汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一年比一年嚴(yán)格，內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車制造商很難符合要求。為減少排放，制造商其中的一項(xiàng)工作便是使傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)部分或全部電氣化，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效效率、部分或完全減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴（見(jiàn)圖 1）。
當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)電氣化是有代價(jià)的，而且涉及一個(gè)由來(lái)已久的設(shè)計(jì)問(wèn)題：如何平衡成本與其他設(shè)計(jì)要求？
在本文中，我將討論 48V 輕混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (MHEV)，并解釋該技術(shù)如何以大約三分之一的成本實(shí)現(xiàn)全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車大約三分之二的優(yōu)勢(shì)。
圖 1：常用的電氣化傳動(dòng)系統(tǒng)拓?fù)淞斜?p>
系統(tǒng)添加 – MHEV 與全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
MHEV 使用 48V 電池以一小部分的額外成本實(shí)現(xiàn)了全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的很多功能。圖 2 比較了 ICE、MHEV 和全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的硬件和功能。典型的全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車集成了一個(gè)電機(jī)和一個(gè)容量約為 1kWh 至 2kWh 的 200V 至 400V 高壓電池。MHEV 使用較小的電機(jī)和容量小于 1kWh 的較小型 48V 電池或類似的超級(jí)電容器。與全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車相比，這種更小的電機(jī)和明顯更小的電池大大降低了輕混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的成本和重量（通過(guò)提高燃油經(jīng)濟(jì)性）。與全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車相比，硬件要求降低了，但提供的性能不那么強(qiáng)大，但正如您將看到的，MHEV 仍可以在降低成本的情況下提供大部分優(yōu)勢(shì)。
圖 2：ICE、MHEV 和全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車對(duì)比總結(jié)
啟停功能
在上述條件下關(guān)閉 ICE 后，啟停可大大提高城市駕駛或其他啟停環(huán)境中的燃油經(jīng)濟(jì)性。MHEV 電池存儲(chǔ)的能量確實(shí)比全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的高壓電池少，但它的容量足以在大多數(shù)情況下實(shí)現(xiàn)啟停。使用 12V 電池即可以實(shí)現(xiàn)啟停，但使用 48V 電池可承受更少的應(yīng)力，從而可以延長(zhǎng)電池壽命。使用 12V 啟動(dòng)可能出現(xiàn)壓降，而 48V 啟停沒(méi)有這一問(wèn)題。
顧名思義，再生制動(dòng)會(huì)在駕駛員制動(dòng)時(shí)回收車輛的動(dòng)能。這種能量通常通過(guò)剎車片作為熱量消散，但再生制動(dòng)可將輕混合或全混合動(dòng)力系統(tǒng)電機(jī)用作發(fā)電機(jī)，為輕混合或全混合動(dòng)力系統(tǒng)電池充電。再生制動(dòng)（如啟停）廣泛應(yīng)用于啟動(dòng)、停止、加速和減速環(huán)境。輕混合動(dòng)力系統(tǒng)電池容量降低在某些情況下會(huì)限制再生制動(dòng)的有效性，但在大多數(shù)城市駕駛條件下足以在不耗盡容量的情況下回收能量。
扭矩輔助
混合動(dòng)力系統(tǒng)電機(jī)連接傳動(dòng)系統(tǒng)，并在加速時(shí)利用混合動(dòng)力系統(tǒng)電池的能量來(lái)增加扭矩。扭矩輔助有利于加速，這意味著車輛可以用更小的 ICE 實(shí)現(xiàn)相同的加速性能。這可降低發(fā)動(dòng)機(jī)成本和重量，從而進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。輕混合動(dòng)力系統(tǒng)電機(jī)比全混合動(dòng)力系統(tǒng)電機(jī)更小，性能也更低，這將限制增加的扭矩量，但在很多情況下，輕混合動(dòng)力系統(tǒng)電機(jī)仍然可以提供大部分扭矩輔助優(yōu)勢(shì)。
