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2020年06月10日 | 未來智能網聯汽車新一代整車架構

發布者:Bby1978 關鍵字:智能網聯車  CAN總線 手機看文章 掃描二維碼
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CAN FD 與車載以太網的誕生與應用,給新一代智能網聯車的整車架構帶來哪些變化?工程師們又將如何快速地完成 CAN FD 與車載以太網的通訊測試?本文對此做簡單的介紹。

 

一、智能網聯車 CANFD 及車載以太網的應用


如圖 1 所示,智能網聯車,就是車聯網、智能交通與智能汽車的交集,能夠實現車與 X(車、人、路、后臺)等的信息交互,并具有智能決策能力的新一代汽車。

 

圖 1  智能網聯車定義

 

如圖 2 所示,傳統的汽車網絡架構主要是由 CAN 總線組成,車內分布式電控單元 ECU 按照功能劃分為動力總成、車身控制、輔助駕駛等總線區域;車窗、車燈、天窗等則通過 LIN 總線接入 CAN 網絡。這也得益于 CAN 總線通信具有高實時性、傳輸距離遠、抗電磁干擾能力強等優點。

 

圖 2  傳統汽車網絡架構

 

在新一代智能網聯車的浪潮下,隨著車載 ECU 的與日倍增以及處理器運算能力和硬件的高速發展,連接 ECU 的網絡需要更大的帶寬,這一需求遠超 CAN 等傳統車載網絡的容量極限。

 

因此,比較明確的趨勢是向 CAN FD 過渡,CAN FD 提供了 64 字節的數據吞吐量以及最高 5Mbps 的傳輸速率。另外,車載以太網技術似乎已經成為了本次浪潮中寵兒。由于車載以太網具有高帶寬、低延遲、低成本的特性,在新一代整車架構中將替代 CAN 總線成為優選網絡架構。

 

如圖 3 所示,以車載以太網作為骨干網絡,將核心域控制器(動力總成、車身、娛樂、ADAS)連接在一起。各個域控制器在實現專用的控制功能的同時,還提供強大的網關功能。從圖 3 可以發現,在各個域控制器的下方,各部件之間通訊基本是通過 CANFD 來實現數據共享,這種類似于傳統車載網絡架構(除娛樂子網中,娛樂域控制器與其子部件的通信將通過以太網實現)。另外,當一個域需要與其他域交換信息時,則需經由網關、以太網路由實現。這種基于域控制器的架構改變傳統的車載網絡中 ECU 到 ECU 的點到點通信方式。

 

圖 3  新一代智能汽車網絡架構

 

新一代智能網聯汽車覆蓋了車載以太網、CANFD 以及 LIN 總線,因此,我們需要不同的測試方法,來完成汽車和車載網絡的設計、驗證、調試、排查以及維護。如果可以在 PC 端或者服務器通過以太網獲取汽車的 CANFD 網絡以及車載以太網的數據,將大大降低汽車整體架構測試的周期,提高工程師研發及測試的效率,抓取底層數據,排查整車故障等。

 

二、國內首創 CAN FD 與車載以太網合成通訊——CANFDNET 系列


隨著 CANFD 以及車載以太網應用需求增多,廣州致遠電子有限公司推出國內首創高性能工業級的以太網與 CAN(FD)數據轉換設備——CANFDNET 系列,可以應用電池工況測試以及監控無人駕駛 CANFD 總線數據等復雜場合,能夠幫助工程師快速獲取 CANFD 及車載以太網數據,完成復雜網絡的測試。

 

如圖 4 所示,CANFDNET 系列產品集成高速的 600MHz 主頻 32 位處理器,內部集成 2 路或 4 路 2.5kVDC 隔離耐壓 CAN(FD)接口、1 路 10M/100M 自適應 Ethernet 接口以及 1 路滿足 OPEN Alliance BroadR-Reach 規范的 100M 車載雙線以太網接口;支持多種工作模式:TCP Server、TCP Client、UDP,通過配置軟件可以靈活配置相關參數。

 

圖 4  CANFDNET 系列產品

 

CANFDNET 產品使用操作簡單,僅需要使用 ZCANPRO 軟件中自帶的“網絡設備配置工具”即可完成一系列的參數配置,另外,CANFDNET 通訊協議開放,并提供二次開發接口函數庫(支持 Windows、Linux 平臺)。同時,該產品具有以下功能特性:

 

  • 實時完成車載以太網與 CANFD 同步轉換為普通以太網數據的轉換,如圖 5 所示。

 

圖 5  車載以太網和 CANFD 與以太網轉換

 

  • 支持高速 CANFD 兼容 CAN2.0A/B

 

CANFDNET 系列產品支持 ISO/Bosch 的 CAN FD 標準,兼容 CAN2.0A/B 模式收發,數據域波特率最高可配置為 5Mbps,數據長度最大可配置為 64 字節,可提供比 CAN2.0A/B 高 40 倍的數據負載,為汽車電子、軌道交通、醫療電子場合提供更快捷的控制和數據通道。

 

  • 流量負載監控,守衛總線安全

 

如圖 6 所示,CANFDNET 系列產品支持總線利用率上報,用戶可以在配置軟件中使能總線利用率上報周期,可實時掌握總線負載信息,防止異常入侵。

 

圖 6  流量負載監控

 

  • 毫秒級定時發送,滿足高精度測試需求

 

如圖 7 所示,設備可進行毫秒級報文定時發送配置,用戶可以自由 100 條底層精確定時發送幀的周期,完全可以滿足汽車電子的測試需求。

 

圖 7  毫秒級定時發送

 

  • 黑白名單模式,提升數據安全性

 

如圖 8 所示,配置工具支持通道高效率濾波,用戶可根據所需報文,靈活設置黑白名單,實現數據的高效利用。

 

圖 8  黑白名單濾波

 

  • 自定義分幀,有效減輕負載

 

如圖 9 所示,CANFDNET 系列產品支持 CAN FD 接口的數據分幀設置,用戶可完成各種分包需求,從而有效減輕網絡負載。

 

圖 9  自定義分幀

 

  • 靈活調整板載緩存,滿足不同應用環境

 

如圖 10 所示,用戶可以通過配置工具靈活配置 CANFDNET 系列產品發送報文緩沖區,根據需求自由調整 CAN FD 通道的實時性與大容量緩沖的平衡。

 

圖 10  靈活調整板載緩存



關鍵字:智能網聯車  CAN總線 引用地址:未來智能網聯汽車新一代整車架構

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