進行資源整合的先決條件之一，就是企業在某一產品領域已經實現規模化效應。因此在體量龐大且成熟的手機產業鏈，我們能看到越來越多企業進行橫向或縱向的整合。
回顧近幾年，明顯看到手機產業鏈中處于一線陣營的組裝廠都在做資源整合的動作，隨著全球手機產業發展繼續向前邁進，這股趨勢也正在向上游零部件環節蔓延。
行業人士指出：“產業鏈高度成熟后出現的整合基本是不可逆的趨勢，所以接下來應該會看到越來越多的企業以自己的方式做這件事。只不過，企業整合的結果也有好有壞，甚至從過往的一些例子來看，整合失敗的企業其實占了多數。”哪怕像索尼作為全球圖像傳感器行業龍頭，也曾將下游的鏡頭、模組業務進行整合，結果卻不如人意，最后為保利潤不得不將部分業務剝離。
即便如此，整合似乎也已經成了大廠們眼下唯一的選擇；在趨勢背后，有哪些因素在推動？
必然的內卷競爭
從智能手機時代崛起至今，產業鏈已經走過近20年。
20年時間，讓智能手機成了人們真正意義上的剛需，造就了任何電子產品都無法與其媲美的龐大市場規模，也孕育了一大批優秀企業。與此同時，這個產業也進入高度成熟階段，不論是終端品牌還是產業鏈，基本上都已經形成了較為穩固的市場格局。
這個背景下，技術優勢較弱的領域就被迫承壓，例如模組行業，這也是其最先體現“內卷化競爭”的主要原因之一。
業內人士向集微網表示：“由于模組的技術門檻相對較低，當市場和產業發展到一定階段后，在產品層面給企業的進步空間就愈發狹隘，所以企業不得不通過整合其他產品來給自己創造進步空間。”
再從行業的角度來看，數年前手機產業的一二線模組廠之間還存在較大的斷層，不論是產能、技術、制程或是資本方面，兩者之間的差距顯而易見。然而除了上述提到的產品升級空間受到擠壓，近兩年資本市場的開放度提升，讓不少二線廠商開始活躍于此，也進一步削弱了一線廠商的優勢。
“雖然手機已經不再是增量市場，但對于二三線廠商來說其實是有比較大進步空間的，因為起點更低；反觀現在這些一線廠商，比起如何更進一步，更值得思考的或許是如何坐穩現在在供應鏈中的位置。對于產品技術優勢日漸削弱的企業而言，豐富產品線、甚至是借此給客戶讓利的方式短期內能夠確保自己的地位不受影響。”上述業內人士談到。
至此，也引出原因之后的另一個討論——同樣是整合，為什么有些企業失敗，而有的企業卻能夠站上新的高度？
天風證券副總裁趙曉光提出：“我們看模組產業的發展歷史有一個很大的特征，就是行業開始嚴重的內卷化。內卷化的結果就是一批企業被犧牲掉，而且犧牲的不是小企業，在這些企業中，很多都有機會成為千億市值的公司。那什么樣的企業被犧牲掉？有一個特征就是產品線的公司干掉了產品公司，平臺公司干掉產品線公司。”
一線之隔的結果
筆者理解上述觀點中提到的“產品線公司”和“平臺公司”即企業整合后的兩種不同結果，之所以結果不同，是因為兩者在整合的目的和理念上有根本的出入。前者是為了保持現狀被迫參與到整合趨勢中，而后者則致力于通過整合實現“好上加好，精益求精”。
有廠商對集微網指出：“一些企業很明顯是基于‘自保’的想法進行整合，在產品線更加豐富后，通過自產自銷來讓利給客戶，從而拿到更多訂單。這種模式短期看或許可行，長期卻存在很大隱患，因為手機零部件的利潤本身就是逐年減少，這樣的整合對企業來說并不能帶來更大的經濟效益，甚至有可能讓企業本身的主營業務受到拖累。”
反觀一些成功的例子，也能夠發現其中的共通之處。
以組裝行業來說，立訊精密的業務整合毫無疑問是非常成功的。在其主營的連接器業務之后，陸續發展出許多產品線，有令其再攀高峰的整機組裝業務，誠然也有進展并不算順利的ccm業務。值得關注的是，不論這些業務的進展如何，都影響其主營業務正常運作；好也只是錦上添花，不好也不會拖累其他業務。
再看零部件環節，雖然模組業務表現十分突出，但舜宇光學卻是由光學業務起家，而后對下游的模組業務進行整合。現下兩項業同步發展，卻并不互相依賴，不論是模組還是光學業務，各自都有支撐其發展的完善健全的客戶群體。
綜上來看，雖然都是在進行業務整合，后者的整合似乎更多是在綜合業績層面，而前者則是在業務和業績等多方面的融合。后者可以達到1+1＞2的整合效果，前者卻很難，不僅相互間難以形成助力，還很大可能會出現“一損俱損”的局面。
