指紋識別解鎖

提到指紋，首先聯(lián)想到手機，它從指紋識別模塊的背部指紋解鎖到指紋支付、屏下指紋解鎖和支付等等，手機已經(jīng)將指紋技術玩到了盡頭，但是這項已經(jīng)在手機領域中使用了多年的技術也出現(xiàn)在汽車領域中，特斯拉表示也將在下一代產(chǎn)品中搭載指紋識別模塊，它的發(fā)展前景如何呢？

汽車鑰匙從搖桿到智能解鎖

汽車上使用指紋解鎖這項技術要追溯到2003年，當時奧迪旗艦轎車A8 W12就在門把手上配備指紋解鎖模塊，還有凱迪拉克SLS旗艦版上擁有該項功能，由此看來當時這項功能并不算是一個買點，多數(shù)還是選配項的輔助功能，畢竟在那時候使用它的都是一些旗艦級別的車。

對于駕駛者來說，方便、快捷的用車體驗是最終的目標，汽車從一開始依靠發(fā)動機遙桿來啟動車車輛，駕駛員用搖桿帶動曲軸轉動，使得氣缸內壓力小于標準按大氣壓，這樣就可以將空氣和燃油吸入氣缸中，將其壓燃完成發(fā)動機的啟動，這也是汽車鑰匙最早的雛形。

搖桿啟動發(fā)動機

隨著電控單元技術的不斷完善，汽車鑰匙也迎來一次新的變革，1998年奔馳公司推出第一把加密車鑰匙，內部植入了車門防盜解碼芯片，其工作原理是識別鑰匙中芯片的代碼，鑰匙中的代碼和車門中的代碼相符便可以啟動車輛，相比于之前的機械鑰匙，芯片鑰匙在車輛的安全性上有了不小的提升，從此車鑰匙進入專車專用的時代。

伴隨芯片技術、藍牙、網(wǎng)絡技術的發(fā)展，汽車的鑰匙不在只有啟動車輛和開關門的功能，它也逐漸實現(xiàn)遠程啟動，遠程開門、開車窗、啟動空調等。

智能車鑰匙在很長的一段時間內都占據(jù)著主流位置。直到網(wǎng)絡技術進入4G時代車鑰匙的形態(tài)逐漸由實物變?yōu)閹в|控功能的卡片或者NFC、藍牙等，其最典型的就是現(xiàn)在的智能手機，網(wǎng)絡技術的發(fā)展給手機帶來的變化是最明顯的，它不在單單是一個通訊工具，它正在朝著物聯(lián)網(wǎng)控制端發(fā)展著，它能夠操控車輛點火、前進、查詢車輛數(shù)據(jù)信息等。再加上將手機端智能指紋識別模塊的移植，汽車的進入與啟動方式又將進入一個新時代。

新穎的車載智能指紋解鎖系統(tǒng)

未來智能指紋識別鑰匙真的可以替代智能鑰匙或者智能手機，成為吸引消費者的又一熱點嗎？要是想實現(xiàn)替代智能鑰匙，在一定時間段內是不可能的，其原因有以下三點。

搭載指紋解鎖的特斯拉roadster

第一，使用環(huán)境要求較高

以我們日常生活中使用智能手機為例，現(xiàn)在的智能手機可以說百分之百都配備了指紋識別模塊。與汽車不同的是，手機屬于便攜的私人物品，將其放入口袋或者包中這樣相對干凈的環(huán)境中存放。即便如此，指紋解鎖的識別成功率也并沒有達到100%。如果當指紋識別模塊上有灰塵時或者使用者手上有水滴，在解鎖時都不會被識別。

而汽車在絕大多數(shù)情況下都會暴露在環(huán)境復雜的室外即便在私人車庫或停車場中，空氣中的粉塵、水蒸氣都會對其有影響，更不要說在室外遇到惡略天氣的情況，比如，夏季的暴雨、冰雹、北方局部地區(qū)沙塵暴天氣，冬季的降雪和驟降的氣溫，都是會影響指紋識別模塊正常運行的必要因素，由于長時間暴露在較為復雜的使用環(huán)境中，該功能極易出現(xiàn)無法識別，識別失靈等問題。