降低線束重量和成本 - MHEV 特有的優(yōu)勢(shì)
在線束成本和重量方面，輕混合動(dòng)力系統(tǒng)比全混合動(dòng)力系統(tǒng)更具優(yōu)勢(shì)。因?yàn)?48V 并不是一個(gè)特別高的電壓，所以不需很多改動(dòng)即可將 12V 供電設(shè)備轉(zhuǎn)換為 48V。從數(shù)百伏降至 5V 或 3.3V 需要更昂貴和更復(fù)雜的功率轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)，但是用 48V 至 5V 降壓穩(wěn)壓器替換 12V 至 5V 降壓穩(wěn)壓器只需要很少的改動(dòng)。
此外，修改其他系統(tǒng)（如加熱器和鼓風(fēng)機(jī)）來(lái)適應(yīng) 48V 電壓也是非常容易操控的。在提供相同功率的條件下，使用 48V 而不是 12V 為設(shè)備供電可將所需電流降低 75%，從而顯著減少線束厚度，甚至（例如）可以從銅改用鋁，同時(shí)減輕重量。這樣既降低了成本，又提高了燃料經(jīng)濟(jì)性。
結(jié)語(yǔ)
MHEV 可提高燃料經(jīng)濟(jì)性，是成本敏感型汽車的未來(lái)。一些車型已經(jīng)使用了輕混合動(dòng)力系統(tǒng)，并證明該系統(tǒng)可作為 ICE 和全混合動(dòng)力系統(tǒng)電機(jī)之間的良好過(guò)渡。燃油經(jīng)濟(jì)性要求只會(huì)變得越來(lái)越嚴(yán)格，因此預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)會(huì)有更多 MHEV 車輛上路。
上一篇：動(dòng)力電池正極風(fēng)云再起：磷酸鐵鋰VS三元鋰電，試問(wèn)誰(shuí)主沉浮？
下一篇：海綿硅負(fù)極電池+四合一電驅(qū)，淺析AION LX Plus核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)
推薦閱讀
史海拾趣
ANADIGICS是一家曾經(jīng)存在的半導(dǎo)體公司，總部位于美國(guó)新澤西州的華茲堡市。以下是ANADIGICS公司發(fā)展的相關(guān)故事：
創(chuàng)立與初期發(fā)展：ANADIGICS公司成立于1985年，最初專注于開(kāi)發(fā)射頻（RF）集成電路和功率放大器。公司在其創(chuàng)始人的領(lǐng)導(dǎo)下迅速崛起，以其創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品在無(wú)線通信領(lǐng)域贏得了聲譽(yù)。
產(chǎn)品創(chuàng)新與市場(chǎng)占有率提升：ANADIGICS公司在其創(chuàng)立初期就致力于開(kāi)發(fā)高性能的射頻和功率放大器產(chǎn)品。隨著移動(dòng)通信技術(shù)的迅速發(fā)展，ANADIGICS的產(chǎn)品得到了廣泛應(yīng)用，其在市場(chǎng)上的份額逐漸增加。
全球擴(kuò)張與市場(chǎng)滲透：ANADIGICS公司通過(guò)建立全球性的銷售渠道和生產(chǎn)基地，擴(kuò)大了其產(chǎn)品的市場(chǎng)覆蓋范圍。公司在美國(guó)、歐洲和亞洲等地設(shè)立了銷售辦事處和生產(chǎn)工廠，加強(qiáng)了與客戶的聯(lián)系，并提高了產(chǎn)品的交付效率。
技術(shù)領(lǐng)先地位與合作伙伴關(guān)系：ANADIGICS公司不斷投入研發(fā)，保持技術(shù)領(lǐng)先地位。公司與各大手機(jī)制造商和無(wú)線通信設(shè)備供應(yīng)商建立了合作伙伴關(guān)系，共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品發(fā)展。
挑戰(zhàn)與破產(chǎn)：然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和技術(shù)變革的不斷推進(jìn)，ANADIGICS公司在市場(chǎng)上的地位逐漸受到挑戰(zhàn)。公司陷入了財(cái)務(wù)困境，于2016年申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并逐步停止了業(yè)務(wù)。最終，ANADIGICS公司在同年被日本半導(dǎo)體公司II-VI收購(gòu)，結(jié)束了其獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的歷史。
以上是ANADIGICS公司發(fā)展的一些主要故事，展示了該公司從創(chuàng)立到破產(chǎn)的發(fā)展歷程。
經(jīng)過(guò)數(shù)年的努力，CT公司終于研發(fā)出了一款具有顛覆性的新型芯片技術(shù)。這款芯片在性能上大幅超越了當(dāng)時(shí)的同類產(chǎn)品，引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。多家知名企業(yè)紛紛與CT公司展開(kāi)合作，將這款芯片應(yīng)用于他們的產(chǎn)品中。隨著合作伙伴的增加和市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，CT公司的知名度逐漸提升，成為了電子行業(yè)的一匹黑馬。