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史海拾趣
在電子行業中，Free2Move公司的發展故事雖不直接聚焦于傳統電子制造或硬件設計，但其作為出行科技領域的創新者，與電子行業有著緊密的聯系，尤其是在汽車電子、物聯網（IoT）以及數據服務等方面。以下是五個與Free2Move公司發展相關的事實性故事：
1. 電動汽車生態系統的構建
Free2Move eSolutions，作為Stellantis和Engie EPS的合資企業，致力于電動汽車（EV）產品設計、開發、制造和分銷的領先地位。它通過與全球科技企業的合作，如埃森哲，推動電動汽車接入電網，加速出行領域的全面電氣化。這一舉措不僅促進了電動汽車市場的增長，還帶動了電動汽車充電基礎設施、電池管理系統等電子相關產業的發展。（參考來源：埃森哲公司官網）
2. 遠程信息處理與數據分析的集成
Free2Move與Guidepoint Systems合作，利用遠程信息處理技術提升車隊管理效率。Guidepoint Air數據監控服務能夠接收來自符合條件的Stellantis車輛的數據，包括速度、位置、發動機狀態等，為經銷商、商業和政府車隊提供庫存管理和車隊管理服務。這種數據驅動的解決方案依賴于先進的電子設備和物聯網技術，實現了對車輛運營狀態的實時監控和數據分析。（參考來源：百家號）
3. 商業車隊解決方案的開發
Free2Move與Samsara的合作是另一個值得注意的案例。兩家公司共同開發了一個集成解決方案，使Stellantis原廠遠程信息處理設備的數據能夠導入Samsara的互聯運營云。這一合作讓車隊客戶能夠通過一個控制面板訪問車輛的GPS定位、發動機工作小時數、燃料使用量和胎壓等關鍵信息，從而提高了車隊的運營效率和駕駛員的安全性。這一解決方案的成功實施，依賴于電子傳感器、云計算和數據分析技術的深度融合。（參考來源：搜狐網）
4. 共享出行服務的全球擴展
Free2Move在全球范圍內提供共享出行服務，包括共享汽車、停車位和充電站等。這一業務模式的成功，離不開電子支付系統、移動應用技術和物聯網平臺的支持。例如，在中國市場，Free2Move通過與當地合作伙伴的合作，推出了易微享共享汽車服務，為用戶提供便捷的出行體驗。這一過程中，電子支付、移動應用開發和物聯網技術的運用，都是不可或缺的關鍵因素。（參考來源：雪球）
5. 醫療保健領域的跨界合作
雖然Free2Move的核心業務并非直接面向電子醫療行業，但其品牌名稱“Free2Move”被另一家公司在醫療保健領域采用，推出了用于患者運動評估的技術系統。這一跨界合作展示了Free2Move品牌在不同領域的廣泛影響力和創新能力。盡管這一故事并不直接涉及Free2Move公司的傳統業務，但它反映了電子技術在不同行業間的滲透和融合趨勢，以及品牌價值的多元化應用。（參考來源：愛迪斯通（北京）科技有限公司官網）
以上五個故事，從不同角度展示了Free2Move公司在電子行業中的發展和影響，體現了其在技術創新、數據服務、市場拓展等方面的綜合實力。
COMPEX公司深知客戶需求的重要性，因此在生產過程中始終堅持靈活多變的原則。無論是小批量生產還是大規模定制，公司都能迅速調整生產線，滿足客戶的多樣化需求。這種高度的生產靈活性，使得COMPEX在應對市場變化時能夠迅速作出反應，搶占先機。
隨著全球化趨勢的加劇，COMPEX公司開始積極實施全球化戰略。公司不僅在國內市場取得了良好的業績，還積極開拓海外市場，與國際知名企業建立了廣泛的合作關系。通過全球化戰略的實施，COMPEX的產品逐漸走向世界，品牌影響力也得到了顯著提升。
COMPEX公司自成立以來，一直致力于電子技術的研發與創新。在光通訊領域，公司憑借先進的光通訊模塊電路板小器件技術，逐漸在市場中占據了一席之地。COMPEX團隊不斷突破技術壁壘，推出了多款高性能、高可靠性的產品，贏得了客戶的廣泛認可。同時，公司還積極與國內外知名企業和研究機構合作，共同推動電子行業的技術進步。
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