市場趨勢的變化、新技術、庫存危機再加上持續不變地互相競爭——如果我們回首2021年，除了這些較為嚴肅的部分，其實還有一件值得欣喜的事情：這些挑戰，激發了行業內的頭腦風暴，產生了一個個驚喜的新想法。

汽車制造商、零售商、供應商和工程師們在2021年為業界帶來了一些了不起的解決方案。企業有了更好的途徑去應對市場機遇。（編者按：原文有21項創新方案，我們結合中國國情，節選了12項和技術應用相關的創新）

更加綠色的煉鋼技術

沃爾沃打算將一種新的煉鋼技術商業化，該技術有望從煉鋼過程中用氫氣取代焦炭。

由鋼鐵制造商SSAB、鐵礦石生產商LKAB和能源公司Vattenfall開發的突破性氫氣煉鐵技術，被稱為“Hybrit（Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology）”，用氫氣取代了焦炭。

傳統工藝是利用焦炭與鐵礦石中的氧氣發生反應生成一氧化碳，從而獲得純鐵，這是煉鋼的一個重要成分。但是這種高能耗的工藝會排放二氧化碳，而汽車行業正面臨著亟需減少二氧化碳的壓力。

通過Hybrit，用氫氣與鐵礦石中的氧氣發生反應，而副產品只會是水，而不是溫室氣體排放。

外骨骼機械可穿戴設備▼

減少勞動強度的外骨骼工具

包括通用汽車、福特汽車等在內的一些公司的工廠中采用了外骨骼工具，與電影《機械警察》主角的裝備有一些相似。

外骨骼是一種機械可穿戴設備，當穿戴者拿著零件或工具需要往頭頂舉起時，上半身的受力會被轉移到臀部，這樣可以有效減少工人的身體損耗，并不是真的要讓他們成為超人。

在一項研究中，穿戴這種裝備的工人表示，他們在工作之外的生活以及身體的姿勢和體力都有所改善。一位工人說，在使用外骨骼之前，他經常在工作結束后累得無法再做家務，現在則有足夠的精力繼續日常活動。

游戲引擎的新用法

在羅馬尼亞克魯日-納波卡市，保時捷工程公司實驗室的設計工程師們開始使用游戲引擎，幫助他們在創建新的模型、部件和車輛控制系統時，更自如、更快速。

游戲引擎是視頻游戲創作者用來開發新的2D和3D圖形產品的軟件工具。它們使游戲行業的設計師能夠快速運行一個想法的多個迭代，并通過不同的變量進行測試。

保時捷的工程師們正在使用這些工具來讓車輛的變化可視化，并開發新的自動駕駛系統，他們還將創建一個虛擬現實車輛配置器，供客戶在保時捷經銷商展廳使用。

這個案例也說明，在某一個領域有成效的技術，也有可能適用于其他領域。

能夠預知方向的方向盤

特斯拉展示了一種方向盤的新理念，沒有轉向燈/換擋撥桿設計，可以自動進行轉向，并將其應用到了最新設計的Model S和Model X上面。

這款方向盤的模樣與許多賽車的U型方向盤差不多，有兩個控制滾輪和兩個觸摸按鍵，類似于今天Model 3和Model Y的設計，不過會納入強制觸摸按鈕來激活轉向燈、遠光燈、喇叭、自動駕駛儀、擋風玻璃雨刷和語音命令。

最大的變化是取消了原來方向盤邊上的換擋撥桿。車輛將會根據周圍環境、前方障礙物以及導航路線智能判斷車輛所需擋位；如果車輛切換的擋位不如預期，駕駛員可以通過中控屏幕的虛擬按鈕進行擋位切換。

馬斯克在推特上說，汽車將“猜測駕駛方向”。如果車輛的頭部正對著車庫的墻壁，它將檢測到這一點，并在司機踩下剎車踏板后自動換成倒車。如果它猜錯了，司機可以使用車輛的觸摸屏取消這一命令。

杜爾集團的機器人正在安裝車窗▼

高效安裝車窗的機器人

大眾汽車公司擔心大批量生產ID4電動汽車會比傳統汽車更耗時，對此，供應商杜爾集團設計了新的機器人，加速車窗的安裝。

杜爾為大眾汽車在德國茨維考的裝配線提供一系列用于粘合和密封的機器人。根據客戶的要求，這些機器人具有各種尺寸，具有不同的承重能力。

隨著工廠生產線的移動，機器人引導窗戶到涂膠應用塔上，之后機器人便會與正在生產的車輛同步，使車身的確切位置與安裝的位置一致，精確度在1毫米以下。生產線不需要停下來再重新啟動。

