作者：德州儀器 Gregg Burke
您是否了解所有融入當(dāng)今新車的最新技術(shù)？這些技術(shù)振奮人心，其中一些技術(shù)甚至應(yīng)用于入門(mén)級(jí)和經(jīng)濟(jì)型車輛中：
自動(dòng)制動(dòng)汽車的帶緊急制動(dòng)系統(tǒng)的前向碰撞警告可避免前方汽車突然停止時(shí)發(fā)生追尾事故。
可自動(dòng)將汽車完美送回縱列式停車位的高級(jí)駐車引導(dǎo)系統(tǒng)。
車道保持輔助技術(shù)可讓您的座椅振動(dòng)，提醒您正通過(guò)車道漂移；它甚至可自動(dòng)控制駕駛，以確保您的汽車保持在白線內(nèi)。
新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)（圖1）處理目前車輛內(nèi)的導(dǎo)航、音樂(lè)、廣播和流媒體服務(wù)。客戶主要購(gòu)買的是中檔或入門(mén)級(jí)汽車，他們自然而然地期望信息娛樂(lè)系統(tǒng)能和我們的智能手機(jī)和平板電腦一樣擁有大型液晶顯示屏（LCD）觸摸屏。他們還期望汽車能夠支持藍(lán)牙?和/或Wi-Fi?，以便他們可播放音樂(lè)、播客或新聞。
圖 1：汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)
本文中，我將討論新汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)中音頻放大器的幾個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)考慮因素。
尺寸
一些高級(jí)功能需要他們自有專用的處理器和傳感器。而這些處理器和傳感器通常位于儀表板后面的獨(dú)立電子控制單元（ECU）箱中。儀表板背后的空間極其有限，因此一級(jí)ECU供應(yīng)商始終在尋找縮小這些ECU箱占地面積的方法，包括信息娛樂(lè)系統(tǒng)音響主體單元（無(wú)線電和音頻放大器所在的位置）的尺寸，以便為高級(jí)功能留有更多空間。
熱
添加新功能需要越來(lái)越多的處理能力。性能更強(qiáng)的片上系統(tǒng)（SoC）處理器運(yùn)行速度更快，通常消耗更多功率且產(chǎn)生更多熱量。同樣地，信息娛樂(lè)系統(tǒng)中較大的LCD觸摸屏也會(huì)受到信息娛樂(lè)系統(tǒng)音響主機(jī)單元箱內(nèi)部產(chǎn)生的熱量的影響。因此，一級(jí)ECU供應(yīng)商正在尋找降低信息娛樂(lè)系統(tǒng)音響主機(jī)單元內(nèi)部總熱負(fù)荷的方法。
一級(jí)ECU供應(yīng)商一直在信息娛樂(lè)系統(tǒng)音響主機(jī)單元內(nèi)使用AB類音頻放大器。但AB類放大器的效率明顯低于新型D類放大器設(shè)計(jì)（見(jiàn)圖2）。這很重要，因?yàn)槠嚨囊纛l放大器是音響主機(jī)單元內(nèi)的第二大發(fā)熱源，緊隨SoC之后。音響主機(jī)單元箱內(nèi)產(chǎn)生的更多熱量意味著設(shè)計(jì)人員需要包含更大的無(wú)源輻射散熱器或機(jī)械風(fēng)扇。這兩種選擇都加劇了減少整體解決方案尺寸的目標(biāo)。
圖 2：AB類與D類效率（圖片由http://www.audioholics.com提供）
德州儀器將在2018年的消費(fèi)電子展（CES）上展示業(yè)界首款2.1MHz高開(kāi)關(guān)頻率D類模擬輸入汽車音頻放大器。我們?cè)O(shè)計(jì)了TPA6404-Q1，以完美解決與信息娛樂(lè)系統(tǒng)音響主機(jī)單元尺寸和熱負(fù)荷相關(guān)的問(wèn)題。
D類放大器通常在~400kHz時(shí)啟動(dòng)和關(guān)閉放大器。TPA6404-Q1D類放大器設(shè)計(jì)中更高的2.1MHz開(kāi)關(guān)頻率顯著降低輸出濾波器的電感值。如圖3所示，使用較新的3.3μH金屬合金型電感器的2.1MHz設(shè)計(jì)（與400kHz放大器所需的更大的10μH/8.2μH電感值截然相反）可讓用于四通道解決方案的所有八個(gè)電感器剛好放入與僅一個(gè)電感值為8.2μH的電感器相同的占位面積。
圖 3：電感器尺寸比較
TPA6404-Q1的另一個(gè)關(guān)鍵特性是有助于實(shí)現(xiàn)小型四通道放大器解決方案尺寸的其“流通式”音頻信號(hào)設(shè)計(jì)。圖4展示模擬輸入信號(hào)如何進(jìn)入芯片一側(cè)的放大器器件；然后，音頻信號(hào)的放大發(fā)生在器件的相反側(cè)，其中信號(hào)流入外部輸出濾波器。
圖 4：TPA6404-Q1的流通式設(shè)計(jì)
