庫克口中“史上最強的iPhone 12”，如果將其各個技術參數拆解來看，或許有那么幾項似乎不那么強，甚至有點落后。比如——15W的無線充電。

2020年，“快充”成了手機的標配。在“電量焦慮”愈發凸顯的當下，面對小米、OPPO、vivo、realme等手機廠商接連祭出的“百瓦快充”方案，蘋果在快充和無線充電之間，則“不緊不慢”選擇后者。

自2017年發布支持7.5W無線充電的iPhone X之后，蘋果一直沒有增大充電功率，曾經受到矚目的AirPower也由于效率、造價等原因一直未正式商用化。此次，蘋果全新升級的MagSafe無線充電，不再基于充電速度公有協議的Qi標準，將最大輸出功率從7.5W提升至15W。這一次，為了“改善”用戶體驗，蘋果還給無線充電器加上了磁吸技術，將無線充電器吸附在手機背面，可同時為蘋果手表和手機充電，并且充電器沒有與手機中央完美對齊，也可以正常工作。

蘋果顯然無意加入快充的競賽。而無線充電的應用正在破圈中，帶來的新場景以及上下游產業鏈機會，或許才是更吸引人的。

撬動更多應用場景的“下一道前線”

堅持無線充電的蘋果在堅持什么？

“事實上，在無線充電方面，大家都想從中分一杯羹。國內也有很多廠商在跟進，不管是從充電協議層面還是芯片角度，或者是整個系統的角度，都有廠商在切入。”青桐資本投資總監王世魁對集微網表示。

回顧行業發展軌跡，蘋果的一舉一動向來都是行業風向標，清晰記得2017年蘋果手機首次搭載無線充電技術的場景，沉寂多年的無線充電行業一夜回春。此后，華為、小米等國內智能手機廠商都齊齊發力，華為于2018年、2019年、2020年分別推出了支持15W、27W、40W無線充電的手機，小米則在2018年、2019年2020年分別推出了支持10W、30W、50W無線充電的手機，上個月小米還宣布首次突破了無線充電80W大關。OPPO則于2020年推出支持40W及65W無線充電的手機。

而對比蘋果，在消費電子充電的賽道上卻似乎逐漸落了下風。不過，王世魁對此指出，從0到1顯然難度更大。“從有線到無線，這件事的難度肯定要大于從15W到45W。”而隨著充電技術的發展、材料的更新，瓦數的提升是順理成章的事。

蘋果并非無意提升無線充電上的瓦數，但“快”顯然不是其最迫切的目標，由無線充電這一技術而撬動的更多的消費場景才是。“但凡是一個電子系統，就一定需要電能。而無線顯然比有線的體驗要好得多。”王世魁指出。

根據頭豹研究院的數據，截至2019年4月，全球范圍內支持無線充電的手機已達155款。另據東吳證券報告測算，預計到2022年，智能手機無線滲透率將達60%，而可穿戴設備無線充電方案將成為主流、滲透率將達70%。

汽車領域更將為無線充電帶來諸多應用場景。根據Research and Markets數據，至2025年電動車無線充電市場規模預計達4.07億美元，2020-2025年期間的年復合增長率將達到117.56%。

頗為耐人尋味的是，此次蘋果還在其官網發布的文章中強調：“客戶也可以期待第三方制造商提供創新的MagSafe配件。”按照蘋果的說法，其在保留了原始MagSafe專利的同時，還將其授權給Belkin等第三方開發商，他們可以基于該技術制造汽車充電器以及臺式充電器。對此，科技媒體VentureBeat認為，通過第一方和第三方產品，MagSafe可以激發對蘋果用戶和整個移動行業的無線充電方案的新興趣。

IEEE高級會員、河海大學物聯網工程學院院長助理、物聯網技術與應用研究所副所長韓光潔教授對集微網指出，“無線充電可以提升智能駕駛的體驗。比如，車輛完成自動泊車后便自行開啟充電，甚至基于無線充電的動態充電系統可為行駛狀態下的車輛充電。”

還有更多的行業級應用可以讓無線充電充分發揮優勢。韓光潔舉例，如醫療領域，將無線充電技術應用于便攜式醫療設備，醫護人員無需反復為設備充電，可以提高救助效率。在農業物聯網中，如溫室大棚，跨度大、區域廣、內部環境復雜，采用一對多無線充電技術，無工作的傳感器節點進行充電，能夠提高自動化管理水平。此外，基于微波或激光的遠程無線充電方式，還有望應用于人造衛星、航天器之間的能量傳輸，以及太空太陽能發電站給地球進行無線供電等場景中。

