隨著人工智能、物聯網、機器學習等新興數字技術的更多應用，汽車正向著智能化、網聯化的方向快速發展，智能網聯汽車將徹底改變人們的出行方式。而中國憑借龐大的汽車消費群體也將成為全球最大的智能網聯汽車市場。據有關機構的數據，2020年中國乘用智能網聯汽車市場規模將為558億美元，2025年達到1347億美元，遠高于全球水平。

面對如此巨大的市場規模，如何助力中國智能網聯汽車的發展？近日，BlackBerry在上海舉行媒體溝通會，BlackBerry技術解決方案（BTS）高級副總裁兼聯席主管Kaivan Karimi 分享了公司在中國市場的最新戰略、技術成果以及成功案例，并探討了面向智能網聯汽車的“安全”和“防護”話題。

“全球有1.5億輛汽車搭載了QNX 軟件產品“

作為嵌入式軟件和系統行業的創新者和領導者，BlackBerry QNX一直致力于為智能網聯汽車提供專屬軟件平臺和服務，用行業領先的認證操作系統、工具及軟件等豐富產品組合全方位保護智能網聯汽車免受網絡攻擊，為信息安全保駕護航。

將近40年的時間里，BlackBerry QNX一直為關鍵任務系統提供支持，BlackBerry QNX的解決方案廣泛應用在汽車、火車、軌道控制、航空等系統中。“全球幾乎所有的汽車制造商都在使用我們的產品，北美、歐洲、亞洲有超過45家的汽車制造商。幾乎每個人的生活都有我們QNX的參與。客戶在使用BlackBerry QNX軟件產品過程中沒有出現過任何系統崩潰的現象，這是很難想象的事情。” Karimi說。

據Karimi介紹，到目前為止，全球通過OEM和一級供應商的服務使用BlackBerry QNX軟件的汽車已經超過1.5億輛，滿足OEM生產期限需求的成功率保持在100%，現在有270個程序支持汽車的運轉，290多個解決方案在汽車開始生產的時候就嵌入其中。

“我們也是汽車嵌入式操作系統領域當之無愧的第一名。在世界前10大汽車整車廠當中有9家都在使用我們的解決方案。可以說幾乎世界上所有的汽車系統都在使用我們的解決方案以解決他們所面對的問題。無論是OEM的支持數量，還是支持的車型多樣化方面，我們同樣都是處在第一位的，可能世界上沒有第二家同類廠商可以做到像我們這樣廣泛和強有力的支持。” Karimi自豪地說道。

“軟件正在包圍整個世界“

溝通會上，Karimi向數十家與會媒體介紹了當前的宏觀趨勢，他認為，人口老年化、城市化、氣候變化正在對人類的生活產生影響，需要一個能利用技術為人類服務的智慧社會來應對挑戰，而軟件將是智慧社會背后的重要組成部分。” 軟件將會在每個系統背后扮演非常關鍵的作用。軟件正在包圍整個社會，未來每個公司都將變成軟件公司。”

對于無處不在的軟件，Karimi舉例道，人臉識別已經取代紙質機票和登機牌在中國的機場廣泛使用，乘客只需要在攝像頭前待幾秒鐘，通過面部識別技術檢查乘客的個人信息即可完成乘機。由此可見軟件正在嵌入人們生活的方方面面。人臉識別背后依靠的就是復雜的軟件系統，軟件的廣泛應用意味著全球軟件產業的增長將呈指數級增長。據有關數據，2030年全球軟件產業收入將達到1T美元。

隨著人們對未來汽車行業發展的預期，自動駕駛越來越受到關注，現在絕大多數汽車已經搭載了ADAS系統，這也是實現4級或者5級自動駕駛的必爭之路。隨之而來的，電子控制單元（ECU）會越來越多，汽車內系統軟件的復雜度也呈指數型上升趨勢，目前一輛汽車中的代碼可達1億行，未來的自動駕駛汽車上更可高達3億行。

在這種情況下，如何整合ECU與高性能計算平臺成為關鍵。”兩者之間進行集成的時候，我們希望讓這些復雜的系統碎片化，從而可以更加容易地管理ECU，其次高性能計算平臺的功能會越來越豐富，如果你想給你的車添加一個新的功能，就像在網絡技術領域一樣只需要新增一個模塊。未來增加一個功能非常容易，但是管理安全性變的非常具有挑戰性。硬件依舊非常重要，但是很大一部分的增長勢頭已經被軟件超過。“Karimi說道。

 “面對攻擊，我們比黑客更高一籌”

提到未來的智能社會，Karimi認為，不管是汽車還是其他的互聯設備，都必須要建立起更加先進的基礎架構以支持關鍵任務的應用程序，先進的基礎架構背后，軟件是一切的核心，只有一個好的軟件管理平臺才能更好地保證基礎架構的正常運行。而作為關鍵任務的應用程序，同時要滿足安全、防護、性能穩定三個要素。

Karimi列出了BlackBerry的安全認證關鍵任務應用列表，“我們擁有100%的安全記錄，從來沒有任何一次事故和故障發生。而在防護性上，我們的系統從未被黑客成功攻擊，我們總是比黑客更高一籌”

據卡內基梅隆大學軟件工程學院的統計顯示，在美國開發的代碼中，平均每個功能點有0.75個缺陷，意味著每百萬行代碼有6000個缺陷，即使是最優秀的軟件工程師，百萬行代碼也存在著大于60個的缺陷。安卓、Linux有10萬個缺陷和漏洞都是很正常的。“聽上去聳人聽聞。”

