也許是現實太不如意，人類總有喜歡幻想的“毛病”。每當夜里寢不安席、輾轉反側的時候，你是不是也經常會幻想一些不可能發生的事情呢？這種幻想在上一輩人的口中被稱作是「夢」，而隨著時代的發展，它有了一個看起來更“科學”的名字——虛擬現實。

第一個虛擬現實想法的誕生還要追溯到二戰時期的一本小說，名字叫《皮格馬利翁的眼鏡》。故事中精靈族教授發明了一個可以讓人看到、聽到、聞到各種各樣東西的眼鏡，這是人類歷史上第一次關于虛擬現實想法的文字描寫。

是不是覺得這個“眼鏡”有些眼熟？

沒錯，這就是前些年大火的VR技術的雛形。虛擬現實這個概念自從Facebook以20億美元收購Oculus之后就一直沒有停歇，直到2016年HTC VIVE在全球上市，我們才終于有機會親手觸摸自己的「夢」了。

可惜，事與愿違。HTC VIVE的上市并沒有讓VR行業飛速發展，反而逐漸迎來了寒冬。

VR設備笨重的“頭盔”讓人活動起來非常困難，“頭盔”內部的「雙眼顯示屏」也由于技術限制始終無法突破1080P大關。最重要的是，我們無法將顯示延遲控制在20ms以內。這就導致「三秒暈、五秒吐」，成為了所有VR設備最真實的寫照。

我們好不容易觸摸到的那個夢，沒想到是個「噩夢」。

正當VR設備遭遇市場寒冬，所有人都以為虛擬現實將再次變為概念的時候，另一種技術開始走向了世界舞臺，這也就是本篇文章真正的主角——AR技術。

什么是AR技術？

嚴格來說，AR技術并不算真正意義上的「虛擬現實」，因為它沒有脫離我們所認知的現實。AR的全稱是Augmented Reality，叫「現實增強技術」似乎更合適。

這項技術最大的特點是在屏幕上把虛擬世界套在現實世界里，并且和人類互動。

我知道這句話不好理解，我舉個例子大家就明白了。目前最具有代表性的AR技術來自一款游戲——《PokemonGo》。二次元的粉絲一定知道這是什么，但為了照顧大部分人，我還是簡單解釋一下：

《寵物小精靈》大家都聽過吧？如果還沒聽過，那「皮卡丘」總知道吧？這可是連我爺爺都知道的。這款叫做《PokemonGo》的游戲，可以簡單的把它理解為“捉捕皮卡丘”行動。你打開手機攝像頭在現實世界上走路，會在路上遇到“虛擬世界”的小精靈，然后通過精靈球抓捕它們。

這些小精靈就像真的存在一樣，活躍在你手機的屏幕里，并且就站在你前方的路面上。

只要你看懂了這款游戲的特色，就能明白「蘋果ARKit」和「任天堂Labo」等一切AR技術的核心原理了。這是一項能提供「虛擬」的技術，但它的一切都是建立在「現實」之上。

和VR設備不同，AR技術幾乎沒有門檻兒，一塊簡單的電子顯示屏和一個不用太清晰的攝像頭就可以實現。不需要笨重的“頭盔”，也沒有腳下那“群蛇”一般的線纜。相對應的，AR技術也無法像VR設備一樣給你“整個虛擬世界”，只能給你“幾個虛擬物品”。

是不是覺得“幾個虛擬物品”看起來很弱？別急，我們再舉幾個例子。

宜家的IKEA Place不知道各位有沒有玩過，這就是AR技術很好的應用場景之一。足不出戶，你就可以把新房所需要的家具置辦齊全。只要數據準確，你大可不必拿一把小尺子到宜家量量這個、量量那個。用一下午的時間仔細想好每個家具的擺放位置，直接網上下單即可。

谷歌翻譯的APP，通過內置的相機識別指示牌上的文字，可以轉換成幾十個不同國家的語言。這對于“外語渣”的游客來說，比任何的翻譯軟件都要好用吧？

人體解剖學圖譜，針對所有的醫療保健人員、學生、教師設計的三維化動畫參考應用。應用內包含了全面的男性和女性三位大體解剖模型，精選的組織和器官顯微解剖結構、尸體切片和配以三維橫截面的診斷圖片，還有交互式的肌肉和骨骼動畫。

秦始皇陵，通過AR技術“復蘇”了二號坑、跪射俑、銅車馬等重點歷史文物。游客再也不會用走馬觀花的方式游覽這些著名景點，而是真真切切的能夠感受到了景點的歷史、文化、人文風情。

這一切，都是AR技術發展帶來的功勞。

所以通過上述場景證明，AR技術的應用場景要比VR設備廣泛太多，手機、游戲機、電視等一切以「顯示屏」為核心的產品都可以應用AR技術。

而所有未來AR技術可能會應用的產品中，還有一個近些年正在快速智能化、科技化的行業——汽車行業。

AR技術會給汽車行業帶來什么樣的改變？

幾天前，CES（國際消費類電子產品展覽會）2020年創新獎出爐。獲得這個獎項的，正是把AR技術帶到汽車行業的未來黑科技（Futurus）。這家公司研發的混合現實全景顯示器被授予“車載娛樂與安全”獎。更令人驚訝的是，這竟然是一家國內的初創公司。

