據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,最近在特斯拉的“自動(dòng)駕駛日”活動(dòng)上,特斯拉CEO埃隆馬斯克(Elon Musk)語(yǔ)出驚人:“任何使用激光雷達(dá)(LiDAR)的自動(dòng)駕駛公司注定失敗”。除了Elon Musk的反對(duì)意見(jiàn)外,激光雷達(dá)正在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。機(jī)械旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)是大多數(shù)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中的關(guān)鍵傳感器。這種傳感器價(jià)格正在不斷下降,而且以Innoviz公司為代表的固態(tài)激光雷達(dá)解決方案的出現(xiàn),谷歌自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛頂部那種奇怪的“全家桶”式激光雷達(dá)已經(jīng)成為過(guò)去時(shí)。
不過(guò),并不是所有的激光雷達(dá)都享有平等的發(fā)展機(jī)會(huì)。事實(shí)上,上周有消息稱奧迪(Audi)為其自動(dòng)駕駛方案選擇了硅谷初創(chuàng)公司Aeva提供的激光雷達(dá)傳感器。目前,市面上主要有兩種激光雷達(dá)技術(shù):一種是采用調(diào)幅(AM)方法進(jìn)行傳感的技術(shù),另一種是采用調(diào)頻(FM)方法的新型激光雷達(dá)技術(shù)。
使用AM激光雷達(dá)的公司通過(guò)調(diào)制旋轉(zhuǎn)激光陣列中脈沖的振幅,然后計(jì)算光線發(fā)射到物體并反彈所需要的時(shí)間,即飛行時(shí)間(ToF)技術(shù)。它利用這些信息實(shí)現(xiàn)感知區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)識(shí)別,比如其他汽車或行人。
到目前為止,11億美元的“激光雷達(dá)泡沫”中超過(guò)95%以上的資金都用于投資追求AM傳感的企業(yè)。所以它的地位就穩(wěn)如泰山了么?
根據(jù)硅谷Aeva和蒙大拿州Blackmore公司的說(shuō)法,他們開(kāi)發(fā)了另一種激光雷達(dá)的傳感方法。Blackmore花了10多年的時(shí)間為國(guó)防部開(kāi)發(fā)FM激光雷達(dá),該公司的激光雷達(dá)傳感器被用于邊境掃描和入侵檢測(cè)。它在2018年初開(kāi)始向全球的原始設(shè)備制造商(OEM)、一級(jí)(Tier 1)供應(yīng)商和自動(dòng)駕駛汽車(AV)初創(chuàng)公司銷售產(chǎn)品。同時(shí)它受到一些實(shí)力雄厚的企業(yè)青睞,得到了兩大行業(yè)巨頭的資金支持:豐田人工智能風(fēng)險(xiǎn)投資公司(AI Ventures)和寶馬風(fēng)險(xiǎn)投資公司(BMW i Ventures)。
Aeva和Blackmore調(diào)制的是激光束的頻率而不是振幅。FM激光雷達(dá)不像AM激光雷達(dá)那樣發(fā)射脈沖波,相反,產(chǎn)生的是頻率變化很小的連續(xù)波。激光雷達(dá)測(cè)量利用多普勒效應(yīng),即當(dāng)發(fā)射源和觀察者彼此相向或相離時(shí),波的頻率會(huì)相應(yīng)地增高或降低。
根據(jù)多普勒激光雷達(dá)支持者的說(shuō)法,傳統(tǒng)的AM激光雷達(dá)非常容易受到太陽(yáng)光和其他傳感器的干擾。它在推導(dǎo)多個(gè)數(shù)據(jù)幀上的物體速度時(shí),計(jì)算量大且容易出錯(cuò)。AM激光雷達(dá)利用各種算法計(jì)算物體速度,光線不均勻和太陽(yáng)眩光導(dǎo)致的高誤差率會(huì)使得計(jì)算變得更加復(fù)雜。
相比之下,F(xiàn)M激光雷達(dá)的連續(xù)波可以瞬時(shí)測(cè)量速度、減少計(jì)算延遲,而且功耗更小,更容易小型化。
到目前為止,雖然大部分資金流向了AM激光雷達(dá)企業(yè),但Aeva憑借與奧迪的合作伙伴關(guān)系以及Blackmore在豐田和寶馬的大力支持下,F(xiàn)M已經(jīng)成為一種可行的競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)。可以預(yù)料,在不久的將來(lái),AM與FM必有一戰(zhàn)。
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史海拾趣
啟攀微電子(Chiphomer)公司成立于2003年,當(dāng)時(shí)正值中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的初期。創(chuàng)始人張楊帶領(lǐng)著一支由英美歸國(guó)的留學(xué)精英和國(guó)內(nèi)資深管理與技術(shù)人員組成的團(tuán)隊(duì),立志要在這一領(lǐng)域闖出一片天地。然而,初創(chuàng)時(shí)期的資金短缺、技術(shù)壁壘和市場(chǎng)認(rèn)可度低等問(wèn)題,讓公司面臨著巨大的挑戰(zhàn)。然而,他們憑借著對(duì)技術(shù)的執(zhí)著追求和對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察,成功推出了首款SDH通信芯片,為公司的后續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著電子行業(yè)的快速發(fā)展,GSI Technology積極尋求新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。公司憑借其高性能存儲(chǔ)器產(chǎn)品在軍事、醫(yī)療、汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),成功進(jìn)軍這些新興市場(chǎng)。同時(shí),GSI還積極與行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展。例如,GSI與某知名汽車制造商合作,為其開(kāi)發(fā)定制化的高性能存儲(chǔ)器解決方案,有效提升了汽車智能化水平。
面對(duì)電子行業(yè)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和快速變化的市場(chǎng)需求,GSI Technology不斷調(diào)整戰(zhàn)略方向,積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。公司加大在研發(fā)方面的投入,不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝,提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),GSI還積極推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),向更加智能化、綠色化的方向發(fā)展。通過(guò)一系列的努力,GSI成功克服了行業(yè)內(nèi)的諸多挑戰(zhàn),保持了持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
隨著全球化的趨勢(shì)日益明顯,Dremio公司開(kāi)始積極拓展國(guó)際市場(chǎng)。他們制定了詳細(xì)的國(guó)際化戰(zhàn)略,包括在海外市場(chǎng)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)、與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)建立合作關(guān)系、參加國(guó)際展會(huì)等。這些舉措不僅提高了Dremio公司在國(guó)際市場(chǎng)的知名度,也為其帶來(lái)了更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。通過(guò)國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施,Dremio公司的業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大,品牌影響力也日益增強(qiáng)。
請(qǐng)注意,以上故事均基于虛構(gòu),旨在展示一個(gè)類似Dremio公司在電子行業(yè)中的可能發(fā)展路徑和故事。如有需要,請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)相關(guān)事實(shí)和數(shù)據(jù)。
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