日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，2020 世界新能源汽車大會(huì)在海口舉行期間，在9月28日下午舉行的，以“新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與全球開放合作”為主題的全體大會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌進(jìn)行了相關(guān)發(fā)言。
其表示，行業(yè)發(fā)展要堅(jiān)持循序漸進(jìn)，L1-L5級(jí)自動(dòng)駕駛不能一蹴而就，要尊重技術(shù)規(guī)律，現(xiàn)階段搭載L1-L2是比較合理的節(jié)奏。
一些企業(yè)宣稱的L3級(jí)或以上自動(dòng)駕駛車輛的裝機(jī)量產(chǎn)不太嚴(yán)謹(jǐn)，這會(huì)造成欲速而不達(dá)。
對(duì)于我國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展過程中的優(yōu)勢(shì)和存在的問題。辛國(guó)斌從三個(gè)方面進(jìn)行了總結(jié)：
一、要推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)再上新臺(tái)階，當(dāng)前中國(guó)已成為全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要力量，累計(jì)推廣量450萬輛，占全球50%以上。
二、我國(guó)新能源汽車要堅(jiān)定發(fā)展方向，增強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)。優(yōu)化消費(fèi)環(huán)境，加快公共領(lǐng)域電動(dòng)化水平，鼓勵(lì)換電模式發(fā)展，不斷提升用戶體驗(yàn)。
當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具有廣闊的市場(chǎng)前景，當(dāng)前處于商業(yè)化前期階段，國(guó)內(nèi)外熱情都很高。但在發(fā)展過程中要遵循技術(shù)規(guī)律，L1-L5級(jí)自動(dòng)駕駛不能一蹴而就，要循序漸進(jìn)。
同時(shí)堅(jiān)持車路協(xié)同，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的終極目標(biāo)，不能完全交給車輛，要加強(qiáng)車和路、車和人之間的聯(lián)系。
三、推動(dòng)中國(guó)汽車品牌高質(zhì)量發(fā)展。中國(guó)建成了種類齊全、配套完整的汽車體系。其中有中國(guó)品牌的不懈努力，也有外資品牌的重要貢獻(xiàn)。
現(xiàn)階段，中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力還有待提高。市場(chǎng)占有率方面也從2017年43.9%下降到2019年的39.2%，今年1-8月份下滑到36.2%。中國(guó)品牌應(yīng)牢牢抓住新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的下一發(fā)展階段。
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韓國(guó)三星電子（Samsung Electronics）在CMOS技術(shù)方面也取得了顯著成就。作為一家綜合性電子企業(yè)，三星電子在CMOS技術(shù)研發(fā)方面投入了大量資金和人力資源。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)優(yōu)化，三星電子成功推出了多款高性能、低功耗的CMOS芯片產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、平板電腦等電子產(chǎn)品中。這些產(chǎn)品以其卓越的性能和出色的品質(zhì)贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，使三星電子在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。
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作為一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司，Atlanta Micro始終重視研發(fā)實(shí)力的提升。公司不斷加大研發(fā)投入，引進(jìn)了一批高素質(zhì)的研發(fā)人才，并建立了完善的研發(fā)體系。這些舉措使得公司的研發(fā)能力得到了顯著提升，不斷推出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，為公司的發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)力。
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