將金屬合金3.3μH電感器與流通式設(shè)計(jì)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)業(yè)界最小的四通道汽車D類放大器尺寸。圖5展示尺寸僅為4.5cm2的TPA6404-Q1完整解決方案（包括放大器和所有必需的無(wú)源組件）。
圖 5：四通道D類放大器解決方案尺寸
若您需要專注于減少整體解決方案尺寸以及入門(mén)級(jí)信息娛樂(lè)系統(tǒng)音響主機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，那么請(qǐng)您了解有關(guān)TTPA6404-Q1 2.1-MHz D類放大器如何能夠提供更多幫助的更多詳細(xì)信息。為啟動(dòng)設(shè)計(jì)，您還可使用TPA6404-Q1評(píng)估模塊（EVM）以及原理圖、設(shè)計(jì)文件和布局指南縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間。
其他資源
查看TAS6424-Q1、TPA6404-Q1的數(shù)字輸入配套器件并觀看視頻以了解有關(guān)其功能的更多信息。
閱讀博文，“如何在AM頻段上方切換，以簡(jiǎn)化汽車D類放大器EMC設(shè)計(jì)?！?/span>
探索其他中功率音頻放大器以滿足您的設(shè)計(jì)需求。
了解有關(guān)德州儀器汽車信息娛樂(lè)和集群解決方案的更多信息。
上一篇：D類音頻放大器在汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的作用
下一篇：純電動(dòng)車需要怎樣的車載娛樂(lè)系統(tǒng)？
推薦閱讀
史海拾趣
Franz Binder GmbH & Co公司的發(fā)展故事
故事一：初創(chuàng)與奠基
Franz Binder GmbH & Co公司，簡(jiǎn)稱賓德集團(tuán)，成立于1960年，由Franz Binder在德國(guó)創(chuàng)立。起初，公司僅是一個(gè)機(jī)械加工車間，專注于加工車削件。然而，隨著技術(shù)的不斷積累和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，賓德開(kāi)始專注于圓形連接器的生產(chǎn)。1967年，公司成功生產(chǎn)出第一只連接器，這標(biāo)志著賓德正式進(jìn)入連接器制造領(lǐng)域。此后，賓德不斷投入研發(fā)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，逐漸在行業(yè)內(nèi)嶄露頭角。
故事二：全球化布局
隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，賓德集團(tuán)開(kāi)始尋求全球化發(fā)展。1979年，賓德在瑞士成立了分公司Binder Electronic Components，標(biāo)志著公司正式走向世界。此后，賓德在全球范圍內(nèi)迅速擴(kuò)張，相繼在美國(guó)、中國(guó)、法國(guó)、瑞典、英國(guó)、新加坡、荷蘭和韓國(guó)等國(guó)家成立了子公司，并與全球45個(gè)經(jīng)銷商建立了合作關(guān)系。這一全球化布局不僅提升了賓德的品牌影響力，還為公司帶來(lái)了更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
故事三：技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品多樣化
賓德集團(tuán)始終將技術(shù)創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。公司不斷投入研發(fā)資源，推出了一系列具有創(chuàng)新性的連接器產(chǎn)品。從微型連接器到電源連接器，再到醫(yī)療設(shè)備連接器和自動(dòng)化技術(shù)連接器，賓德的產(chǎn)品線日益豐富，滿足了不同行業(yè)的需求。特別是在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，賓德連接器以其高可靠性、高傳輸率和易于安裝的特點(diǎn)，贏得了眾多客戶的青睞。
故事四：品質(zhì)與認(rèn)證
品質(zhì)是賓德集團(tuán)賴以生存和發(fā)展的基石。公司始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保每一件產(chǎn)品都符合國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為此，賓德不僅通過(guò)了ISO 9001和ISO 14001等國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，還獲得了UL、VDE和ESTI+等多項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證。這些認(rèn)證不僅證明了賓德產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，也為客戶提供了更多的信心和保障。
