2019年度諾貝爾化學獎授予了美國科學家約翰·古迪納夫、英國科學家斯坦利·惠廷厄姆以及日本科學家吉野彰，以表彰他們在鋰離子電池領域的貢獻。
受能源技術變革以及新興科技的帶動，近年來全球鋰離子電池產量進入快速發展階段，被廣泛應用于手機、筆記本電腦和電動汽車等各個領域，并可以儲存太陽能和風能，使無化石燃料社會成為可能，徹底改變了現代人的生活，加速了全球信息技術和新能源技術的發展進程。
中國擁有豐富的鋰資源，鋰電行業從誕生至今短短20余載，經歷了波瀾壯闊的發展與變革，中國目前已成為全球最大的鋰電池材料和電池生產基地。
01
行業起步
政策支持，市場份額迅速擴大
我國自20世紀80年代開始鋰離子電池的研發工作，直到1998年，天津電源研究所才正式開始商業化生產鋰離子電池。
進入2000年后，我國鋰離子電池行業進入了突飛猛進的發展階段，僅用4年時間就從年產量0.35億只迅速攀升至年產8億只，在全球市場份額猛增至38%，僅次于日本。
隨著2005年發布《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020）》，將動力鋰離子電池列為高效能源材料技術的優先發展方向，我國的鋰離子電池產業迎來了政策的東風，發展勢頭迅猛。
深圳比亞迪、寧德時代、深圳比克、天津力神等鋰離子電池企業，迅速崛起并逐漸成長為可與日韓電池巨頭一爭高下的大型企業。
02
欣欣向榮
從日本一家獨大到中日韓三足鼎立
全球鋰離子電池產業自正式誕生以來，經歷了3大發展階段，即從日本壟斷，到日韓爭霸，再到現在的中日韓三足鼎立。
目前全球鋰電池產業已形成國際三大巨頭——日本松下、LG化學、三星SDI，以及國內第一梯隊寧德時代、比亞迪的競爭格局。
數據顯示，目前中國動力電池企業的產能已占全球總產能的70%以上。2018 年，全球動力電池出貨量前10名的企業中，中國占據7席。
03
大放異彩
走高端化發展路線，市場趨于集中
前些年我國鋰電池行業內95%的企業為中小企業，規模小，技術水平低，主要生產中低端鋰電池產品，但在國家對鋰電池補貼政策的影響下，低端鋰電池產能逐漸被淘汰。
近兩年，動力鋰電池市場已經高度集中化，鋰電池行業高端產品之間的競爭主要集中在國內僅有的幾家企業與國外企業之間，屬于壟斷競爭格局。
2018年全國鋰電裝機量排名第一的寧德時代占41.19%，同比增長123%；排名第二的比亞迪占20.09%，同比增長102.43%。
隨著我國政策對鋰電池產品提出更高的要求，市場份額或將進一步向頭部企業集中。
04
梳理反思
掌握核心技術才是發展關鍵
在國家科技項目的重點支持下，中國電池產業強勢崛起，在動力電池領域的關鍵技術、關鍵材料和產品研究已經取得重大進展，無論體量、消費市場還是產業鏈等各方面，均走在了國際前列，可以說是目前世界鋰電池產業最具話語權的國家。
但去年諾貝爾化學獎頒發給美國、英國、日本的三位科學家，充分說明我國在基礎性、原創性重大技術突破上與世界科技強國還存在一定差距。
業內人士表示，目前中國動力電池與日韓的差距除了技術水平和制造工藝，更主要體現在研發和管理端。
獲得去年諾貝爾獎的日本科學家吉野彰也表示，雖然中國和韓國正在崛起，但日本用于鋰離子電池的隔離層、正極和負極等業務仍然表現強勁，最關鍵的在于控制核心技術。
05
前景展望
全固態電池將成下一個競爭焦點
得益于新能源汽車行業的繁榮，車載鋰電池也迎來了新的發展機遇。未來，動力電池能量密度的提升和成本的下降，將成為市場關注的焦點，也將是整個新能源汽車行業競爭的關鍵。
縱觀目前行業發展狀況，繼鋰離子電池之后，全固態電池無疑將開啟下一個電池時代。
日本新能源產業技術綜合開發機構已經宣布，該國部分汽車、電池企業及學術機構將聯合研發，力爭到2022年全面掌握全固態電池的相關技術。
德國大眾集團近期也宣布投資1億美元用于全固態電池的開發和量產。但中國企業進入全固態鋰電池領域較晚，產業化進程較慢。
從全球發展狀況來看，雖然歐美企業在本輪競爭中失去了主體位置，但正在為下一階段的競爭積極布局，中國企業要想在競爭中取得先機就必須放眼未來，加大基礎研發投入，充分調動一切可以利用的創新資源。
拯救造車青年的南陽一夢
本文作者孟慶鵬，現就職于中國建投集團。文章為作者獨立觀點，不代表JIC投資觀察立場。
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