隨著5G時代的即將到來，越來越多的企業(yè)開始著手布局5G，而智能汽車作為5G時代中重要的一環(huán)，可以說在未來很有可能會改變我們的生活。
近日，華為內(nèi)部由任正非親自簽發(fā)組織變動文件，華為成立智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部，歸ICT管理委員會直管。任命了此前華為無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部和日本運營商業(yè)務(wù)部總裁王軍為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部的總裁。
華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部是作為未來華為在智能汽車領(lǐng)域負(fù)責(zé)的主要部門，提供了智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助傳統(tǒng)車企更好更方便造智能汽車。
早在今年4月份，華為副董事長徐志軍就在上海車展上公開表示，華為未來是不造汽車，而是聚焦ICT技術(shù)幫助車企造好車。并且徐志軍還表示華為是未來汽車數(shù)字化解決方案的龍頭企業(yè)，消費者以后肯定的會經(jīng)常在汽車上看到華為的影子。
5G時代，華為作為5G標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)者之一，5G專利世界第一，也是全球最大的通訊設(shè)備商。如今利用自身在5G方面優(yōu)勢，華為成立了智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部，可以說是非常明智的。首先，如今的中國汽車市場已經(jīng)是一個非常成熟的市場，我們的傳統(tǒng)汽車行業(yè)的供應(yīng)能力也早就今非昔比。并且在新能源汽車時代，我們的三電技術(shù)成功的實現(xiàn)了彎道超車，新能源汽車的變革也給了中國汽車廠商一個后來者超越的機(jī)會。
其次外部環(huán)境早已在變化，有越來越多的汽車行業(yè)人都認(rèn)同在未來20年左右，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)就會消失，混動車、新能源車的市場也即將成熟。
最后不管是5G還是互聯(lián)網(wǎng)，只是單純的忽悠概念的話，是非常危險的，如果不拿出好用的產(chǎn)品的話，最后受害的還是消費者自身。
而本次華為的一系列舉動也充分的向外界表達(dá)了華為準(zhǔn)備變革汽車行業(yè)的決心，以后的汽車產(chǎn)品很有可能是大眾、豐田這類的傳統(tǒng)廠商提供機(jī)械部件，車機(jī)和交互系統(tǒng)由華為這樣的廠商提供，就如同現(xiàn)在的智能手機(jī)一樣。
我們期待著汽車新能源和智能化的到來，也希望華為可以在未來的智能化路上給消費者帶來更多的好產(chǎn)品。
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