上海有個機器人有限公司(Yogo Robot)31日近期已完成A+輪融資，此輪融資由真格基金領投，上一輪投資人IDG跟投。

Yogo Robot成立于2015年10月，公司開發的go系列商用服務機器人，在地圖構建、定位導航和運動控制等技術方向上均處于國際領先水平，可廣泛應用在酒店、商超、醫院、機場等公共場所，進行引導、遞送等任務。2016年11月，Yogo Robot曾獲得IDG資本PreA輪融資，金額數千萬元人民幣。

“人工智能是真格基金重點投資的領域之一。機器人可以把人從簡單重復的勞動中解放出來，創造巨大的社會和商業價值。”真格基金創始人徐小平表示，Yogo團隊擁有在機器人行業豐富的產學研經驗，產品也已初步得到市場上下游的認可。真格基金愿意同Yogo一起迎接機器人時代的到來，并為其發展助力。

近年來機器人產業在國內呈現爆發式增長。據業界統計，2015年中國機器人公司只有458家，而到了2017年9月，這個數字已達到了6666家。

機器人被視為在AI領域中對軟硬件綜合能力要求最高的細分行業。在一方面快遞、外賣行業迅猛增長，另一方面人口紅利逐漸消失、人力成本高企情況下，用機器人或者自動化設備替代其中某些環節，成為未來物流的發展趨勢。

目前，在室內遞送這一應用領域，Yogo Robo率先拿到了國內知名快遞外賣企業的訂單，已經開始進行在地測試。這意味著，Yogo成為了第一家同時進入物業場景和物流系統進行深度測試的機器人公司。

但另外一方面，雖然占據了先發優勢，趙明也并不覺得未來已來，“只有真正地進入到整個的場景里，你才會發現，落地比想象中的要艱難很多，需要不斷迭代和優化的不僅僅是技術和產品，還有后臺支持、服務運營、包括商業模式，甚至包括人們對新事物的認知和接受度，這是一個系統工程。”

從某方面來講，遞送機器人就是室內的無人駕駛。從技術角度，甚至比無人駕駛還難，因為樓道并不是為機器人行走設計的，電梯也不是，但車道至少是為車輛設計的。縱觀無人駕駛領域落地的艱難和漫長，接受的爭議和挑戰，就可以略窺遞送機器人將遭遇的困難。

作為一個機器人行業的老兵，趙明也并不愿意將這個方向看成一個風口：“我覺得這件事情一定會來，但不會像想象中這么快。而且一定是是有壁壘的，產品的大規模量產和落地，技術上的穩定性，和整個物流系統的對接都需要時間。但我們愿意做第一個去解決問題的團隊，因為我們相信物質的移動的無人化一定是大勢所趨。”

趙明表示，遞送機器人其實就是室內的無人駕駛。這件事情一定會到來，但不會像想象中那么快，而且一定具有市場壁壘，產品的大規模量產和落地，技術上的穩定性，與整個物流系統的對接等都需要時間。Yogo Robot將專注去做解決相關難題的團隊，物體的移動的無人化是大勢所趨。