故事五：中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展
中國(guó)作為全球最大的電子市場(chǎng)之一，對(duì)賓德集團(tuán)的發(fā)展具有重要意義。2001年，賓德在中國(guó)成立了全資子公司——南京賓德電氣有限公司（賓德中國(guó)），負(fù)責(zé)中國(guó)地區(qū)的銷售和客戶服務(wù)。自成立以來(lái)，賓德中國(guó)憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，迅速贏得了中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可。特別是在智能制造、自動(dòng)化技術(shù)和醫(yī)療等領(lǐng)域，賓德連接器的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，為中國(guó)電子行業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
EMI公司成立于20世紀(jì)80年代初，當(dāng)時(shí)正值電子行業(yè)的快速發(fā)展期。創(chuàng)始人李先生憑借對(duì)電磁技術(shù)的深厚理解和市場(chǎng)洞察，決定投身電磁產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。初創(chuàng)時(shí)期，公司面臨著資金短缺、技術(shù)難題和市場(chǎng)認(rèn)可度低等多重挑戰(zhàn)。然而，李先生和他的團(tuán)隊(duì)并沒(méi)有放棄，他們通過(guò)夜以繼日的研發(fā)，不斷攻克技術(shù)難關(guān)，同時(shí)積極尋找合作伙伴，拓展銷售渠道。經(jīng)過(guò)幾年的努力，EMI公司逐漸在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。
隨著中國(guó)航空工業(yè)的快速發(fā)展，Avic公司不斷加強(qiáng)在航空電子技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新。公司成功研制出一系列先進(jìn)的航空電子系統(tǒng)，這些系統(tǒng)不僅提高了飛機(jī)的性能和安全性，也為中國(guó)航空工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。Avic公司在航空電子領(lǐng)域的突破，不僅推動(dòng)了國(guó)內(nèi)航空工業(yè)的發(fā)展，也為國(guó)際航空市場(chǎng)帶來(lái)了新的選擇。
隨著電子行業(yè)的快速發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，Bestar Electric面臨著諸多挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，公司不斷調(diào)整戰(zhàn)略方向，加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。同時(shí)，公司還注重人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，吸引了一批優(yōu)秀的研發(fā)、銷售和管理人才，為公司的發(fā)展提供了有力保障。
品質(zhì)是API Delevan公司的生命線。公司建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品出廠的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格把控。同時(shí)，公司還注重持續(xù)改進(jìn)，通過(guò)引入先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)手段，不斷提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。這種對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求使得API Delevan的產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有很高的聲譽(yù)。
|
