前言：前幾日看到好幾個(gè)公眾號(hào)在報(bào)道（其實(shí)是從 Electrek 的報(bào)道，認(rèn)為一位工程師 Marco Gaxiola 對(duì)的分析評(píng)估，PCS 的硬件上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了雙向的功能）。為此特斯拉拆解界和破解方面有聲譽(yù)的“Ingineerix”同志 Phil Sadow 放出了兩端視頻，詳細(xì)的解釋了問(wèn)題所在，整流方面 OBC 輸出整流管快恢復(fù)二極當(dāng)成了硅 MOS 管，所以有了烏龍的判定導(dǎo)致了一系列的撞車事故。不過(guò)往前看，把 PCS 改一改問(wèn)題不大，如果電池真的能用 100 萬(wàn)英里，車跑不到各個(gè)地方推出的 V2G 有收益，未來(lái)是值得做的。
01 現(xiàn)階段的 PCS 是沒(méi)有設(shè)計(jì)雙向的功能
Ingineerix 解釋的很清楚，我就不多說(shuō)了。
主要說(shuō)的是這個(gè)原理圖：Marco Gaxiola 對(duì) Model 3 車載充電器 OBC 的逆向分析有點(diǎn)業(yè)余，沒(méi)有仔細(xì)看 PCB 上面的絲印都是按照 D（Diode）開始標(biāo)號(hào)，而且器件名稱為 TH30R06，前端的 LLC 的 MOSFET 管標(biāo)號(hào)為 36N60DM6。
圖 1 PCS 的主體電路結(jié)構(gòu)圖中錯(cuò)誤的部分（紅色）
有關(guān)特斯拉對(duì)于哨兵模式和預(yù)充的設(shè)計(jì)，我們?cè)诤罄m(xù)需要進(jìn)一步探討，這些策略很容易 OTA，所以按照目前的 Benchmark 的情況來(lái)看，它能作調(diào)整，可以根據(jù)用電器的需求來(lái)調(diào)整下電的時(shí)間。
02 百萬(wàn)英里電池和未來(lái)的 V2G
我們要理解，V2G 本身在國(guó)內(nèi)是應(yīng)電網(wǎng)的需求來(lái)幫忙，然后分一些好處給你，這里有幾個(gè)確定的事情要搞清楚：
1） 電網(wǎng)需要考慮魯棒性，所以不能有時(shí)能給有時(shí)不能給，如果這樣對(duì)于中國(guó)的電網(wǎng)而言，還不如沒(méi)有，它可以考慮更確定的分布式電網(wǎng)，比如光儲(chǔ)充這樣能控制的，移動(dòng)的車在不在誰(shuí)知道呢
2） 能賺的錢是有限的，而且一旦某地的車都能通過(guò) V2G 賺錢，基本也是電網(wǎng)要對(duì)那個(gè)地方進(jìn)行改造，因?yàn)檫@事不是薅羊毛嘛，電網(wǎng)投資肯定要比一直分錢出去核算
3） 在中國(guó)或者大部分地區(qū)，電動(dòng)汽車對(duì)于電網(wǎng)生態(tài)中不可缺少的部分，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)你達(dá)到一定的規(guī)模必須有序可控，否則我就不給你充電接入電網(wǎng)，一會(huì)要 11kW（交流快充），一會(huì)不要了。今年電網(wǎng)會(huì)完成了試點(diǎn)的居民區(qū)有序充電工作，2020 年在可行性和經(jīng)濟(jì)性論證的基礎(chǔ)上將啟動(dòng)大規(guī)模推廣應(yīng)用，這個(gè)是值得關(guān)注的
圖 2 解決有序充電和充電的時(shí)間段管理是當(dāng)務(wù)之急
對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，電芯的壽命其實(shí)和殘值有直接的關(guān)系，我們來(lái)算錢電動(dòng)汽車首先是個(gè)交通工具，我們會(huì)折算汽油百公里多少油，值多少錢；百公里多少電，值多少錢。能夠明顯看到的就是電比油廉價(jià)多了，如果不讓消費(fèi)者感受到能用多少公里數(shù)，在未來(lái)賣車的時(shí)候和沒(méi)用的電池相似這樣的心里優(yōu)越感拿去賺點(diǎn)電費(fèi)差價(jià)（0.3 元每 kwh 而且是吞吐量加倍）這事情邏輯上根本站不住腳。 備注：電網(wǎng)是有峰谷之分，用電高峰和用電低谷解決這個(gè)問(wèn)題用專門的儲(chǔ)能系統(tǒng)的帳短期內(nèi)還算不過(guò)來(lái)呢，在 LFP 系統(tǒng)可能快要算過(guò)來(lái)了
小結(jié)：國(guó)內(nèi)已經(jīng)把 V2G 和 V2V 作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件開始做拓?fù)湓O(shè)計(jì)，但是這個(gè)事核心的問(wèn)題還涉及安全的方方面面。我的理解由于電動(dòng)汽車電耗中有充電效率計(jì)算因子，所以短期內(nèi)我們還是圍繞充電效率把 SiC 器件做進(jìn)去，平衡成本和高效。而且 V2G 還涉及到我們不走 PLC 通信帶來(lái)的其他問(wèn)題，如無(wú)線通信樁車可能不同步識(shí)別錯(cuò)的等實(shí)際的問(wèn)題。這個(gè)事情不是我們一句話兩句話就能搞定的，特斯拉的基于 CAN 的做法能不能通用也是一個(gè)潛在的問(wèn)號(hào)。
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史海拾趣
Akustica 公司是一家微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)公司，于2001年成立于美國(guó)匹茲堡，后來(lái)成為博世集團(tuán)（Bosch）的子公司。以下是關(guān)于 Akustica 公司發(fā)展的五個(gè)相關(guān)故事：
公司成立和早期發(fā)展： Akustica 公司成立于2001年，由匹茲堡卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建。該公司專注于 MEMS 技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，致力于開發(fā)高性能的聲學(xué)傳感器和系統(tǒng)解決方案。在成立初期，Akustica 聚焦于市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)的消費(fèi)電子和汽車應(yīng)用領(lǐng)域，并不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品，贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。
博世收購(gòu)： 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和技術(shù)進(jìn)步的不斷推動(dòng)，Akustica 公司于2009年被博世集團(tuán)收購(gòu)。作為全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，博世集團(tuán)的收購(gòu)加速了 Akustica 的發(fā)展步伐，并為其提供了更廣闊的市場(chǎng)和資源，以加速產(chǎn)品創(chuàng)新和業(yè)務(wù)擴(kuò)展。