其實Futurus在業內已經不算「新人」了，早在兩年前，Futurus就和寶馬達成了戰略合作。

這家公司擅長的領域是汽車的抬頭顯示系統（HUD），今年的CES上展出了以AR技術為主導的光場投影技術。從已發布的信息來看，這項技術已經十分成熟。它能夠為駕駛員提供最大60°的視角、80像素/度的分辨率、以及高達15000nit的亮度。

換句話說，它擁有非常優秀的硬件參數。而由這些參數所引導的，便是汽車安全系統的危險檢測、道路照明、道路導航、娛樂系統等等功能。

我們現在還無法確定這項技術會在何時何地，出現在哪款車型上。但汽車AR技術的發展，顯然已經超過了許多人的認知，和前面說過的幾種應用場景開始并駕齊驅。

也許有人會有疑問，「AR技術」的抬頭顯示比「傳統HUD」的抬頭顯示好在哪？不都是在駕駛員的眼前顯示信息嗎？

舉個最簡單的例子：經常開車的朋友一定知道「鬼探頭」。假設你開車在路上行駛，道路很通暢，速度也很快。但對向車道非常擁堵，車輛排了很長的隊。這時如果有人從對向車道躥出來，你有極大的概率會撞到他。（筆者親身體會，大家一定要注意）

這種情況并不罕見，由于對向車道非常擁堵，此時你視線的左側幾乎都是盲區。只要不觀察就橫穿馬路，無論是人還是小動物都難逃兇多吉少的厄運。

傳統HUD抬頭顯示在面對這種情況的時候，基本上是無能為力的。但有了AR技術的加持，景深攝像頭會自動判斷是否有人可能會橫穿馬路，并且給予駕駛員提示。這種提前避免危險的新技術，比自動剎車要更加靈活聰明。

所以AR技術對汽車行業而言是一項非常重要的進步，我甚至可以大膽猜測，未來L4級別以上的自動駕駛都會將AR顯示作為標配。

虛擬現實的概念看似和汽車絲毫不搭邊，但它卻以曲線的方式融入了整個汽車行業。無論是VR還是AR，都在汽車的不同場合提供著自身的價值。我們有理由相信，虛擬現實會逐漸成為未來汽車行業的幾根支柱之一。

AR技術≠全息投影

這是幾個經典誤區之一，其實AR技術和全息投影是完完全全的兩種技術。

說到全息投影，這里還要解釋一下：全息投影、全息攝影、全息影像，又是三種不同的東西。這要展開怕是要寫篇論文，所以咱們只聊最容易和AR技術混淆的全息投影。

看過2010年「初音未來感謝祭」的朋友，一定會被那個在舞臺上唱歌跳舞的“小丫頭”震撼到。這個震撼倒不是說歌曲多么好聽，主要是驚訝一個二次元人物究竟是怎么能“站”在舞臺上的？

這就是全息投影的原型，和AR技術不同，它不需要任何的顯示器輔助，就是通過各種各樣的棱鏡將平面物體折射成三維物體。坦白說，這種出現在真實世界的“虛擬人物”比AR技術更震撼，因為你感覺她是“活”的。

2019年上海車展時，我曾經寫過一汽奔騰T77的解讀。這輛車的中控臺上就搭載了一套小型的全息投影系統，內置了三個人物。她存在的意義和“NOMI”基本一致，就是為了….無聊時打發時間用的。

由于奔騰T77的投影系統太小，清晰度和顯示效果自然不能和“感謝祭”相提并論。但就想法而言，還算get到了許多二次元愛好者的點。此后，這輛車也就成為了名副其實的“肥宅快樂車”。

講這些的目的，是因為汽車行業最近流行的概念實在是太多、太復雜了：VR技術、AR技術、人工智能、全息影像、自動駕駛、5G、車聯網、V2X…這里面每一個解釋起來都不難，但當這些名詞撲面而來的時候，我們還是容易搞亂這些技術的背后邏輯。

面對即將到來的「汽車智能化」，咱們把新技術的邏輯整清楚。了解自己需要什么，不需要什么。這樣，起碼比進4S店之后銷售給你一通忽悠要好的多吧？

寫在最后

還是那句話：真正的科技，就是讓人感受不到科技的存在。

AR也好，VR也罷。每一項技術的發展都會經歷無數次分支再分支，而汽車科技也只不過是眾多分支中的一個。以目前AR技術的完成度，幾年內就可以應用在汽車上。這不僅僅是科技在發展，更是一個重要的信號。

從CES上我們可以發現，汽車科技越來越重要，有些參展廠商甚至不惜舍棄北美車展的機會，也要力拼CES。由此可見，智能化、科技化已經是未來汽車的「真·大趨勢」了。

最后，我還是想回過頭和大家聊聊虛擬現實。這和汽車無關，和每個人的生活有關。

我始終堅信，虛擬現實的誕生不是為了給人提供逃避生活的捷徑，而是鼓勵那些想要逃避生活的人，再次拾起面對困難的勇氣。

我也很想像《黑客帝國》中的尼奧那樣去躲子彈，去拯救世界。但如果墨菲斯真的把兩個藥丸擺在我面前，恐怕我還是會選擇那顆紅色藥丸。