待機(jī)狀態(tài)手機(jī)識(shí)別 - 尋求項(xiàng)目合作 1. 射頻非接觸識(shí)別2. 便攜式操作3. 識(shí)別距離1m ~ 5m可調(diào)4. 手機(jī)處于通話工作 / 接收待機(jī)狀態(tài)均可準(zhǔn)確識(shí)別5. 適用于禁止攜帶或使用手機(jī)的各種場(chǎng)所6. 已完成樣機(jī)原理測(cè)試… 查看全部問(wèn)答∨ |
目前在調(diào)一款rtc的芯片，通過(guò)iic進(jìn)行讀寫(xiě)的，目前采用的是模擬的方式。 現(xiàn)在的問(wèn)題是，我用普通的io口進(jìn)行模擬的話，讀寫(xiě)都沒(méi)有問(wèn)題，但是如果換成了接了上拉電阻的io口的話，讀寫(xiě)都不正常了 個(gè)人感覺(jué)不可理解 希望各位幫忙分析查找原因… 查看全部問(wèn)答∨ |
|
最近公司讓我用isp1581和一個(gè)stc單片機(jī)開(kāi)發(fā)一個(gè)驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有，忘高手指教一下。 最近公司讓我用isp1581和一個(gè)stc單片機(jī)開(kāi)發(fā)一個(gè)驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有，忘高手指教一下?！? 查看全部問(wèn)答∨ |
|
|
現(xiàn)在有沒(méi)有開(kāi)放平臺(tái)的mp4播放器？ 想買一個(gè)能自己寫(xiě)小工具的mp4 現(xiàn)在有提供java接口等開(kāi)放平臺(tái)的mp4嗎？或者至少提供bios調(diào)用接口也可以?！? 查看全部問(wèn)答∨ |
請(qǐng)教關(guān)于ModelSim仿真的問(wèn)題 大家好，本人初學(xué)VHDL，不能理解為什么需要用ModelSim進(jìn)行仿真，因?yàn)槲铱丛赒uartus II中有“Processing->Start Simulation”功能，然后自己設(shè)計(jì)輸入.vwf文件，運(yùn)行以后就可以看輸出的波形了。希望有知道的朋友可以告訴我，謝謝了?！? 查看全部問(wèn)答∨ |
|
香呼叫主，求救信號(hào)，有關(guān)pwm輸入捕獲的問(wèn)題！ 我的配置如下，但是我用信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生信號(hào)輸入，根本就不進(jìn)中斷，但是我要是直接用導(dǎo)線給輸入引腳引入高電平（相當(dāng)于一個(gè)脈沖信號(hào)），就可以進(jìn)中斷，下面是我的程序，實(shí)在不明白原因！int void void ICapture_Configuration(void) ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
|
|
有誰(shuí)用過(guò)通過(guò)SPI的選片信號(hào)來(lái)控制與多個(gè)SPI器件的通信？ 我用2407，想跟多個(gè)帶SPI接口的器件通信。打算用過(guò)CS信號(hào)來(lái)控制與不同的器件來(lái)通信，請(qǐng)問(wèn)這樣可以嗎？有沒(méi)有哪位高人試過(guò)？謝謝… 查看全部問(wèn)答∨ |
【MSP430共享】基于磁阻芯片和MSP430單片機(jī)的電子羅盤(pán)設(shè)計(jì) 摘 要：電子羅盤(pán)是一種獲取載體姿態(tài)航向的設(shè)備。介紹磁電子羅盤(pán)的工作原理及其具體實(shí)現(xiàn)，利用Honeywell的HMCl022雙軸磁阻傳感器設(shè)計(jì)了一種小型化的電子羅盤(pán)，利用AD623高精密度放大器作信道調(diào)理電路，利用低功耗的MSP430微處理器完成A／D轉(zhuǎn)換、方位 ...… 查看全部問(wèn)答∨ |
- 大眾汽車宣布明年起其所有電動(dòng)車型全面轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池，升級(jí)至MEB Plus平臺(tái)5月15日，大眾汽車集團(tuán)宣布，從明年起，其所有電動(dòng)車型將逐步遷移到升級(jí)版平臺(tái)MEB Plus，并全面采用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池。2026 ...
- 如何定位國(guó)產(chǎn)智駕芯片的終局價(jià)值？在汽車行業(yè)，圍繞電子電子E E架構(gòu)存在一個(gè)簡(jiǎn)單明了的說(shuō)法：傳統(tǒng)E E架構(gòu)是功能機(jī)，而特斯拉讓汽車變成了智能機(jī)。作為對(duì)比，傳統(tǒng)的E E架構(gòu)被 ...
