還記得在初中年代，那時候開始流行半智能手機(jī)，大家第一次接觸到流量概念，也是首次嘗鮮用手機(jī)上網(wǎng)的樂趣。同時也是從那時起，2G網(wǎng)絡(luò)逐漸被大伙熟知，其每秒10KB的網(wǎng)速僅能瀏覽簡單的文字網(wǎng)頁。隨著科技的突飛猛進(jìn)，現(xiàn)如今我們早已進(jìn)入到4G網(wǎng)絡(luò)時代，現(xiàn)在的網(wǎng)速基本是以每秒幾MB為單位，在線追劇、視頻聊天等那些在2G時代夢寐以求的事情都成為了現(xiàn)實(shí)。

正當(dāng)我們還沉迷感慨于4G時，后浪5G已經(jīng)到來。據(jù)了解，5G時代入門的網(wǎng)速就能達(dá)到433MB每秒，而某些高性能5G網(wǎng)絡(luò)還可達(dá)到1GB每秒的速度，回想起只能看文字網(wǎng)頁的2G，不得不感嘆時代的變遷。可能談到5G大家第一反應(yīng)都會是手機(jī)功能又能更加強(qiáng)大了，但實(shí)際上5G的出現(xiàn)更多是用于商用角度，除開手機(jī)領(lǐng)域，5G的到來也會使汽車行業(yè)得到革新，本期新司機(jī)學(xué)堂就來帶大家了解一下前瞻科技——5G汽車。

5G汽車勢在必行

近日，“兩會”正式落下帷幕，當(dāng)我們回顧“兩會”內(nèi)容時，觀察到“5G+汽車”成為了共同關(guān)注熱點(diǎn)。多位車企高層均提出了針對5G汽車的設(shè)想與建議，由此可見未來5G汽車終將會成為一大趨勢。那么到底何為5G汽車呢，它和我們現(xiàn)在的汽車有什么區(qū)別嗎？

5G汽車將帶來更為智能獨(dú)立的車機(jī)系統(tǒng)

大家應(yīng)該都知道，現(xiàn)如今汽車上的車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)越來越強(qiáng)大，它集合了智能化、互聯(lián)化以及多元化為一體，讓原本只能聽收音機(jī)、放碟片的傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)大變樣，開源系統(tǒng)、實(shí)時導(dǎo)航、全景影像以及語音/手勢控制等功能均是現(xiàn)代車機(jī)系統(tǒng)的基本功能。而這一切功能的誕生，都是基于4G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，給大家舉一個非常簡單的例子，現(xiàn)在就有許多車型都支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控，用戶只需要在手機(jī)上下載指定APP，就遠(yuǎn)程對車輛實(shí)施操控，非常方便。

那么5G技術(shù)的到來會進(jìn)一步提升車機(jī)系統(tǒng)嗎？答案肯定是必然的。根據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威人士透露：5G技術(shù)將使網(wǎng)絡(luò)能夠處理更多流量和設(shè)備連接，帶來更好的通信質(zhì)量和客戶體驗(yàn)的改善。

運(yùn)用到實(shí)際情況中例如當(dāng)車輛有了V2X通信技術(shù)，用戶在回家的路上就可以連接到智能電表，打開暖氣。簡單的理解就是，未來的5G汽車自身就等同于一部手機(jī)，它能獨(dú)立的通過網(wǎng)絡(luò)向其它電子設(shè)備傳送信息，以此現(xiàn)實(shí)互聯(lián)互通。

全面自動駕駛時代即將到來，你準(zhǔn)備好了嗎？

很顯然5G汽車的提升并不僅限于車機(jī)系統(tǒng)的升級，其實(shí)5G汽車之所以會受到各大車企的重視，其主要原因就是5G汽車可實(shí)現(xiàn)全面自動駕駛功能。正如上所述的那樣，5G汽車可通過V2X通信技術(shù)與其它設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交流，那么當(dāng)兩臺5G汽車甚至多臺5G汽車同時互聯(lián)會出現(xiàn)怎么樣的情況呢？那就是全面自動駕駛時代。

V2X通信技術(shù)就是是未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。它的主要作用是現(xiàn)實(shí)車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信。從而獲得實(shí)時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等。而想要實(shí)現(xiàn)V2X通信技術(shù)就必須具備強(qiáng)大的通訊技術(shù)支持，為此5G網(wǎng)絡(luò)成為了關(guān)鍵因素。

5G網(wǎng)絡(luò)相比4G網(wǎng)絡(luò)在延遲和可靠性方面有重大改進(jìn)。5G的延遲低于20ms，與人類大腦相似，甚至更低，如此一來每輛5G汽車將成為一個電子大腦，他們可以與附近的其他車輛共享信息，或者向附近的道路使用者(如行人或騎自行車的人)共享這輛車的行駛速度和方向等信息，從而避免發(fā)生碰撞。

大家可以設(shè)想一下，如果大街上全部都是5G汽車，他們之間都能相互連通，并按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行駕駛，計(jì)算并合理規(guī)劃路線。如此看來，這不就是最高理想的自動駕駛技術(shù)嗎？也是基本消除死亡事故的方法。

中國或成為5G時代的領(lǐng)先者

本文開頭我們就說過5G技術(shù)將更多運(yùn)用在商用角度。目前全球車企都在為5G汽車鋪路，例如福特正在建設(shè)自己的LTE/5G網(wǎng)絡(luò)，以方便下一步的測試。寶馬宣布第一代iNext在2021年年中首次亮相時將搭載5G技術(shù)。梅賽德斯奔馳表示正在開發(fā)5G技術(shù)在車輛上的整合，并預(yù)計(jì)將于2022年實(shí)現(xiàn)。

但其實(shí)在5G時代，中國車企才應(yīng)該是最具潛力的。華為與高通的5G之爭相信大家都有所了解，雖然最后的贏家是高通，但華為在5G技術(shù)方面的實(shí)力卻是毋庸置疑的。截至目前，華為已與18家汽車制造商提供商合作，推出了5G汽車生態(tài)系統(tǒng)。在這個生態(tài)系統(tǒng)中，華為及其合作伙伴將致力于打造為消費(fèi)者帶來全新駕駛和娛樂體驗(yàn)的5G汽車，共同推動5G技術(shù)在汽車行業(yè)的商業(yè)應(yīng)用。

總結(jié)：

通過本期新司機(jī)學(xué)堂，相信大家對5G汽車應(yīng)該了一定了解，5G汽車最大的優(yōu)勢就在于可實(shí)現(xiàn)全面自動駕駛，不僅能加快道路通行效率，同時還能消除交通事故。不過，以上的想法都是5G汽車最為成熟的時候，結(jié)合當(dāng)下完全體的5G汽車離我們的生活還是有一定距離。