人才是企業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力。華瓷深知這一點(diǎn)，因此在人才戰(zhàn)略和團(tuán)隊(duì)建設(shè)上投入了大量精力。公司注重員工的培訓(xùn)和發(fā)展，為員工提供廣闊的發(fā)展空間和良好的職業(yè)前景。同時(shí)，華瓷還積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才，打造了一支高素質(zhì)、專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)。這支團(tuán)隊(duì)為公司的發(fā)展提供了有力的支持和保障。
DESIGNERSYSTEMS公司的創(chuàng)始人在電子行業(yè)有著深厚的背景和獨(dú)特的見(jiàn)解。他們發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上缺乏一種能夠集成多種功能、高度定制化的電子設(shè)備設(shè)計(jì)解決方案。于是，他們創(chuàng)立了DESIGNERSYSTEMS，專注于提供從概念到原型再到量產(chǎn)的全方位設(shè)計(jì)服務(wù)。通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，DESIGNERSYSTEMS迅速在電子行業(yè)樹(shù)立了自己的品牌形象，贏得了客戶的信賴。
隨著科技的快速發(fā)展，電子設(shè)備的設(shè)計(jì)要求越來(lái)越高。DESIGNERSYSTEMS公司投入大量研發(fā)資源，不斷推動(dòng)技術(shù)突破。他們成功開(kāi)發(fā)出一套高效、智能的設(shè)計(jì)軟件，能夠大大提高設(shè)計(jì)效率和精度。這一技術(shù)突破使得DESIGNERSYSTEMS在電子設(shè)備設(shè)計(jì)領(lǐng)域具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，吸引了更多客戶的合作。
Hoffman Engineering始終將技術(shù)創(chuàng)新視為公司發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。公司不斷投入研發(fā)資源，推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)。在機(jī)柜系列產(chǎn)品中，Hoffman Engineering通過(guò)引入先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和生產(chǎn)工藝，不斷提升產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。同時(shí)，公司還積極關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)和客戶需求變化，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略和市場(chǎng)布局。這種持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代，使Hoffman Engineering在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。
|
“小伎倆”幫你拿下新工作 求職難，求一份渴望已久的工作更難。掌握一些“小伎倆”或許能讓你縮短與成功之間的距離。 主動(dòng)問(wèn)問(wèn)題。很多求職者在面試之前會(huì)先對(duì)企業(yè)進(jìn)行一番調(diào)查考證，但一旦去面試了就停止了調(diào)查。在和 ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
|
|
[linux]如何實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)藍(lán)牙設(shè)備間的音頻傳輸？ 我手上有幾片一模一樣的linux操作系統(tǒng)的板子 帶有藍(lán)牙芯片，支持bluez 請(qǐng)問(wèn)如何在兩臺(tái)之間實(shí)時(shí)pcm傳輸音頻？（不是傳輸文件） 我在網(wǎng)絡(luò)上找到的例子都是linux主機(jī)與藍(lán)牙耳機(jī)之間的解決方案 所以所有的例子都沒(méi)有給出接收方的代碼或者腳本，而只 ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
|
|
啟動(dòng)wince運(yùn)行后報(bào)錯(cuò)，大俠幫忙看看 wince下載到板子上啟動(dòng)后掛在下面了，我不確定錯(cuò)誤出現(xiàn)在哪，flash驅(qū)動(dòng)改了得，但是到底是文件系統(tǒng)問(wèn)題還是flash驅(qū)動(dòng)問(wèn)題呢，大俠幫指明下錯(cuò)誤在什么地方：搜索不到打印那幾個(gè)信息得函數(shù) FMD: ReadID (Mfg=ec, Dev=d3) FMD_Init: finished succes ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
