2025年6月6日，加特蘭微電子召開了2025年加特蘭日新品及新技術(shù)發(fā)布會，這家專注于車用毫米波雷達(dá)芯片的中國半導(dǎo)體企業(yè)，不僅發(fā)布了全球首款符合IEEE 802.15.4ab標(biāo)準(zhǔn)的UWB產(chǎn)品，更重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了其毫米波雷達(dá)芯片的市場表現(xiàn)和全球化戰(zhàn)略藍(lán)圖。 

出貨量翻倍增長，市占率持續(xù)攀升

加特蘭創(chuàng)始人兼CEO陳嘉澍博士在會上透露，公司2024年毫米波雷達(dá)芯片出貨量達(dá)到600萬顆，而2025年預(yù)計(jì)將突破1600萬顆，同比增長超過160%。在國內(nèi)市場的占有率方面，去年為20%，今年有望突破三分之一。

加特蘭創(chuàng)始人兼CEO陳嘉澍博士

截至目前，加特蘭毫米波雷達(dá)芯片累計(jì)出貨量已超1900萬顆，其中前雷達(dá)占比20%，角雷達(dá)達(dá)60%，新興應(yīng)用如艙內(nèi)監(jiān)測、生命體征探測等占10%。其中，4發(fā)4收（4T4R）雷達(dá)芯片出貨量已超過1200萬顆，成為主流配置。

目前，加特蘭已服務(wù)中國30余家整車品牌，覆蓋車型超過300款，價格區(qū)間橫跨8萬元至100萬元不等。單車搭載雷達(dá)數(shù)量從1顆至5顆不等，廣泛應(yīng)用于ADAS輔助駕駛系統(tǒng)以及新興的短距雷達(dá)場景。

毫米波雷達(dá)迎來黃金期

據(jù)陳嘉澍介紹，全球車用毫米波雷達(dá)當(dāng)前年需求約為2億顆，預(yù)計(jì)到2029年將突破3億顆。隨著4D成像雷達(dá)技術(shù)逐漸成熟，傳統(tǒng)3D雷達(dá)將逐步被取代，毫米波雷達(dá)也將在智能汽車安全系統(tǒng)中扮演更為關(guān)鍵的角色。

他指出：“未來幾年，端側(cè)處理型毫米波雷達(dá)仍將是市場主力，因其成本更低、供應(yīng)鏈更穩(wěn)定，能直接輸出點(diǎn)云和目標(biāo)信息。相比之下，中央集成式雷達(dá)雖然性能更強(qiáng)，但在工程落地層面仍面臨高成本、跨域耦合等問題。”

在ADAS系統(tǒng)中，毫米波雷達(dá)的應(yīng)用也將更加集中于3R（三雷達(dá)）和5R（五雷達(dá)）配置方案。陳嘉澍預(yù)測，未來單車搭載毫米波雷達(dá)的數(shù)量將從目前的平均不到2顆，提升至2029年的3顆以上。

沒有安全的智能沒有意義

作為主動安全系統(tǒng)的重要傳感器之一，毫米波雷達(dá)具備光學(xué)類傳感器無法實(shí)現(xiàn)的“非視距探測”能力，可有效彌補(bǔ)攝像頭和激光雷達(dá)的不足。“智能的本質(zhì)是安全。”陳嘉澍強(qiáng)調(diào)，“過去幾年我們在追求自動駕駛替代人類的同時，是否忽視了緊急時刻輔助甚至挽救人類的能力？我們是不是有些重‘智能’而輕‘安全’？”

他呼吁行業(yè)回歸本質(zhì)，讓智能服務(wù)于安全這一最高目標(biāo)。

從被質(zhì)疑到被認(rèn)可

“好產(chǎn)品沒有國界之分。我們始終堅(jiān)持原創(chuàng)與自主創(chuàng)新，因此加特蘭的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)立足。”談及出海戰(zhàn)略，陳嘉澍堅(jiān)定表示。

實(shí)際上，加特蘭早在六年前就已啟動國際化進(jìn)程。盡管過程中面臨海外市場對中國芯片產(chǎn)業(yè)認(rèn)知不足、海外車企對中國供應(yīng)鏈缺乏信任，以及疫情帶來的種種不便，但加特蘭始終堅(jiān)定前行，并取得了實(shí)質(zhì)性成果。

2024年，加特蘭成功與一家歐洲主流雷達(dá)Tier 1供應(yīng)商達(dá)成合作，并在今年共同獲得某歐洲豪華品牌ADAS雷達(dá)項(xiàng)目的定點(diǎn)。這標(biāo)志著中國毫米波雷達(dá)芯片首次進(jìn)入國際主流整車平臺。

陳嘉澍坦言：“我們要做的第一件事，就是讓他們認(rèn)識你、了解你。”為此，加特蘭積極參與國際技術(shù)論壇、行業(yè)展會，提升品牌曝光度；并通過展示自身產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢，逐步贏得客戶關(guān)注。

在中國市場的成功也為海外客戶提供了有力背書——過去十年，加特蘭已導(dǎo)入30家整車廠、覆蓋300余款車型，累計(jì)出貨超1000萬片。這些數(shù)據(jù)讓海外客戶意識到：中國不僅有市場，也有能力提供可靠、先進(jìn)的車用芯片解決方案。

要真正進(jìn)入國際產(chǎn)業(yè)鏈，僅靠產(chǎn)品和技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。加特蘭深知這一點(diǎn)，因此著力打造一支具備國際視野的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