大卡車的車道輔助系統

博世移動解決方案公司將L2主動式車道輔助系統應用于戴姆勒8級商用卡車，幫助其提高安全性。該系統使用多功能攝像頭的車道檢測算法，在行駛車道內進行車輛位置識別和預測。該技術與卡車的轉向系統一起工作，主動保持其在高速公路車道內的位置，在某些速度下無需司機參與。

這項駕駛輔助技術為博世和戴姆勒贏得了2021年Automotive News PACE中的創新合作獎，也解決了貨運行業的最大挑戰之一：卡車司機短缺問題。戴姆勒認為，使大卡車變得更容易駕駛、更安全，也會使這份工作更有吸引力，并幫助他們留住現有的司機。

PPG的“速度形狀”▼

更快決策顏色的數字工具

汽車設計師、產品規劃師和涂料供應商之間通常會經常溝通，為新車和新功能設計出準確的顏色。但現在這種溝通受到了新冠疫情的限制，這種限制激發了新的工作方法和新的數字工具。

PPG公司的新數字造型程序“速度形狀（speed shape)”旨在描繪顏色、幾何形狀和光線的相互作用，以創建車輛表面的真實效果圖，包括車輪和內部組件。它允許不同地點的項目經理在一個共享的在線工作區工作，同時看到與實際車輛無異的、精確和微妙的顏色變化。

這種方法甚至比原來執行速度更快，車輛項目可以更快推進，因為供應商不需要再坐飛機或火車到不同的工作室，大大節省了交通時間。

佛吉亞的感知顯示平臺愿景▼

根據視覺感知調光的顯示屏

佛吉亞推出了應用感知和生理學顯示處理技術的軟件平臺，可以根據駕駛者獨特的視覺感知來調整其內容。這一軟件解決方案可根據駕駛員的視野和環境光線進行顯示屏個性化調節，為用戶創造更佳駕駛體驗，同時性價比更高

這項技術是在生理學家與佛吉亞旗下的加拿大軟件創業公司IRYStec合作下開發的，通過對人眼的結構及成像原理的分析，來確定司機需要多少環境光線才能看得更清楚。

該系統可以提高30%的能見度，此外還可以減少顯示器的熱量和功耗。

更安全的指紋支付

梅賽德斯-奔馳已經利用指紋掃描來激活其新車中多達800個個性化駕駛員文件，包括頂級的S級轎車和電池供電版本EQS。現在，梅賽德斯已經更進一步，在不分散司機注意力的情況下利用掃描來開展業務。

戴姆勒移動部門與Visa合作，使用司機的指紋來驗證車輛的安全數字支付。司機將能夠在不需要語音命令或密碼的情況下進行購買，指紋作為電子簽名，沒有進一步的安全要求，也不需要在60英里/小時的速度下摸索鈔票袋。

電動汽車的漂移模式

所有人都知道，漂移從來都不是一件安全的事，還會致使輪胎受損。但在某些愛好者的圈子里，它是一種運動，是一種刺激，甚至是一種風格的體現。

那么，在一個擁有自動駕駛功能的電動汽車時代，漂移會發生什么？如何保證車內人員的安全，避免出現意外？

豪華品牌捷尼賽思正在做這件事。它的捷尼賽思GV60是專用平臺上的第一輛電池電動車，將提供漂移模式，通過軟件設置來啟動動力和制動，實現可控的滑動。通常情況下，安全軟件會控制滑行。捷尼賽思表示，該功能是為“尋求更多動態體驗”的用戶準備的。

即時健康檢測系統

亞特蘭大一家專注于運輸和工業領域的初創公司EyeGage開發了一個系統，通過檢測員工在工作中是否出現障礙，來維持工作場所的安全。

它的工作原理是在員工進入工作場所或步入特定工作崗位（如操作重型機械或駕駛送貨卡車）時對他們的眼睛進行檢查。查看瞳孔的大小、眼白的顏色、眼睛是否抽搐等狀態，也可以發現他們是否受到某種藥物或酒精的影響，是否患有某種疾病。

網約車個性化服務

UBER與LYFT公司正在提供個性化娛樂市場測試，車上的乘客可以在車內直接體驗Ivee健康管理公司的按摩服務。

該系統包括一個信息娛樂屏幕和一個由博澤公司開發的響應式座椅系統，它是一個提供振動按摩的背墊，配備了揚聲器和觸覺反饋功能，可隨著正在播放的音媒體而跳動。乘客可以通過點擊Ivee顯示屏或對其說話來啟用這些功能。

Ivee還有一個更前衛的設想，未來幾代的自動駕駛出租車和自動駕駛班車將有更廣泛的車內布置，使乘坐者能夠進一步個性化他們的座位、照明以及信息娛樂。