DOS下編bootrom出現(xiàn)的奇怪問(wèn)題undefine reference `statSymTbl' "_ctor" "_dtor" `usrBreakpoi dos下用make bootrom.bin編BOOTROM,結(jié)果出現(xiàn)了一堆我BSP里沒(méi)涉及到的東西 D:\\Tornado2.2MIPS\\target\\config\\incaip2Demo_warrior>make bootrom ccmips -c -G 0 -mno-branch-likely -mips2 -EB -ansi -fno-builtin -O2 -Wall -I/h -ID:\\To ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
|
【Hercules應(yīng)用】做個(gè)殘疾人、老年電動(dòng)車 一、問(wèn)題由來(lái) XX老人一直羨慕著有個(gè)有動(dòng)力的車，別人有個(gè)老年三輪就心里癢癢，后來(lái)就給兒女們提出 買個(gè)電動(dòng)的吧，跑得不是太快，比較適用。然而卻還是受到了兒女們的極力反對(duì)。 反對(duì)原因 ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
本帖最后由 paulhyde 于 2014-9-15 03:34 編輯 如圖所示，我不理解在11和14腳輸出的電壓是如何通過(guò)變壓器生成12V和+-15V的電壓的，其實(shí)我就是看不懂這個(gè)電路11和14腳后面是怎么工作的，有沒(méi)有人能幫我解下疑惑啊？ … 查看全部問(wèn)答∨ |
|
哪位好心人能不能看看有沒(méi)有可能從TI Sensortag引出I2C呀 哪位好心人能不能看看有沒(méi)有可能從TI Sensortag引出I2C呀 晚上看了看Sensortag的PCB的PDF文檔，四層板，對(duì)照著看比較難呀，我用兩個(gè)閱讀器都覺(jué)得對(duì)照不過(guò)來(lái)，是不是好多埋孔？ 哪位有能夠直接打開(kāi)PCB項(xiàng)目的軟件的好心人直接在PCB編輯軟件里幫看看 ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
如題，我想用430單片機(jī)寫一個(gè)密碼鎖，奮斗了兩個(gè)晚上——我只會(huì)I/O口和中斷，現(xiàn)在代碼是這樣的，我現(xiàn)在要外出很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)法對(duì)代碼進(jìn)行模擬，所以請(qǐng)大神們看下這個(gè)代碼有沒(méi)有構(gòu)思——已經(jīng)編譯成功了，沒(méi)有語(yǔ)法錯(cuò)誤。感激不盡！！！！ #include ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
Vishay線上圖書(shū)館
- 座椅、天窗、電動(dòng)尾門應(yīng)用 國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)高壓霍爾效應(yīng)傳感器推薦在汽車電子領(lǐng)域不斷革新的當(dāng)下，座椅、天窗、電動(dòng)尾門等關(guān)鍵部件的精準(zhǔn)控制，成為提升駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵所在。今天，給大家推薦一款車規(guī)數(shù)字鎖 ...
- 突發(fā)！又一車企車機(jī)“崩了”2025年6月12日多家媒體報(bào)道，奔馳車機(jī)系統(tǒng)突發(fā)大規(guī)模故障，導(dǎo)致導(dǎo)航、音樂(lè)等核心功能癱瘓，引發(fā)大量車主投訴。奔馳客服及4S店確認(rèn)從6月12日 ...
- 寧德時(shí)代為陳立泉院士頒發(fā)“卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”6月12日，寧德時(shí)代為中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員陳立泉頒發(fā)“卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，致敬其在中國(guó)鋰電領(lǐng)域從無(wú)到有的成果，以及寧 ...
- 一文速覽吉利雷神 AI 電混 2.0 發(fā)布會(huì)重點(diǎn)6月13日，吉利汽車重磅發(fā)布雷神AI電混2 0技術(shù)，以“星睿 AI 大模型 + 極致能效”的組合拳，讓雷神電混 EM-i和EM-p在燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航 ...
- 2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：頭部集中與國(guó)產(chǎn)突圍并存根據(jù)蓋世汽車研究院發(fā)布的“2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜”，2025年前4個(gè)月，ADAS核心部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)清晰的“頭部集中”與“本土崛 ...
