日前,智車派從網(wǎng)上了解到,中國科學技術大學的化學與材料科學學院吳長征教授的實驗課題組與工程科學學院近代力學系吳恒安教授的理論計算課題組合作,首次合成了超小尺寸的鉑基金屬間化合物電催化劑。相比起普通燃料電池,裝配有該新型催化劑的質(zhì)子交換膜燃料電池在經(jīng)歷過3萬次循環(huán)耐久性測試后仍然能維持81.5%的放電功率。該催化劑不但實現(xiàn)了燃料電池的高功率放電,也提升了燃料電池的長久循環(huán)穩(wěn)定性。目前,相關成果已發(fā)表在《美國科學院院報》上。
目前,在國內(nèi)很難看到一臺燃料電池汽車,大部分新能源汽車還是以蓄電池作為驅(qū)動的電動汽車。
電動汽車特斯拉Model S
雖然燃料電池汽車在行駛過程中唯一排放出來的是水,基本對環(huán)境沒有污染,但由于國內(nèi)對制氫儲氫和加氫站以及相關附屬基礎設施的建設相當緩慢,燃料電池汽車很難在傳統(tǒng)油車和電動汽車中搶占到市場。
燃料電池汽車豐田Mirai
智車派了解到,燃料電池汽車的催化劑很貴,其通常含有鉑,也就是我們通常所說的白金,這是一種比黃金還貴的貴金屬。同時,燃料電池的發(fā)動機造價也較高,這些原因?qū)е氯剂想姵仄噧r格居高不下。燃料電池技術的發(fā)展停滯不前,也是制約燃料電池汽車快速發(fā)展的原因之一。這次由中國科學技術大學研究出的新催化劑,將燃料電池的實用性提高到了一個新的層面,期待該技術能為燃料汽車市場注入一些活力。
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史海拾趣
隨著電子行業(yè)的快速發(fā)展,市場競爭日益激烈。Cantec Electronic Co Ltd意識到,傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式已經(jīng)無法滿足市場的需求。于是,公司決定進行轉型升級,將重心轉向智能電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。通過引進先進的生產(chǎn)設備和技術人才,公司成功開發(fā)出了一系列具有競爭力的智能電子產(chǎn)品,贏得了市場的廣泛認可。
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正泰公司始建于1984年,初期以低壓電器業(yè)務為主。隨著公司業(yè)務的不斷拓展,正泰逐漸將業(yè)務范圍擴展至智慧能源系統(tǒng)領域。在這一過程中,公司深入踐行“產(chǎn)業(yè)化、科技化、國際化、數(shù)字化、平臺化”戰(zhàn)略舉措,形成了“綠色能源、智能電氣、智慧低碳”三大板塊。正泰的低壓電器產(chǎn)品長期保持國內(nèi)領先地位,品牌認知度和客戶粘性極強,為公司后續(xù)的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
為了提高產(chǎn)品的品質(zhì)和可靠性,Degson積極引進國際先進的管理體系和技術標準。公司通過了ISO9001、ISO14001等國際管理體系認證,并嚴格按照相關標準進行生產(chǎn)和質(zhì)量管理。此外,Degson還建立了亞洲首家獲得美國UL和德國VDE認可的專業(yè)實驗室,以確保產(chǎn)品的性能和品質(zhì)符合國際標準。這些舉措使Degson的產(chǎn)品在品質(zhì)上得到了顯著提升,贏得了客戶的信任和好評。
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