技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品發(fā)展： 在博世集團(tuán)的支持下，Akustica 公司不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)，推出了一系列聲學(xué)傳感器產(chǎn)品，包括麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器和超聲波傳感器等。這些產(chǎn)品在消費(fèi)電子、汽車、工業(yè)和醫(yī)療等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，為用戶提供了更優(yōu)質(zhì)的聲音和聲學(xué)體驗(yàn)。
市場(chǎng)拓展和全球業(yè)務(wù)： 隨著技術(shù)和產(chǎn)品的不斷進(jìn)步，Akustica 公司逐漸拓展了全球業(yè)務(wù)，并與各行各業(yè)的客戶建立了合作關(guān)系。公司在美國(guó)、歐洲和亞洲等地建立了銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以更好地滿足客戶的需求，并開拓新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
持續(xù)發(fā)展和未來(lái)展望： Akustica 公司作為博世集團(tuán)的一部分，繼續(xù)致力于聲學(xué)傳感器技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品性能和功能，以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。未來(lái)，公司將繼續(xù)加強(qiáng)在智能手機(jī)、智能家居、車載系統(tǒng)、工業(yè)自動(dòng)化和醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，助力客戶實(shí)現(xiàn)更加智能、便捷和安全的生活和工作環(huán)境。
芯邦科技自成立以來(lái)，一直致力于半導(dǎo)體技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。在指紋識(shí)別領(lǐng)域，芯邦于2018年推出了業(yè)界首款超低成本、超低功耗的指紋識(shí)別控制芯片，該芯片集成了指紋傳感器、算法處理器、藍(lán)牙、主控和flash等模塊，為指紋識(shí)別技術(shù)在非手機(jī)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。這一創(chuàng)新不僅展示了芯邦在半導(dǎo)體設(shè)計(jì)領(lǐng)域的實(shí)力，也為其在指紋識(shí)別市場(chǎng)贏得了先機(jī)。
Azoteq公司成立于1998年，由Frederick Bruwer博士創(chuàng)立。作為一家無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司，Azoteq從一開始就致力于開發(fā)創(chuàng)新的傳感解決方案。其首個(gè)產(chǎn)品系列——LightSense?，是針對(duì)LED手電筒和穿戴頭燈的智能控制而設(shè)計(jì)的。這一產(chǎn)品系列的推出，為Azoteq在半導(dǎo)體設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
艾邁斯（AMASS）公司創(chuàng)立之初，便專注于智能設(shè)備動(dòng)力連接器領(lǐng)域。面對(duì)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)的不斷更新，公司創(chuàng)始人憑借深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和前瞻性的眼光，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)。他們深入市場(chǎng)調(diào)研，精準(zhǔn)把握消費(fèi)者需求，成功推出了一系列具有競(jìng)爭(zhēng)力的連接器產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不僅性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠，而且具有極高的性價(jià)比，迅速在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑。
在電子保護(hù)器件領(lǐng)域，Dowosemi公司以其創(chuàng)新的TVS二極管技術(shù)嶄露頭角。該公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)數(shù)年的努力，成功開發(fā)出具有PS級(jí)響應(yīng)速度、大瞬態(tài)功率和低漏電流的TVS二極管。這一技術(shù)突破大大提高了產(chǎn)品的性能，滿足了市場(chǎng)對(duì)高效能過(guò)電壓保護(hù)元件的需求。Dowosemi公司憑借這一優(yōu)勢(shì)，迅速在市場(chǎng)上確立了領(lǐng)先地位。
近年來(lái)，面對(duì)全球芯片市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)外部環(huán)境的挑戰(zhàn)，中科芯堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加大市場(chǎng)開拓和科技攻關(guān)力度。通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本等措施，公司實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。一季度，中科芯的營(yíng)業(yè)收入較正常年度增長(zhǎng)24%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)83%，新簽合同增長(zhǎng)50%以上。這一成績(jī)的取得充分展示了公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
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為什么我明明定義了，還是要提示出錯(cuò)？ 代碼： void readsensor(void)//讀傳感器 { SEN_EN=1; XC_EN=0; ADDR_EN=1; unsigned int h; for(h=0;h<3;h++) { xc_buf[sen_count]=P0; sen_count++; &n ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
謝耘，1963 年生，清華大學(xué)電子工程系博士，神州數(shù)碼副總裁兼首席技術(shù)官。曾任聯(lián)想科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理， 中科院計(jì)算技術(shù)研究所副所長(zhǎng)，聯(lián)想研究院副院長(zhǎng)，神州數(shù)碼軟件公司總經(jīng)理?！? 查看全部問(wèn)答∨ |
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