“這不是一個簡單替換電源或接口的問題，而是一個平臺級的選擇。”客戶一旦選定加特蘭芯片，意味著整個軟件算法架構(gòu)都要圍繞它展開，這對技術(shù)支持提出了極高要求。為此，加特蘭不僅建立了英文為主的文檔體系、發(fā)布材料，還組建了能夠與海外客戶高效溝通的工程與支持團(tuán)隊(duì)，甚至在芯片設(shè)計(jì)階段也提供一定程度的定制化服務(wù)。

目前，加特蘭的海外布局主要集中在歐洲。2024年，公司在德國慕尼黑設(shè)立了歐洲辦公室，團(tuán)隊(duì)成員均為本地招聘，負(fù)責(zé)銷售與客戶支持。“建立本地團(tuán)隊(duì)能更快響應(yīng)客戶需求，建立信任關(guān)系。”陳嘉澍表示。

歐洲之所以成為重點(diǎn)，是因?yàn)檫@里匯聚了全球領(lǐng)先的汽車零部件企業(yè)，如博世、大陸、法雷奧等。這些企業(yè)的影響力不僅限于歐洲本土，也輻射至日本、東南亞乃至美國市場。

相較之下，美國市場因地緣政治因素面臨更大不確定性，而東南亞、泰國等地則更多通過中國整車出口的方式進(jìn)行滲透。隨著中國連續(xù)兩年成為全球第一大汽車出口國，加特蘭也借助國內(nèi)整車出海的趨勢，將產(chǎn)品帶向世界各地。

成功三要素

陳嘉澍總結(jié)了加特蘭出海成功的三要素，包括了創(chuàng)新、質(zhì)量以及安全

創(chuàng)新：持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)前沿

加特蘭的單芯片CMOS毫米波雷達(dá)從40nm到22nm，從四發(fā)四收到六發(fā)六收，幾乎始終處于業(yè)界領(lǐng)先水平。四大創(chuàng)新方向包括：

強(qiáng)大的收發(fā)性能，提升系統(tǒng)探測、解角、分辨能力；

封裝技術(shù)創(chuàng)新（如AiP、RoP?），實(shí)現(xiàn)更高系統(tǒng)性能；

系統(tǒng)算法創(chuàng)新，覆蓋從單片4D雷達(dá)到多片成像雷達(dá)；

自主開發(fā)專用處理器（BBA、RSP），無需DSP即可完成底層信號處理。

迄今，加特蘭已在相關(guān)領(lǐng)域積累超過600件專利。

質(zhì)量：從流程到文化

質(zhì)量的基礎(chǔ)是一套完善的研發(fā)體系和流程。加特蘭已通過TISAX最高信息安全等級評估（AL3），軟件測試整數(shù)度模型達(dá)到Level-4水平。

“流程只是基礎(chǔ)，真正的質(zhì)量來自于企業(yè)文化。”陳嘉澍強(qiáng)調(diào)。近年來，加特蘭通過“質(zhì)量月”等活動，推動全員參與質(zhì)量改進(jìn)，逐步形成以質(zhì)量為導(dǎo)向的企業(yè)文化。

實(shí)際結(jié)果也驗(yàn)證了這套體系的有效性：加特蘭的產(chǎn)品DPPM（每百萬缺陷數(shù)）持續(xù)下降，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。

安全：功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全并重

在功能安全方面，2021年加特蘭成為了中國首家拿到ASIL B完整產(chǎn)品認(rèn)證的半導(dǎo)體企業(yè)，并創(chuàng)新性地將功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全和軟件開發(fā)ASPICE進(jìn)行全體融合，目前成熟度已經(jīng)達(dá)到level-3級別。而在芯片設(shè)計(jì)上，也不斷加強(qiáng)安全機(jī)制的設(shè)計(jì)，從Alps到Alps-Pro安全機(jī)制進(jìn)行了一系列提升，單點(diǎn)失效以及潛伏失效的殘余未覆蓋率分別下降20%和60%。同時，也一直致力于為行業(yè)提供專業(yè)的功能安全技術(shù)服務(wù)和支持，2024年一年就向15個零部件企業(yè)和車企提供了20個項(xiàng)目維度的功能安全基礎(chǔ)知識。

在網(wǎng)絡(luò)安全方面，加特蘭自研網(wǎng)絡(luò)安全I(xiàn)P CalShield?，最高支持EVITA-FULL等級，并已將其逐步植入產(chǎn)品線。過去一年，加特蘭共發(fā)布了5篇毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)安全白皮書，從網(wǎng)絡(luò)安全的整體管理體系到網(wǎng)絡(luò)安全的子系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從網(wǎng)絡(luò)安全的硬件到網(wǎng)絡(luò)安全的固件，進(jìn)行了一系列詳細(xì)闡述，并積極參與國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。

“我們非常希望將創(chuàng)新、質(zhì)量、安全打造為加特蘭車用芯片的金字招牌。”陳嘉澍總結(jié)道。

讓世界看見中國芯

“沒有什么困難是解決不了的。”陳嘉澍堅(jiān)定地表示。過去幾年的經(jīng)驗(yàn)表明，只要持續(xù)創(chuàng)新、穩(wěn)定交付、專業(yè)服務(wù)，中國芯片企業(yè)完全有能力在全球舞臺上贏得一席之地。

加特蘭的故事，不僅是關(guān)于一款芯片的成功，更是中國創(chuàng)新力量走向世界的縮影。