由此看來，經過多年的市場教育，用戶已經了解并開始接受了手機的無線充電功能，蘋果或許也開始了自己的下一步計劃。

“無線化”終將一統江湖？背后的技術及上游產業創新機會

“有線變成無線是未來的趨勢。我們現在能看到的‘線’將來有可能都會‘消失’。”王世魁說。

而歸結起來連接的“線”無非就是兩種，一種是“傳輸信號的”，一種是“傳輸能量的”。傳輸信號的無線傳輸技術，包括NFC、RFID以及WiFi、藍牙等無線傳輸協議，通過將這些無線通信協議做到網絡中，從而嵌入到日常生活的各個場景；傳輸能量的部分，就是無線充電技術。現在像電腦、電視等都還是有線充電，未來隨著技術的發展這些線都可能去掉。

資料顯示，無線充電又稱感應充電、非接觸式感應充電，是利用近場感應，由供電設備（充電器）將能量傳送至接收裝置，兩者之間以電感耦合的方式傳送能量，無需使用電線連接。與快充等有線充電相比，無線充電具有更高的安全性、靈活性以及通用性。安全性上，無線充電設備采用梧桐電接點設計，可有效避免觸電風險，電力傳送元件無外露，不會被空氣中的水份、氧氣等腐蝕，不會有在連接與分離時的機械磨損及跳火等造成的損耗；靈活性上，無線充電無需插放數據線，無需占用多個電源插座，可實現一對多充電；通用性上，無線充電兼容統一標準設備進行充電，無需擔心因手機品牌不同導致的充電接口差異。

事實上，自今年以來，無線充電、無線反充已經逐漸成為旗艦智能手機的標配，功率也越來越高，但所采用技術層面都需要加入專門的充電線圈才能實現。

值得關注的是，今年5月6日，NFC標準官方組織NFC論壇宣布新的“無線充電規范”(Wireless Charging Specification/WLC)已經獲得批準，將無線充電納入NFC的應用之一。

這或許也是應用端倒逼上游技術創新的又一例。“如果做到把傳輸信號和傳輸能量集成到一起，這本身就是技術創新的重大突破。”王世魁說。

韓光潔認為，這對NFC應用場景落地有一定的產業引領作用。但他指出，NFC論壇目前主要將此項技術聚焦在耗電相對較低的物聯網設備，包含使用電功耗同樣較低的耳機、手表等配件。

具體來說，NFC規范使用了13.56MHz的基準頻率，利用NFC通信鏈接來控制傳輸，通過發送持續的載波信號，實現向NFC標簽的電力傳輸，進而建立通信通道。WLC規范則擴展了NFC的通信功能，加入了無線充電。

“未來預期也能借由NFC感應方式，通過手機直接補充電力。”他對集微網指出，預期未來本身不具備無線充電模組的手機，同樣可以借由內置NFC提供反向無線充電功能。

王世魁判斷，通過NFC通信協議傳輸信號過程中把一些微小的能量收集起來，可以做一些低電量的應用支持，看起來還是有機會的。

恩智浦大中華區移動設備市場及業務拓展總監李競也非常認同消費應用端對于上游芯片技術的創新影響力。“基于NFC的無線充電是在NFC原有的三種工作模式（卡模擬，讀卡器模擬和點對點數據傳輸）上的一個重大創新，擁有集成容易、成本低、功耗低、充電效率高等多項優勢。”李競透露，這一創新也得到了生態合作伙伴的大力支持，三星、華為都推出了基于NFC充電技術的產品。而恩智浦從2002年和Sony聯合發明NFC這項技術標準開始，也一直致力于與生態合作伙伴一起推動應用的落地。

而無線充電應用趨勢對上游芯片技術更直接的影響和要求則主要體現在芯片設計中的高壓、大電流、高效率趨勢。韓光潔指出，由于終端產品所需功率越來越大，及手機等終端產品適配器PD化（即PowerDelivery,電源傳輸管理），所有未來無線充電發射端供電大比例為PD適配器，接收端在大功率情況下主要通過電荷泵降壓方式來提升系統傳輸效率及降低接收芯片溫度。此外，芯片通訊技術帶外化也將是未來趨勢。韓光潔解釋，隨著無線充電傳輸功率更大化，在大功率傳輸下帶內載波通訊方式高穩定性實現起來越來越困難，采用433藍牙WIFI等帶外通訊技術進行無線充電設備間通訊成為未來的趨勢。

“產業鏈上下游之間要配合推進，需要全面梳理產業鏈，精準打通供應鏈，對于創新應用的拓展普及至關重要，廠商之間從單品競爭走向生態競爭是未來主流趨勢。”韓光潔指出。