據(jù)相關(guān)媒體報道,在去年,蘋果公司推出一款內(nèi)部研發(fā)的定制化片上系統(tǒng)(SoC),由此開啟了Macbook筆記本電腦系列產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型之路。這款芯片被命名為M1,是基于臺積電的5納米半導(dǎo)體芯片所打造,也是迄今為止全球范圍內(nèi)最先進(jìn)的芯片制造工藝。
盡管,M1芯片以及未來潛在的繼任產(chǎn)品旨在提升蘋果臺式電腦和筆記本電腦的性能,但如果從更高層面去看待這款芯片的設(shè)計,其或?qū)⒊蔀榕c特斯拉3.0版固件計算機(jī)相媲美的產(chǎn)品“大腦”,這也就意味著,M1芯片的潛能不僅僅局限于在電腦產(chǎn)品上。
蘋果M1芯片為適用于蘋果自動駕駛的尖端計算技術(shù)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)首先,了解一下特斯拉的3.0版固件的組成的非常有必要的。3.0版固件發(fā)布于2019年,其是基于三星電子的14納米制造工藝生產(chǎn),每一片芯片上擁有大約60億個晶體管。
3.0版固件的功能在于為特斯拉汽車進(jìn)行軟件升級,可以對車輛周遭的環(huán)境進(jìn)行預(yù)判并做出反應(yīng)。3.0版固件每塊芯片的運(yùn)行速度約為7400萬TOPS(每秒一萬億次),這一標(biāo)準(zhǔn)通常用于衡量“神經(jīng)引擎”的計算能力。在數(shù)據(jù)處理方面,神經(jīng)引擎計算機(jī)和中央處理單元(CPU)計算機(jī)是完全不同的,前者主要應(yīng)用于監(jiān)測周遭的環(huán)境。
特斯拉車輛計算機(jī)中每一塊芯片都搭載了圖形處理器(GPU),而整個系統(tǒng)則擁有2個圖形處理器。系統(tǒng)輸出達(dá)到1.2 TFLOPS(每秒執(zhí)行的浮點運(yùn)算次數(shù)),每塊芯片可達(dá)到600 GFLOPS。因根據(jù)特定用途而量身定制,特斯拉3.0版固件在神經(jīng)處理方面的能力要超過M1芯片。
在性能上,M1八核GPU的強(qiáng)大功能使它輕而易舉地超過了特斯拉3.0版固件。蘋果M1的GPU性能幾乎是特斯拉硬件的2倍,前者的峰值輸出為2.6 TFLOP(每秒千兆浮點運(yùn)算次數(shù))。
這意味著,當(dāng)蘋果公司有需要時,其可以設(shè)計出超越市場上的其他選擇的產(chǎn)品,這要得益于其使用臺積電(TSMC)5納米制造工藝。該工藝在性能和功率效率方面比舊的14納米節(jié)點高出數(shù)個數(shù)量級。
工藝節(jié)點的優(yōu)勢還使蘋果可以在119平方毫米的芯片中裝入數(shù)量驚人的160億個晶體管,3.0版固件的面積為260平方毫米,其晶體管數(shù)量是其尺寸的兩倍。
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史海拾趣
另一家名為“Innovative Memory Solutions”的公司,在2008年就開始布局HMC技術(shù)的研發(fā)。經(jīng)過數(shù)年的潛心研究,該公司終于在2012年推出了首款商用HMC產(chǎn)品。這款產(chǎn)品的問世,不僅解決了傳統(tǒng)DRAM帶寬受限的問題,還顯著降低了系統(tǒng)延遲。Innovative Memory Solutions通過積極的市場推廣和與OEM廠商的合作,成功將HMC技術(shù)應(yīng)用于高性能計算、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域,實現(xiàn)了從研發(fā)到市場的成功跨越。
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隨著環(huán)保意識的不斷提高,ELM Technology Corporation積極響應(yīng)國家號召,將環(huán)保理念融入企業(yè)發(fā)展中。公司投入大量資金研發(fā)環(huán)保型電子產(chǎn)品,努力降低產(chǎn)品對環(huán)境的影響。同時,ELM還積極參與各類環(huán)保活動,推動電子行業(yè)的綠色發(fā)展。這種對環(huán)保的執(zhí)著追求讓ELM在行業(yè)中樹立了良好的形象。
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模塊不支持彩信協(xié)議,要自己寫,有哪位大哥做過這方面的東西啊?指點一下吧,我的要求很簡單就是發(fā)張圖片就可以了阿,誰能救救我啊,各種細(xì)節(jié)問題要請教啊。。。。… 查看全部問答∨ |
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