汽車工業制造迅猛發展之下，自動化與智能化已成趨勢，裝配車間里的“機器人工友”早已司空見慣。但近來關于如何避免“過度自動化”的一場反思，正在汽車行業引發空前熱議。日本汽車巨頭豐田公司（TOYOTA）提出“要嘗試將熟練工人重新安排至汽車裝配線中”，美國寶馬（BMW）工廠的負責人也表示，當產品定制化和復雜化成為挑戰的今天，如何將人類和機器人正確組合才是當務之急。這來自用戶端的聲音，正是整個汽車產業向現階段工業自動化、智能化的協作性及靈敏度水平提出更高的要求。
在當前的自動化水平下，人與機器人如何協作完成更高級、難度更大的任務？面對工業4.0時代的“智”造升級需求，未來機器人還將如何“進化”？2019年7月3－6日，即將在上海新國際博覽中心舉辦的AMTS 2019第十五屆上海國際汽車制造技術與裝備及材料展覽會上，多家國內外優秀機器人集成、制造廠商和專家將展示其解決方案。同時，AMTS 2019將通過20＋的特色主題展區／專區，展示一站式汽車工程平臺——從傳統的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，到零部件制造、質量控制、部件清潔、汽車電子、未來開發等。
往屆AMTS展會現場，機器人大秀“制造肌肉”
機器人該不該“炒”？行業大咖深度洞察
對于當前行業關于“解雇機器人”的討論，在柯馬（上海）工程有限公司機器人及自動化產品事業部總監開偉看來，豐田、寶馬對于工業機器人應用所提出的“不滿”，更大程度上是因為在目前這個階段的自動化水平，尤其是視覺、觸覺、協作性這些特定的技術要求，并沒有被工業化、自動化產品給出完美答案的階段，他們希望能夠由人類和機器人共同進行協作。“通過人類更好的認知、指揮，以及參與來影響機器人，并且最終達到整條生產線更高的柔性化水平。”在AMTS 2019展會（2019．07．03－06，上海新國際博覽中心，W1－W5，E1－E3）上，柯馬、固智機器人、KUKA、FANUC等多家機器人制造、系統集成及應用方面的專家也將現場展示其解決方案。
隨著制造水平的不斷提升，當智能制造、工業4．0的一些具體元素相繼落地后，標準的、大量的、流程化的生產已經不能滿足我們對于產品、制造的新需求。所以在當前智能化手段的賦能下，可以與人并肩工作的協作機器人應運而生。史陶比爾（杭州）精密機械電子有限公司工業機器人事業部中國區銷售副經理劉家君強調，“現在，我們已經可以和機器人一起協同工作。當需要人工干預‘人和機器人’進行協作和配合時，我們可以一起慢下來進行一些工作（裝配、檢測等）和協作性的工作。能夠在兼顧工人安全的同時，實現高速或高精度的應用。”
汽車行業下半場的哨聲已經吹響，未來如何通過技術突破與創新，不斷滿足行業降低成本、提升效率的需求正在成為一個重要課題。這正與ATMS希望借助自身專業平臺的力量，讓各環節產業者在開發階段就加入進來，從而幫助客戶實現產品的匹配、自適應、節省成本的初衷不謀而合。
機器人＋X，看AMTS出“大招”
汽車行業正處在一場大變革的節點上，一面是整個產業由大到強的轉型，另一面是新能源、電動化和智能網聯化正在成為汽車的未來。作為汽車產業的市場風向標，AMTS經歷十五載的摸爬滾打，從幾千平米的小展到2019年的8個館100，000平米，也正在迎來更大的機會和挑戰。
放眼未來，隨著中國車企的正向開發和新能源汽車的跨界產業變化，AMTS 2019不僅關注汽車智造，更在同時發展多個新展區，聚焦“未來汽車”開發與設計。本次AMTS展會將新增AutoXTech Zone，材料及輕量化展區，以及自動駕駛與智能網聯技術展區等全新展區，展示電動化、輕量化、自動駕駛、智能網聯、共享出行等新技術新理念，以AMTS平臺的專業布局為產業不斷輸入新的技術，助力產業更集成、更高效地生產。
AMTS 2019將吸引80，000專業觀眾到場參觀，更有來自世界各地的近700家企業參展，包括Siemens、國機鑄鍛、明珞、偉本智能、中汽工程、KUKA、FANUC、COMAU、固智機器人、中科新松、大族、華工激光、通快、德馬格、PIAB、畢孚、貝加萊、博世力士樂、威圖、羅克韋爾、諾力智能、北自所、卓越、帝目、春龍馬丁、馬頭動力工具、費斯托、巴魯夫、英格索蘭、博爾豪夫、艾沛克斯、SEW、丹尼克爾、昆山同日、威駟、康耐視、尼康、馬波斯、英諾太科、奇石樂、星云電子、均普工業等一眾核心系統集成商、一二級供應商和設計研究院。
近700家展商聯袂獻禮AMTS 2019，共探“未來”
展會同期的活動向來是歷屆AMTS干貨頻出、觀點犀利交鋒的重頭戲，此次AMTS 2019同期將舉辦超過20場高峰論壇／現場活動，聚焦車身工程、新能源汽車工程、零部件制造、裝配工程、未來汽車開發等，匯聚全球汽車工程領域決策者、技術人員、專家及學者，分享最前沿的汽車制造技術及理念，展示最新產品應用案例，并進一步提供面對面的商務交流機會。
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