阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO:6770、社長:栗山 年弘、總部:東京（下稱“阿爾卑斯阿爾派”）開發(fā)了采用觸摸反饋技術(shù)的HAPTICTM Reactor強振動機型“Heavy type”。從今年10月開始主要面向車載市場出樣，從2021年1月開始量產(chǎn)。
在當前的汽車市場，傳統(tǒng)的開關(guān)或轉(zhuǎn)盤式操作正在加快向集成復合化轉(zhuǎn)變，同時觸摸式輸入操作正不斷增加。除了以往的車載導航與車載音響外，無論從設計性還是UI注４/UX注５方面看，在顯示屏上進行空調(diào)功能等集中操作的HVAC注１控制、將ADAS注２功能整合至IVI注３系統(tǒng)等，預計觸摸操作今后將越來越多。
另一方面，隨著HVAC與IVI化的發(fā)展，其操作趨于復雜化。再加上觸摸操作難以判斷是否確切地完成輸入操作，由此逐漸暴露出無法集中精力駕駛，導致操作中發(fā)生事故等課題越發(fā)明顯。雖然針對這類問題在觸摸操作中增加了聲光等反饋功能，但是對更為直觀且無需轉(zhuǎn)移視線的振動反饋功能的要求越來越高。進而在駕駛時偏離車道報警、周圍有車輛接近時發(fā)出車輛接近報警等用途中，作為更加準確告知狀況的功能，使轉(zhuǎn)向架和座椅產(chǎn)生振動等提升安心安全性的技術(shù)也受到世人的關(guān)注。
為滿足這樣的市場需求，阿爾卑斯阿爾派活用在游戲機與VR設備領域積累大量業(yè)績的HAPTICTM Reactor產(chǎn)品，新開發(fā)出激振力高達原有產(chǎn)品5倍的15G（at100g）的“Heavy type”產(chǎn)品。從今年10月開始主要面向車載市場出樣，并力爭從2021年1月起開始量產(chǎn)。
本產(chǎn)品安裝在車載導航等面板背面使用。傳統(tǒng)的振動元器件為了能讓顯示屏等重物（約600g～1kg）整體產(chǎn)生振動，而必須加大元器件尺寸，并為發(fā)出強力振動而設置升壓電路，因此存在較多課題。對此，本次新開發(fā)的HAPTICTM Reactor“Heavy Type”對我公司原有產(chǎn)品“Hybrid Tough Type”的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，且采用單共振型，因此在維持指尖對振動敏感的水平共振和優(yōu)秀的反應速度這些HAPTICTM Reactor特點的同時，又實現(xiàn)了寬33×深23×高13㎜的小巧和低頻段（130Hz）15G的激振力。此外，它的輸入電壓只有7V，因此無需升壓電路等，有助于提高設計自由度。
另外，本產(chǎn)品為提高貼裝便捷性而采用安裝極耳和線束連接器型。產(chǎn)品規(guī)格能方便地搭載在顯示屏等背面以及轉(zhuǎn)向架和座椅部、車門飾板等所有車室內(nèi)。并且，除了適應Cirrus Logic公司、Dongwoon Anatech公司之外，此次還新增了Dialog Semiconductor公司的驅(qū)動IC工作環(huán)境，可生成符合各家安裝廠家環(huán)境與需求的振動模式。
今后，我們將推進本產(chǎn)品與ECU注６的匹配性，以進一步提高對開關(guān)和觸摸面板等輸入元器件、各種車載傳感器及聲光等輸出元器件的親和性，同時推進在ADAS和無人駕駛時的報警等用途，為提升乘車人安全性、舒適性與便捷性的用戶體驗作貢獻。
注1 HVAC (Heating, Ventilating and Air-Conditioning Unit：空調(diào)功能集成模塊)
注2 ADAS (Advanced Driver Assistance System：高級駕駛輔助系統(tǒng))
注3 IVI (In-Vehicle Infotainment：新一代車載信息通信系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng))
注4 UI (User Interface：用戶與PC等設備互動時的輸入和顯示方法等機制)
注5 UX (User Experience：用戶在服務等過程中獲得的體驗)
注6 ECU (Electronic Control Unit：發(fā)動機控制和車道保持、通信系統(tǒng)等通過電子電路進行控制的裝置)
＜搭載示意圖＞
＜頻率和電壓特性數(shù)據(jù)＞
【主要特點】
●以小型、強振動力，提高車室內(nèi)觸摸輸入的可靠性
?、僖孕⌒?、低電壓、130Hz低頻段實現(xiàn)15G激振力
②指尖對振動敏感的水平共振型
③帶有安裝極耳和線束連接器，貼裝／連接方便
【主要用途】
?各類車載操作設備的操作反饋
?駕駛時各類報警
?ATM和售票機等大型顯示屏的操作反饋
【銷售計劃】
開始量產(chǎn)：2021年1月
月產(chǎn)量：14萬個（預定2021年度）
