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近日，日產(chǎn)汽車宣布計(jì)劃在2028年推出首款采用固態(tài)電池技術(shù)的車型。日產(chǎn)歐洲產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)Christop Ambland強(qiáng)調(diào)，固態(tài)電池技術(shù)的量產(chǎn)必須確保成熟可靠，以滿足用戶期待。固態(tài)電池技術(shù)有望提升電池能量密度約30%，降低成本，并在不同溫度下提供更穩(wěn)定的性能。這一技術(shù)取消了傳統(tǒng)液態(tài)成分，減少了對復(fù)雜溫控系統(tǒng)的依賴，使電池結(jié)構(gòu)更緊湊，空間利用更合理。

日產(chǎn)認(rèn)為固態(tài)電池技術(shù)將大幅提升純電動車的續(xù)航與效率，也可能對插電式混動車型產(chǎn)生積極影響。盡管目前無法預(yù)判這項(xiàng)技術(shù)的最終走向，但日產(chǎn)正在積極探索各種可能性。此外，盡管日產(chǎn)與雷諾的拆分曾引發(fā)關(guān)注，但雙方在技術(shù)層面仍保持密切合作，包括聯(lián)合研發(fā)新型電池。日產(chǎn)目前最多僅落后競爭對手一年，這對于急需加速轉(zhuǎn)型的日產(chǎn)來說是一個(gè)相對有利的位置。