據Karimi提供的數據，2018年最容易受攻擊的操作系統是安卓和Linux，按1%-5%的缺陷即被視為存在漏洞來推算，當前汽車上億行的代碼中就意味著很可能有1000至5000個漏洞及10萬個缺陷。這對于汽車來說是相當恐怖的。

而對于BlackBerry QNX來說，2018年總計漏洞數量只有1個。

另外，從智能手機的演變歷史看，手機操作系統從7/8個減少到今天的2個。今天的汽車市場中，一個中型的乘用車大概搭載6個不同的操作系統，還有數十個不同的ECU。未來ECU將會越來越多集成在統一平臺上。“接下來的幾年我們將會越來越多采用高性能計算平臺，同時會添加越來越多的傳感器以及電子控制單元。隨著硬件平臺的集成，軟件也必須要進一步實現集成，兩者之間必須是協同發展的 。到2030年，今天的這六個操作系統很可能就剩下2個甚至1個。”Karimi預測道。

“車用Linux系統可能未來5年內會消失，因為Linux實在是一個相當危險的軟件。盡管是免費的，但是由于整個系統來自于幾百個開發商，如果提升其安全性，需要把所有的權限都拿到手，但這樣做，內存需求可能會達到QNX的數十倍之多，這是不現實的。“Karimi說。”而且所謂的免費，實際上企業使用Linux后，仍需要很多人來維護，這無疑加大了運營成本。“

Karimi繼續表示，QNX的實時特性是Linux和安卓無法比擬的，同時QNX經過了安全認證，QNX是唯一一個能夠支持實時防護的操作系統。

Karimi說道，QNX的所有產品均來自QNX本身，所以可以保證其高可靠性。目前QNX根據幾十年在汽車領域的專業經驗，提出了《汽車網絡安全：BlackBerry推薦的7項重要舉措》白皮書，從供應鏈、組件、現場健康檢查、快速時間報警、生命周期管理以及安全和防護文化7個方面，對安全開發與認真給與了詳細的指導。

BlackBerry自2015年實施重要戰略調整正式進入汽車安全領域以來，一直致力拓展產品線，從當初的遠程信息處理、信息娛樂等到今天的車聯網、數字駕駛艙、自動駕駛控制器等，都有著強化的安全防護系統及危機通信管理系統，還增加了15項面向安防的軟件防護更新體系，如車輛健康管理平臺。

媒體溝通會當日，BlackBerry還宣布了其QNX安全虛擬機被德國萊茵TUV工業服務有限責任公司的獨立審核師認定為符合ISO 26262 ASIL D 標準，成為全球首個通過汽車安全完整性等級（ASIL）‘D’認證的商用虛擬機。借助QNX安全虛擬機2.0產品，開發人員可以將安全關鍵型系統（例如主控制單元）與非安全關鍵型系統（例如信息娛樂）進行分區和隔離，確保在系統出現故障時隔離關鍵系統并對其進行安全管理。

打造高水準的伙伴生態體系

溝通會上，BlackBerry還發布了2項有重大意義的合作，與全球一級汽車供應商馬瑞利中國共同推動下一代數字化汽車駕駛艙的開發、實現以及助力威馬汽車打造一流的汽車。

據介紹，借助QNX數字駕駛艙平臺，馬瑞利的eCockpit與 Digital Cluster解決方案能夠幫助汽車制造商在車內為用戶提供個性化和無縫的互聯體驗，如同在家或辦公室一樣，同時確保關鍵系統的功能安全、網絡安全與可靠性。

Karimi表示：“這款創新的解決方案可以為駕駛員提供他們喜歡的車內體驗，同時滿足他們對于功能安全、網絡安全和可靠性的需求。BlackBerry將與馬瑞利共同幫助中國領先的汽車制造商為其用戶提供車內所需的最新應用程序，與此同時保護和沙盒化數字駕駛艙的信息娛樂部分，以便應對當應用程序崩潰、安全性被破壞或需要更新的時候，我們的關鍵任務駕駛功能不受影響。”

QNX數字駕駛艙平臺是一款前沿的、全面整合的軟件解決方案，結合了BlackBerry經過安全認證的QNX安全虛擬機、QNX?儀表板平臺、QNX? CAR信息娛樂平臺和安全的安卓系統。它能夠幫助汽車制造商交付可靠且安全的基于QNX的數字儀表板和信息娛樂系統，用戶能夠通過單一電子控制單元訪問最新的安卓應用程序。

 BlackBerry技術解決方案（BTS）高級副總裁兼聯席主管Kaivan Karimi 與馬瑞利電子中國總經理鄔慧海

當日，智能電動汽車制造商威馬汽車也宣布將在其下一代車型中搭載BlackBerry QNX? Neutrino? 實時操作系統 (RTOS)和其他QNX軟件產品。

作為合作協議的一部分，威馬汽車將采用包括QNX?數字駕駛艙平臺和QNX?安全虛擬機在內的一系列BlackBerry QNX軟件和服務，確保即將量產的第三代SUV車載軟件的功能安全、網絡安全和可靠性。

Karimi對中國市場充滿信心，他強調，BlackBerry將一如既往地廣泛開展合作，為中國的汽車行業帶來更安全、更可靠、更舒適的產品。