開發(fā)：技術(shù)本部 古川工廠（宮城縣大崎市）
生產(chǎn)：生產(chǎn)本部 小名浜工廠（福島縣磐城市）
【主要規(guī)格】
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史海拾趣
ADLINK 是一家全球領先的嵌入式計算解決方案提供商，以下是該公司發(fā)展的五個相關(guān)故事：
公司創(chuàng)立與初期發(fā)展： ADLINK 成立于1995年，總部位于臺灣新北市。公司專注于為工業(yè)自動化、通訊、醫(yī)療保健、交通運輸?shù)阮I域提供高性能的嵌入式計算和連接解決方案。在創(chuàng)立初期，ADLINK 主要專注于硬件產(chǎn)品的開發(fā)和銷售，如嵌入式計算板卡、模塊、工業(yè)計算機等。
技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品擴展： 隨著市場需求的不斷變化和技術(shù)的發(fā)展，ADLINK 不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，積極拓展產(chǎn)品線。除了傳統(tǒng)的嵌入式計算硬件產(chǎn)品外，公司還推出了嵌入式操作系統(tǒng)、軟件工具和解決方案等，以滿足客戶在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、工業(yè)4.0 等領域的需求。
全球業(yè)務布局與國際化發(fā)展： ADLINK 在全球范圍內(nèi)建立了廣泛的銷售網(wǎng)絡和服務體系，擁有多個全球研發(fā)和生產(chǎn)基地，并在美國、歐洲、亞洲等地設有分支機構(gòu)和辦事處。通過與全球領先企業(yè)的合作和市場拓展，ADLINK 的產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)覆蓋了全球100多個國家和地區(qū)。
合作伙伴關(guān)系與客戶案例： ADLINK 與世界各地的行業(yè)領先企業(yè)建立了緊密的合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)創(chuàng)新性的解決方案，應用于工業(yè)自動化、智能交通、醫(yī)療保健等領域。例如，公司與德國西門子、美國英特爾等知名企業(yè)合作，在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算等領域取得了一系列成功案例。
未來展望與持續(xù)發(fā)展： 面對快速變化的市場環(huán)境和日益激烈的競爭，ADLINK 將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，不斷提升解決方案的質(zhì)量和性能，以滿足客戶日益增長的需求。公司將繼續(xù)秉承“創(chuàng)新、合作、可靠”的核心價值觀，努力成為全球領先的嵌入式計算和連接解決方案提供商。
Fanstel公司自成立以來，一直將技術(shù)創(chuàng)新視為發(fā)展的核心驅(qū)動力。在成立初期，公司面臨技術(shù)瓶頸，產(chǎn)品性能難以滿足市場需求。然而，公司研發(fā)團隊通過不懈努力，成功突破了一項關(guān)鍵技術(shù)，推出了一款具有行業(yè)領先水平的新型通信設備。這款產(chǎn)品的推出不僅為公司贏得了大量訂單，也奠定了Fanstel在電子行業(yè)的技術(shù)領先地位。
近年來，Antex公司不斷升級產(chǎn)品，推出了包括Antex滾珠軸承、Antex齒輪環(huán)等在內(nèi)的多款高端產(chǎn)品。這些產(chǎn)品以其卓越的性能和穩(wěn)定的品質(zhì)，贏得了全球客戶的青睞。憑借這些優(yōu)秀產(chǎn)品，Antex在大型回轉(zhuǎn)軸承市場中的份額逐漸提升，目前已占據(jù)全球約40%的市場份額。
隨著公司業(yè)務的不斷拓展，中環(huán)在保持主業(yè)優(yōu)勢的同時，也積極開展多元化發(fā)展。2014年，公司開始開展光伏電站開發(fā)業(yè)務，進一步延伸了產(chǎn)業(yè)鏈。同時，公司還成立了東方環(huán)晟，開拓了組件業(yè)務。這些舉措不僅為公司帶來了新的增長點，也增強了其綜合競爭力。
AUSTIN公司的創(chuàng)始人是赫伯特·奧斯汀(Herbert Austin)。在1905年，他制造了第一輛奧斯汀汽車，這標志著奧斯汀品牌的誕生。隨著產(chǎn)品的推出，奧斯汀汽車很快獲得了市場的認可，銷量逐年攀升。直到1914年左右，奧斯汀始終是英國汽車工業(yè)的領導者，其汽車產(chǎn)品以高質(zhì)量和可靠性而聞名。
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