賈躍亭等來了孫宏斌之后的第二位“白衣騎士”。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。
據(jù)騰訊《一線》報道，恒大集團董事長許家印已確認投資了賈躍亭旗下的FaradayFuture(法拉第未來，下簡稱“FF”)，并成立了專門的汽車團隊。
一位接近交易的知情人士稱，恒大集團位于香港的基金在2017年年底投資了FF注冊于開曼的離岸公司，投資金額約為3億美元。當時，F(xiàn)F的估值僅為15億。如果以此計算，恒大集團可能持有FF位于開曼公司20%的股份。
另據(jù)悉，賈躍亭已讓出FF大股東地位，恒大集團成為FF最大股東，賈躍亭讓出大股東地位的條件是“鎖定FF的CEO15年”。
就這樣，賈躍亭把“夢想”賤賣了，而恒大只花了區(qū)區(qū)3億美元。
上述人士透露，以恒大集團為代表的財團在簽署投資協(xié)議前后，先支付給了FF賬戶1億美元的資金，用于幫助FF渡過難關(guān)。
“恒大的投資是救命錢，否則FF可能面臨破產(chǎn)的危險。”該知情人士表示。
如此看來，去年年底FF獲得融資的消息并不是向外放出的煙霧彈，而是確有其事。但當時賈躍亭只是在內(nèi)部員工大會上宣布了這一消息，而對外的披露則等到了今年2月份——FF第一屆全球供應商大會上，當時賈躍亭對外宣布法拉第未來獲得15億美元融資，基本滿足IPO之前的股權(quán)融資需求，并承諾在2018年底交付第一批量產(chǎn)車。
而就在上周，F(xiàn)F電動汽車的關(guān)聯(lián)公司睿馳智能汽車(廣州)有限公司以3.64億元底價拍下廣州南沙保稅港區(qū)一塊逾600畝的商業(yè)用地，將用于純電動汽車項目組裝，并計劃在土地移交之日起1個月內(nèi)動工開發(fā)建設(shè)，24個月內(nèi)建成投產(chǎn)。原樂視汽車(北京)有限公司目前在職的員工，也已全部被編至FF中國旗下。
據(jù)騰訊《一線》報道，不排除許家印幫助FF關(guān)聯(lián)公司睿馳汽車在廣州拿地的可能性。
恒大作為地產(chǎn)巨頭，投資FF的真實目的還不得而知。
2016年，恒大以通過20億收購建滔化工的方式贏得了一塊龍華土地的物業(yè)開發(fā)權(quán)，土地期限50年，隨后便作為地產(chǎn)改造項目進行開發(fā)。
有藍巨和融創(chuàng)的失敗經(jīng)歷在先，如今任何人想接賈躍亭的盤都是一次冒險。但不能否認的是，無數(shù)人唱衰的FF，在資本市場并沒有失去競爭力。
這也和大環(huán)境有關(guān)。FF在造車界畢竟還算是有些名氣，在如今呼喚制造業(yè)回歸的大勢下，很容易乘上政策福利的東風。此前的“接盤俠”藍巨和融創(chuàng)，背景也是不言而喻。
2016年，樂視在浙江德清畫的“汽車城”大餅，在當時就得到了地方政府的大力支持，還在浙江省人民大會堂舉行啟動儀式;而此次廣州拿地同樣如此，騰訊《棱鏡》報道，消息人士透露該地塊已經(jīng)內(nèi)定出讓給睿馳汽車，在競拍開始5分鐘內(nèi)，睿馳汽車以底價3.641億元競拍成功。
有了許家印(恒大集團)和政策的支持，賈躍亭的造車夢確有起死回生的趨勢。
目前最大的問題，就是投資人和散戶眼中“劣跡斑斑”的賈躍亭，信譽早已透支。
去年，F(xiàn)F屢屢傳出融資消息，投資主體也是換來換去，從阿里巴巴到“小超人”李澤楷，但后來都不了了之，這些鬧劇也被外界解讀為賈躍亭“哄騙”投資的障眼法。
從目前的情況來看，F(xiàn)F過去確實一直都在破產(chǎn)邊緣徘徊，資金鏈隨時都可能斷裂。
而量產(chǎn)也是遙遙無期。騰訊《一線》報道，F(xiàn)F美國工廠還處在翻修狀態(tài)，何時能投產(chǎn)還是個未知數(shù)。
也是在年底，賈躍亭被列入到了失信被執(zhí)行人名單，成了“老賴”，回國負責處理債務(wù)問題的妻子甘薇，如今也受到了同樣的待遇。這對于未來FF在中國的發(fā)展，勢必會是不小的阻力。
擺在賈躍亭和許家印面前的問題還有很多，但至少現(xiàn)在看來，又拿錢又拿地的FF，離“為夢想窒息”又向前邁進了一步。
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