汽車發展至今已有百余年的時間，而除了那些外形迥異的車型容易讓人印象深刻外，與駕駛密不可分的汽車方向盤，也有著許多腦洞大開的設計。這次，本人就為大家盤點一下，歷史上那些奇特的方向盤設計。
雪鐵龍Karin（1980）
雪鐵龍Karin是雪鐵龍1980年發布的一款概念車，單看它的方向盤照片，你會覺得它非常狂野，但實際上，這算是它整車設計比較正常的部分，你看看它的外觀……
蘭博基尼Athon（1980）
印象中的蘭博基尼都自帶性能猛獸特性，而這臺于1980年誕生的Athon在外形上也同樣積極，不過它的方向盤卻如甜甜圈般讓人摸不著頭腦。此外，這臺Athon沒有車頂，上部完全開放，也正因為設計太超前，也就沒有繼續生產了。
馬自達MX-03（1985）
MX-03是馬自達在1985年東京車展推出的概念車，這個座艙配備了大量的數字顯示器以及戰斗氣息十足的方向盤。這套設計現在看來都具備一定的前瞻性，不知道是否有車企打算將這一套設計付諸現實。
奧茲莫比爾Incas （1986）
奧茲莫比爾這個汽車品牌大家可能比較少聽過，它是美國第一個大量生產銷售汽車的企業，建立于1897年，1908年并入通用公司，而遺憾的是，它在2000年12月被通用宣布將退出汽車歷史舞臺，并隨著2004款奧茲莫比爾Alero GLS轎車的下線，結束了奧茲莫比爾轎車的百年輝煌。而這臺Incas，則代表了奧茲莫比爾對于汽車設計天馬行空的一面，尤其是方向盤，在1986年的時候，無疑相當前衛。
奔馳F200 (1996)
奔馳F200最初亮相于1996年的巴黎車展，而這套外觀設計哪怕是現在看起來也也不過時，而其中也有許多吸引人的設計，比如鍘刀式車門、全景玻璃設計、上掀的行李箱、密集的輪圈造型等。而內飾更是夸張，一字型的貫穿式屏幕，飛機操縱桿般的方向盤等。
寶馬Z22（1999）
1999年亮相的BMW Z22其外觀看上去并沒有太過激進的設計，反而讓人覺得有點怪異，但這并不影響它的內飾表現，尤其是方向盤設計，長方形的設計并在左上角和右上角設置了功能按鍵，此外，中間還有一個指紋掃描儀，用于確認用戶身份和啟動車輛，這樣的設計雖然前衛，不過這種長方形方向盤我覺得對用戶不怎么友好。
雪鐵龍C4（2004）
作為一輛我們相對熟悉的車型， 雪鐵龍C4 ( 參數 | 詢價 ) 的方向盤看上去并沒有太多出奇的地方，不過，它最大的問題是方向盤中間部位并不會隨著方向盤的轉動而轉動，這就意味著方向盤上的多功能按鍵也不會轉動，那試問在大幅度轉向時，你要怎么按鍵？
帕加尼Zonda R（2009）
Zonda R的方向盤看上去并不怪異，反倒讓人有滿滿的戰斗氣息，而特殊的地方在于，它在方向盤中間添加了一個轉速表。雖然我沒機會體驗這部頂級超跑，但我總覺得這樣的設置，在視覺觀感上并不比傳統儀表臺位置來得直觀。
本田 EV-STER（2011）
最早于2011年東京車展上亮相的本田 EV-STER，是一款小型電動跑車，它的最高車速可達160km/h，最長續航里程達到160km左右。以現在的目光來看，這臺車型的性能表現確實不怎樣，但在10年前，這樣的表現確實當時的領先水平。當然，這不是重點，重點是內飾部分的方向盤，但嚴格上來說它不能稱為方向盤，只能算是操縱桿，而三屏的儀表設計也與當下本田車型的儀表造型不謀而合。
總結
在汽車發展的歷史長河中，這些方向盤設計無疑是車企們一次踴躍的嘗試，而對于我們這些車迷朋友來說，它們要么新奇，要么經典，都讓我們有了一次視覺盛宴的體驗。而在這幾款腦洞大開的方向盤中，又是否有你特別鐘情的呢？
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