近日，中國第一汽車集團有限公司在長春市注冊成立全資子公司——一汽旗新動力（長春）科技有限公司，注冊資本達5億元人民幣。據企查查APP及多方公開信息顯示，該公司由一汽集團間接全資持股，法定代表人為帥睿，經營范圍聚焦智能機器人研發、銷售及人工智能應用軟件開發等前沿科技領域，標志著這家傳統汽車巨頭在智能化轉型道路上邁出關鍵一步。

圖片來源：企查查

新公司核心業務涵蓋智能機器人全產業鏈布局，包括機器人研發、銷售及配套技術咨詢服務，同時涉足人工智能公共服務平臺建設。這一布局與一汽集團近年來的戰略方向高度契合。此前，一汽已通過成立一汽（南京）科技開發有限公司等舉措，在自動駕駛、智能網聯等領域展開技術攻關。此次新公司的成立，進一步強化了集團在AI與機器人領域的資源整合能力，或為未來智能工廠、無人駕駛及車路協同技術提供底層支撐。

從行業背景看，一汽的布局恰逢汽車產業智能化變革的關鍵節點。2024年，中國新能源汽車銷量突破1200萬輛，智能網聯汽車滲透率超50%，傳統車企紛紛加速向“科技出行服務商”轉型。

此次新公司選址長春，亦與當地政府對汽車產業的支持密不可分。長春市近年持續推進基礎設施改造，為一汽及上下游企業提供政策扶持，奧迪一汽新能源汽車項目等中德合作典范的落地，更凸顯了長春作為“汽車城”的產業集聚效應。

市場分析人士指出，一汽旗新動力的成立，可能帶來三方面影響：其一，技術賦能生產端。智能機器人研發或應用于一汽旗下紅旗、解放等品牌的智能制造工廠，提升生產效率與質量穩定性；其二，服務延伸至用戶端。結合AI軟件開發能力，未來或推出個性化出行服務、智能座艙交互等創新場景；其三，生態協同效應。依托一汽在汽車產業鏈中的主導地位，新公司有望與零部件供應商、科技企業形成技術聯盟，加速智能網聯技術商業化落地。

值得注意的是，一汽集團在智能化領域的布局已初見成效。2024年，紅旗品牌全年銷量突破41萬輛，同比增長17.4%，其中新能源車型銷量達11.5萬輛，同比增長43.7%。在新能源技術標準制定方面，紅旗牽頭或參與44項國家標準，申請發明專利1.4萬余項。

不過，挑戰亦不容忽視。當前，智能機器人與AI領域競爭激烈，特斯拉、華為等科技企業已深度介入汽車智能化賽道。一汽旗新動力需在技術研發、人才儲備及商業化路徑上持續突破，方能在激烈的市場競爭中占據一席之地。

隨著一汽旗新動力的成立，中國汽車產業的智能化轉型再添重要注腳。這家新公司能否成為一汽集團“科技躍遷”的新引擎，助力“紅旗”品牌在全球智能出行市場中突圍，值得持續關注。