近年來,隨著特斯拉國產(chǎn)化加速,其供應(yīng)鏈涉及的車用 ADAS、中央處理器及電源傳動等對 HDI 板的需求越來越高。其中,臺系傳統(tǒng)車用大廠健鼎、欣興等,作為特斯拉供應(yīng)鏈廠商,其 HDI 板產(chǎn)品已經(jīng)開始配合客戶大量出貨。
而在 HDI 需求之外,目前臺系廠商定穎、耀華等則以厚銅板、軟硬結(jié)合板、高頻雷達(dá)板等多項技術(shù)進(jìn)行開發(fā),也在著力向高階車用市場進(jìn)軍。
“之前臺系廠商普遍傾向于歐美終端車廠,在疫情影響和特斯拉對 ADAS、中央處理器及電源傳動等模組技術(shù)的要求非常高等因素影響下,臺系廠商加強(qiáng)在此領(lǐng)域的布局,也是為未來的市場競爭儲備技術(shù)實力。”業(yè)內(nèi)人士表示。
據(jù)了解,厚銅板主要是用于傳動模組、繼電器及未來的電動車充電樁等;軟硬結(jié)合板則是 ADAS 應(yīng)用中的核心要素,從鏡頭模組到光達(dá)等關(guān)鍵零件都需要使用到軟硬結(jié)合板技術(shù);而高頻雷達(dá)板更是兵家必爭之地,目前車用雷達(dá)板普遍都已經(jīng)使用到 24GHz 以上的毫米波等級產(chǎn)品,甚至有 77GHz 中程毫米波雷達(dá)和 77GHz 近程毫米波雷達(dá)支持。
上述業(yè)內(nèi)人士表示:“臺系廠商目前在諸多技術(shù)領(lǐng)域還是走在前列,從市場轉(zhuǎn)換的角度而言,對特斯拉的技術(shù)和產(chǎn)能布局,未來不排除在特斯拉供應(yīng)鏈上與內(nèi)地 PCB 廠商進(jìn)行競爭,具備低價搶市的可能性。”
本土車用 PCB 廠商處境艱難
據(jù)全球 PCB 權(quán)威研究機(jī)構(gòu) N.T Information 此前發(fā)布的全球百大 PCB 產(chǎn)業(yè)排行中,2019 年全球營收排名前百大的 PCB 業(yè)者,前 20 名中,臺廠比重占有 7 席,日、大陸系廠各占 4 席,韓廠 3 席,其中大陸系廠商有 52 家。
可以看出,在補(bǔ)貼政策鼓勵下,近年來大陸 PCB 產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出百花齊放的局面。然而,入圍名次并不靠前,除了建滔、東山精密、深南電路、滬電股份等。
這其中,在 5G、服務(wù)器等市場需求帶動下,上述四家 PCB 廠商仍占據(jù)絕大部分市場份額。細(xì)分市場來看,在汽車電子產(chǎn)業(yè)向自動化邁進(jìn)的進(jìn)程中,其車用 PCB 產(chǎn)值也將隨之攀升。
回顧前文,臺系廠商在車用 PCB 領(lǐng)域的 HDI 供應(yīng)具有技術(shù)和產(chǎn)能優(yōu)勢,反觀大陸市場,車用 PCB 供應(yīng)鏈實力相對薄弱。
“今年以來,內(nèi)地 PCB 廠商除了主流的智能手機(jī)需求之外,非手機(jī)市場的筆電、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域的需求也大幅增長,對 HDI 板的應(yīng)用增多。但在疫情和華為事件的影響下,也有部分 PCB 廠商逐步向車用 PCB 市場拓展。”上述業(yè)內(nèi)人士分析。
據(jù)了解,滬電股份是特斯拉 PCB 唯一指定一級供應(yīng)商,而后勝宏科技積極布局汽車 PCB 并切入特斯拉供應(yīng)鏈。
而還有一家 PCB 廠商崇達(dá)技術(shù)則在互動平臺表示,有小批量間接供應(yīng)特斯拉的汽車電子 PCB 板,目前體量比較小。
整體而言,從技術(shù)、產(chǎn)能、成本優(yōu)勢等方面來看,臺系廠商在車用 PCB 領(lǐng)域的拓展和布局更具競爭力。在全球車市低迷之時,中低階車用 PCB 市場的殺價競爭將更為慘烈,高階車用 PCB 市場仍是大廠未來布局的主要方向。基于特斯拉在車用 PCB 模組的技術(shù)要求,大陸 PCB 廠想要在此領(lǐng)域分一杯羹,可謂道阻且長。
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史海拾趣
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