- 國(guó)內(nèi)飛行汽車無(wú)線通信測(cè)試成功，通信安全新突破
- SPAD席卷車載激光雷達(dá)市場(chǎng)
- 大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Microchip和ams OSRAM產(chǎn)品的10Base-T1S萬(wàn)級(jí)像素大燈方案
- 哈曼推出采用三星Neo QLED技術(shù)的全新顯示屏
MP03HBT360-18- 座椅、天窗、電動(dòng)尾門應(yīng)用 國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)高壓霍爾效應(yīng)傳感器推薦
- 突發(fā)！又一車企車機(jī)“崩了”
- 寧德時(shí)代為陳立泉院士頒發(fā)“卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”
- 一文速覽吉利雷神 AI 電混 2.0 發(fā)布會(huì)重點(diǎn)
- 2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：頭部集中與國(guó)產(chǎn)突圍并存
- 國(guó)內(nèi)飛行汽車無(wú)線通信測(cè)試成功，通信安全新突破
- SPAD席卷車載激光雷達(dá)市場(chǎng)
- 大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Microchip和ams OSRAM產(chǎn)品的10Base-T1S萬(wàn)級(jí)像素大燈方案
- 哈曼推出采用三星Neo QLED技術(shù)的全新顯示屏
- Syntiant推出超低功耗汽車AI創(chuàng)新技術(shù) 提升車輛安全性和用戶體驗(yàn)
- EEWORLD 示波器問(wèn)卷有獎(jiǎng)大調(diào)查
- 不可錯(cuò)過(guò)的一次邂逅，TTI攜TE傳感器樣片與你相見(jiàn)！免費(fèi)樣片申請(qǐng)活動(dòng)開(kāi)始啦~
- 有獎(jiǎng)直播 | 與英飛凌一同革新您的電動(dòng)汽車溫控系統(tǒng)：集成熱管理系統(tǒng)（低壓側(cè)）
- 有獎(jiǎng)直播 | ST25 NFC新產(chǎn)品及應(yīng)用方案介紹 報(bào)名中
- 電源情報(bào)站 MPS小程序干貨推薦，下載有好禮！3月活動(dòng)開(kāi)始啦~
- TTI&TE直播：傳感器在工業(yè)電機(jī)里的發(fā)展及最新應(yīng)用
- 【摸黑搶樓】贏大禮，關(guān)于示波器的狂想曲！正式開(kāi)搶！！！
- VISHAY工業(yè)電源主題月 幸運(yùn)闖關(guān)贏大獎(jiǎng)！
- 有獎(jiǎng)直播 | 德州儀器 C2000™ 系列培訓(xùn)會(huì)
- 紅外典型應(yīng)用*技術(shù)分享*趣味尋圖，帶你走進(jìn)紅外世界
- ?蘋果將為開(kāi)發(fā)者提供AirPods Pro測(cè)試版版固件
- EUV、3nm、GAA首次亮相，三星晶圓代工業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)
- 華為鴻蒙：為什么HarmonyOS Logo中有一條藍(lán)色下橫線？
- 首個(gè)真5G標(biāo)準(zhǔn)出爐!華為中興大唐等全面沖刺,緊追高通愛(ài)立信
- 以雙屏引領(lǐng)翻譯機(jī)設(shè)計(jì)潮流，科大訊飛開(kāi)啟跨屏新時(shí)代！
- 適用于所有動(dòng)力總成解決方案
- 一文看懂新能源汽車市場(chǎng)趨勢(shì)
- 車牌識(shí)別系統(tǒng)大顯神威，實(shí)現(xiàn)智慧交通的“最強(qiáng)利器”
- 開(kāi)發(fā)一套平臺(tái)化的電動(dòng)汽車系統(tǒng)架構(gòu)
- 英偉達(dá)自動(dòng)駕駛軟硬件一體化解決方案
- 為何pb5中用x86debug可以模擬運(yùn)行wince，用ARMV4I就不行
- 程序儲(chǔ)存器只能保存10年,過(guò)期怎么辦?
- 2017 ADI 深度文章Top 10
- 基于uC_FS 的大容量微存儲(chǔ)FAT32格式的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用
- 單片機(jī)學(xué)習(xí)記錄——開(kāi)發(fā)環(huán)境的搭建
- 8X16點(diǎn)陣滾動(dòng)顯示的時(shí)鐘
- MDK&STM32系列微控制器技術(shù)講座_02_
- 求助
- 跟大家分享下學(xué)習(xí)單片機(jī)的一要點(diǎn)和方法！！
- 【2022得捷電子創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽】Part1：智能桌面互動(dòng)機(jī)器人開(kāi)箱
京公網(wǎng)安備 11010802033920號(hào)