddllxxrr 于 2016-1-7 17:10 編輯 本站強薦:185娛樂ひ城.足球ひ真_人.彩票齊全ひ手機可投ひ注任何游戲. 首次開戶送10元.首存送58元.信譽絕對保證185.cc … 查看全部問答∨ |
Vishay線上圖書館
- 通用汽車轉向LFP電池，LG新能源和三星SDI擬在美建廠美國電動汽車電池市場正在經歷一場變革，汽車制造商們開始從傳統的鎳鈷錳（NMC）電池轉向成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池，以降低成本并吸引 ...
- 蓋世汽車研究院：政策助推疊加技術迭代 全固態電池蓄勢待發全固態電池作為下一代高能量密度、高安全的動力電池產品，其產業化一直深受關注。在寧德時代、比亞迪、清陶能源等頭部企業的發展帶動和國內 ...
- 小鵬汽車董事長預測：2027年激光雷達非智能駕駛必備5月28日，小鵬汽車董事長何小鵬在討論智能輔助駕駛硬件配置時提出，預計到2027年初，關于激光雷達是否為必備硬件的行業爭論將得到解決，觀 ...
- 解碼大眾汽車中國戰略 - 決戰智能化電氣化的三板斧不少大眾汽車的供應鏈，投資者，員工腦袋里面都有一個問號，大眾汽車在如今電氣化和智能化競爭激烈的中國市場還能行嗎？2025年是大眾汽車在 ...
- 小鵬純視覺方案：技術突圍與市場下沉的雙重博弈5月28日，小鵬MONA M03 Max正式上市，憑借508TOPS算力平臺與純視覺智能駕駛方案，支持城區輔助駕駛、高速導航輔助駕駛、AI代駕全場景巡航 ...
- 為什么無人出租車能“零”事故，而智能駕駛輔助卻事故頻發？
- 重磅！一顆要顛覆全球智駕的芯片點亮了！
- 【車內消費類接口測試】泰克賦能V-by-One HS技術在汽車電子測試領域的應用
- 充電樁行業太卷，該涉足嗎？
UPD6465GT- Hercules ：安全MCU 初體驗
- 學知識，贏好禮｜泰克半導體材料與器件測試技術電源特性篇！
- 深入東芝參考設計庫：夯實您的設計庫，讓您的設計更出彩
- 1月22日下午14：00Mouser攜手Maxim邀您觀看有獎直播：深入淺出可穿戴健康監測
- 有獎直播|羅徹斯特電子半導體全周期解決方案 助您應對供應鏈中斷和元器件停產的挑戰
- 答題抽獎：Mentor Tessent Automotive相關測試解決方案（獎品池還剩不少獎品喲）
- 國產芯4月：開啟ADC和DAC之旅，曬一曬你用過哪個段位的ADC/DAC~
- 2021 Digi‑Key KOL 視頻系列：新型智能曝光算法在人臉識別中的應用
- TI單芯片毫米波傳感器產品組合新品發布會，誠邀參與，預注冊贏好禮
- EEWORLD2018開年送禮，答題贏紅包
京公網安備 11010802033920號