1月8日，從市發改委獲悉，《長沙市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2017-2020年）》（以下簡稱《規劃》）已印發。根據《規劃》，到2020年，長沙將在全市建成充換電站114座、充電樁8萬多個，屆時有望滿足8.3萬輛電動汽車的充電需求。長沙將分別推進公交充電樁、出租車專用充電樁、物流與環衛專用充電樁、公共充電樁、用戶專用充電樁等協調有序發展，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。
車多樁少，電動汽車充電不便
“相比燃油車，電動汽車省錢節能又環保，我很想買一輛。”家住珠江酈城的李女士表示，電動汽車已經成為很多年輕人的購買趨勢。
據權威部門預測，長沙市2020年電動汽車保有量為83000輛，其中電動公交車6723輛、電動出租車1600輛、電動作業車1907輛、電動公務及私人乘用車72770輛，電動汽車正在成為城市“新寵兒”。
雖然，開電動汽車有多種便利，但充電卻不怎么方便。長沙目前公共場所配有汽車充電設施的還不多，有的充電設備又不能通用。數據顯示，截至2016年底，長沙市電動汽車保有量達24914輛，共建成各類充電樁3906個，樁車比僅約1∶6，車多樁少，電動汽車充電不便。
“如果長沙街頭多一些各種電動汽車車型都可通用的充電設備就好了。”這成為以李女士為代表的電動汽車愛好者一族的心聲。
居民區配建公共充電位，分時共享
為了解決該問題，長沙市加大充電基礎設施建設力度，《規劃》提出，到2020年，長沙將在全市建成充換電站114座，充電樁86691個，屆時有望滿足83000輛電動汽車的充電需求。同時，大型停車場建集中式公共充電站，結合出租車營業站、服務站配套建設少量出租車充電設施。
本次規劃，還考慮結合區位條件較好、周邊建設條件適宜的公共停車場、P+R停車場、加油加氣站配套建設公共充電設施，以滿足長沙市電動公務及私人乘用汽車日常出行充電需求。
同時，居民區配建公共充電位，分時共享，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，而私人充電樁或可共享。
那么，充電如何收費？《規劃》指出，充電設施運營企業要嚴格按照核定價格收費，在經營場所顯著位置明碼標價，并支持銀聯卡、移動支付等多種支付方式。對向電網企業直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電，須單獨裝表計量，執行大工業用電價格，2020年前暫免收基本電費，其他充電設施按其所在場所執行分類目錄電價。對于住宅小區的用戶專用充電設施，建議可按居民生活用電電價收取，并實施峰谷電價。
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