- 新一代車規(guī)級(jí)數(shù)字功放電感VSAD-T系列 為汽車音響注入高保真基因在汽車智能座艙體驗(yàn)升級(jí)的浪潮中，高品質(zhì)車載音響已成為汽車用戶的核心訴求之一。為滿足現(xiàn)代汽車對(duì)車載數(shù)字功放高音質(zhì)、低失真、小體積等設(shè) ...
- 蜂巢能源快充電池突破：15分鐘充至滿電，提升30%效率5月15日，蜂巢能源宣布，其今年量產(chǎn)的快充電池將全面采用末端快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電量從80%充至100%的快速充電。以4C快充電池為例，全窗口充電時(shí) ...
- 整車操作系統(tǒng)何以躋身智能汽車三大件？從智能座艙到智能輔助駕駛，從車載MCU芯片到智能輔助駕駛芯片，從輔助駕駛到智能底盤(pán)，勤奮的中國(guó)車企們不斷地開(kāi)辟新的戰(zhàn)線，深耕底層根技 ...
- 中國(guó)電池公司獲英國(guó)政府10億英鎊支持！
- 從游戲到智能駕駛，英偉達(dá)有哪些技術(shù)升級(jí)？
- 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)將強(qiáng)制安裝！重磅新規(guī)征求意見(jiàn)！
- 曾引爆余承東何小鵬“口水戰(zhàn)”！汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)擬強(qiáng)制安裝
MQ1N4737CPTR- 大眾汽車宣布明年起其所有電動(dòng)車型全面轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池，升級(jí)至MEB Plus平臺(tái)
- 總產(chǎn)值破2000億，深圳要做“機(jī)器人第一城”？
- 鴻道Intewell操作系統(tǒng) 人形機(jī)器人底層操作系統(tǒng)
- 如何定位國(guó)產(chǎn)智駕芯片的終局價(jià)值？
- 新一代車規(guī)級(jí)數(shù)字功放電感VSAD-T系列 為汽車音響注入高保真基因
- 蜂巢能源快充電池突破：15分鐘充至滿電，提升30%效率
- 整車操作系統(tǒng)何以躋身智能汽車三大件？
- 人形機(jī)器人如何做到“手眼”協(xié)同+“大小腦”協(xié)同？
- 中國(guó)電池公司獲英國(guó)政府10億英鎊支持！
- 從游戲到智能駕駛，英偉達(dá)有哪些技術(shù)升級(jí)？
- 《帶您了解ADI數(shù)字健康生物傳感器系列》有獎(jiǎng)直播
- 答題贏禮！ | 如何利用PI Expert 電源設(shè)計(jì)工具快速搭建PD充電器
- 免費(fèi)領(lǐng)取｜價(jià)值400元的樂(lè)鑫無(wú)線屏幕交互開(kāi)發(fā)板ESP32-S3-LCD-EV-BOARD
- 直播已結(jié)束【使用 TI 低成本 MSPM0 MCU 快速開(kāi)發(fā) – 生態(tài)詳解系列之二】（9:45開(kāi)始入場(chǎng)）
- 下載白皮書(shū) 答題贏好禮|TE《智能監(jiān)控應(yīng)用連接解決方案指南》
- 有獎(jiǎng)直播｜TI 毫米波雷達(dá)傳感器在智能家居及智能安防中的應(yīng)用
- 友善之臂mini2440開(kāi)發(fā)板的一點(diǎn)感受
- 科技圈都力挺柳傳志，那是誰(shuí)在黑聯(lián)想？
- （mini2440）建立交叉編譯環(huán)境+配置linux內(nèi)核
- 聯(lián)想5G投票背后是大國(guó)博弈
- 51單片機(jī)-定時(shí)器1中斷
- Fact.MR：2017-2022年全球汽車手勢(shì)識(shí)別市場(chǎng)報(bào)告
- 恩智浦與吉利汽車開(kāi)展合作，定義下一代毫米波雷達(dá)
- 中國(guó)家電國(guó)際影響力日益增強(qiáng)
- 家電行業(yè)盈利分化 白電龍頭投資價(jià)值凸顯
- 空調(diào)行業(yè)至暗時(shí)刻已經(jīng)來(lái)臨？
京公網(wǎng)安備 11010802033920號(hào)