另外，指紋識別、觸摸解鎖模塊都屬于高精度識別設備，長時間在復雜環(huán)境中使用會導致模塊的失靈和損壞，但其維護保養(yǎng)費用也相對較高，具4S店維修工作人員表示這套指紋識別系統(tǒng)出現(xiàn)故障后是不維修的，該模塊的硬件和軟件部分都會換一套新的，具體價格在2500元左右。

相比而言，當下的智能車鑰匙除了提供無鑰匙進入車內，還提供鑰匙插入開啟的方式。就如同手機具備指紋解鎖，還可以使用密碼解鎖一個道理，這是為了防止任何一個解鎖環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都能有備用方案。因此，配備指紋解鎖的車輛依舊會給消費者配備智能車鑰匙。

寶馬智能鑰匙

第二，實用性相對較低

汽車的無鑰匙進入與啟動功能對于駕駛員來說是非常便利的。當駕駛者攜帶鑰匙接近車輛時就可以直接打開車門進入車內。對于駕駛者來說既方便進入車內的動作又優(yōu)雅。想象一下，此時駕駛者使用指紋解鎖功能進入車內會出現(xiàn)什么情況？

車載指紋識別系統(tǒng)使用車載12V蓄電池作為給其硬件提供電量。當蓄電池電量充足時；指紋識別模塊可以正常運轉，駕駛員使用這一項黑科技進入車內的姿勢則更加優(yōu)雅。

當蓄電池電量不足時，該現(xiàn)象在北方局部地區(qū)的冬季經(jīng)常出現(xiàn)，氣溫一旦驟降車內的蓄電池就會出現(xiàn)嚴重缺電的情況，沒有配備指紋解鎖功能的車輛可以使用機械鑰匙進入車內，啟動發(fā)動機給蓄電池充電。而使用指紋識別解鎖的車輛同樣配備了機械鑰匙或者手機藍牙解鎖，進入車內啟動發(fā)動機為蓄電池充電。

由此看來，指紋解鎖在汽車上除了增加其科技感和宣傳的買點外，在實際體驗中并沒有給消費者帶來更便捷的使用體驗。

就車輛進入和啟動方式來說，指紋識別解鎖功能可以看做是無鑰匙進入與無鑰匙啟動的另一種形式，其本身并沒有給汽車進入與啟動方式帶來本質上的新變化，一把智能鑰匙或者一部智能手機，就可以實現(xiàn)消費者自由的進入車輛。使用指紋識別解鎖的車輛在當前看來是智能解鎖發(fā)展方向中新的嘗試。

手環(huán)解鎖汽車

第三，替代技術更加便捷

隨著智能手機企業(yè)和汽車企業(yè)聯(lián)合的日漸緊密，除了蘋果端Carplay和安卓端的Carlife車載智能系統(tǒng)的使用，各大車企也都紛紛推出專屬品牌和車型的APP，比如：大眾的VWCarNet、吉利的GKUI、寶馬的BMW云端互聯(lián)等。

駕駛員可以通過使用廠商專屬APP就能夠實現(xiàn)遠程操控車輛，比如遠程啟動、遠程控制車輛前進和后退、遠程啟動車內空調系統(tǒng)和座椅方形盤加熱等功能，特別是遠程調節(jié)空調、方向盤加熱和座椅加熱等功能在夏季和冬季，巧妙的避免了消費者在車內承受高溫和冰凍的尷尬。

提升便利性的不單單只有智能手機，在2018年雪佛蘭沃蘭多，推出后還隨車附送一只專屬智能手環(huán)，該手環(huán)不但能夠提供車輛的解鎖與啟動，而且還配備了運動數(shù)據(jù)中心同步微信運動，在未來智能手環(huán)和智能手表也許可以變成智能汽車鑰匙的另一種替代產(chǎn)品，在提升實用性的同時，解決了車鑰匙丟失和不便攜的痛點。

總結

單純看待指紋解鎖功能從科技的角度看技術指標是非常先進的，但其自身短板限制了其進一步發(fā)展。再加上手機專屬APP與智能手環(huán)、手表在成本上就比指紋識別解鎖系統(tǒng)更低，實用性上更便利，同時也更有利于車企在大數(shù)據(jù)方面的收集。通過對用戶數(shù)據(jù)的收集，車企能夠針對出現(xiàn)的問題及時修復和完善提升實用性。單從這大數(shù)據(jù)這一點指紋識別解鎖就屬于離線中的配置，不具備更好的提升用戶實用性。