在近日成功舉辦的2018上海國際機(jī)器視覺展(2018 Vision China)上，推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)攜其全新圖像傳感器閃亮登場，并以簡潔的示范演示和豐富的圖文資料展現(xiàn)了其圖像傳感器產(chǎn)品是如何滿足汽車和工業(yè)等市場對于高分辨率圖像捕捉、出色的成像性能等不同需求。

↑2018上海國際機(jī)器視覺展安森美半導(dǎo)體展臺

↑2018上海國際機(jī)器視覺展安森美半導(dǎo)體展臺

↑安森美半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案演示

期間，安森美半導(dǎo)體還舉辦了媒體見面會，安森美半導(dǎo)體圖像傳感器部全球市場及應(yīng)用工程副總裁易繼輝(Sammy Yi)先生介紹了其的圖像傳感器發(fā)展戰(zhàn)略，工業(yè)、汽車、消費等市場的需求和趨勢，以及重點圖像傳感器解決方案，并與媒體記者就業(yè)界關(guān)心的市場熱點進(jìn)行了交流探討。

↑安森美半導(dǎo)體圖像傳感器部全球市場及應(yīng)用工程副總裁易繼輝

安森美半導(dǎo)體：“含著金湯匙出生”

易繼輝介紹說，安森美半導(dǎo)體由摩托羅拉半導(dǎo)體業(yè)務(wù)于1999年分拆而來。如業(yè)內(nèi)人士所知，6Sigma是摩托羅拉開創(chuàng)的，這也折射出安森美半導(dǎo)體在質(zhì)量管理上與生俱來的扎實功底和DNA。去年，公司還收購了半導(dǎo)體行業(yè)的元老企業(yè)Fairchild，進(jìn)一步奠定了公司在半導(dǎo)體領(lǐng)域的市場地位。近年來，安森美半導(dǎo)體整個公司成長得非?？?，市值在過去一年半翻了一倍，去年總收入也超過了53億美元。

汽車、工業(yè)、通信、消費電子和計算，是安森美半導(dǎo)體主攻的五大產(chǎn)品應(yīng)用市場。其中，的業(yè)務(wù)在汽車行業(yè)，約占安森美半導(dǎo)體總業(yè)務(wù)的1/3，其次為工業(yè)(占比約為1/4)。易繼輝自豪地說，如果從摩托羅拉時代算起，安森美半導(dǎo)體在汽車領(lǐng)域已經(jīng)有四、五十年歷史了，甚至四、五十年前開發(fā)的產(chǎn)品現(xiàn)在還在賣(因為汽車行業(yè)它需要連續(xù)性)。相比而言，一些競爭對手是最近才從消費行業(yè)進(jìn)入到汽車行業(yè)。安森美半導(dǎo)體擁有先發(fā)優(yōu)勢。

按照產(chǎn)品劃分，安森美半導(dǎo)體現(xiàn)有三大產(chǎn)品部門：電源方案部(PSG)、模擬方案部(ASG)和圖像傳感器部(ISG)。其中，PSG約占公司產(chǎn)值的半壁江山。圖像傳感器部雖然目前算是規(guī)模最小，不過成長速度非?？?。

戰(zhàn)略并購，挺進(jìn)圖像傳感器市場

2005年，安森美半導(dǎo)體開發(fā)了全球第一個專門為汽車設(shè)計的圖像傳感器。截至目前，安森美半導(dǎo)體已經(jīng)有3億顆圖像傳感器在路上跑。同時，安森美半導(dǎo)體在該領(lǐng)域也是業(yè)界知識產(chǎn)權(quán)最多的公司，擁有超過2000件IP。安森美半導(dǎo)體在汽車圖像傳感器市場的飛速發(fā)展，得益于公司一系列的并購組合拳。

據(jù)易繼輝介紹，安森美半導(dǎo)體在過去六七年做了很長的戰(zhàn)略布局，收購了很多業(yè)界的元老。第一，就是在歐洲的Cypress image，它的前身是Fillfactory，再早就是imec，它相當(dāng)于歐洲最的研發(fā)中心。第二個收購的就是Kodak image，后來曾改名叫過TRUESENSE，這也是在業(yè)界非常有名的老牌CCD公司。的一個并購是Aptina。Aptina的前身是Micron，Micron的前身就是Photobit。換言之，安森美圖像傳感器屬于業(yè)界三個最元老公司的整合，也因此坐擁業(yè)界很多的第一。

例如，圖像傳感器領(lǐng)域公知的RGB(紅綠藍(lán))，其格式名“Bayer pattern”是以安森美半導(dǎo)體一位員工的名字命名的。全球最早的一顆CMOS圖像傳感器是安森美半導(dǎo)體于1993年開發(fā)出來的。全局曝光Global Shutter技術(shù)也是安森美半導(dǎo)體第一個開發(fā)出來的。如今，安森美半導(dǎo)體全局曝光技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入到了第八代產(chǎn)品，同類企業(yè)還在處在第三、第四代。

安森美圖像傳感器聚焦汽車、工業(yè)和消費電子三大細(xì)分市場。易繼輝說，到2020年，全球每年預(yù)計可銷售1億輛汽車。采用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、甚至自動駕駛技術(shù)后，每輛車最多可用到十幾個攝像頭，這將是非常巨大的市場。除了圖像傳感器，未來自動駕駛也離不開雷達(dá)。為此，安森美半導(dǎo)體在去年收購了IBM的雷達(dá)設(shè)計中心。同時，在以色列，安森美也在開發(fā)雷達(dá)產(chǎn)品。他說，“我們的目標(biāo)不光只是提供圖像傳感器，是提供所有的傳感器，包括雷達(dá)，為自動駕駛汽車提供圖像傳感器和雷達(dá)的融合方案。幾乎全球所有的汽車廠商都是安森美半導(dǎo)體的客戶，我們在汽車全球市場占有率達(dá)51%，在ADAS市場更是高達(dá)70%。換言之，就是其余所有競爭對手加起來的市場份額也沒有我們多！”

圖像傳感器與雷達(dá)的融合，助力自動駕駛

易繼輝認(rèn)為，視覺技術(shù)在智能汽車上的應(yīng)用可以分成兩類：一是機(jī)器視覺，或者說自動駕駛，是由機(jī)器來解讀你看到的東西，進(jìn)而幫助駕駛或者說替代駕駛。其二是是人工視覺和人眼視覺，例如，環(huán)視、后視給駕駛員看。關(guān)鍵技術(shù)要實現(xiàn)機(jī)器視覺和人工視覺的結(jié)合，這個過程勢必涉及圖像傳感器與雷達(dá)的融合。

安森美半導(dǎo)體進(jìn)入雷達(dá)，并不是為了跟現(xiàn)有雷達(dá)公司去競爭，而是基于既有雷達(dá)又有攝像頭的齊全產(chǎn)品系列，通過創(chuàng)新的融合解決方案提供綜合競爭優(yōu)勢。易繼輝說，“當(dāng)前，雷達(dá)有雷達(dá)的公司，攝像頭有攝像頭的公司，兩邊溝通不暢，有些甚至是互相競爭，雷達(dá)說自己比攝像頭更好、更重要，雷達(dá)應(yīng)該價格高一些，需要裝更多的雷達(dá)。但是，從客戶的角度看，怎樣把這兩個產(chǎn)品在設(shè)計的時候就能夠化才更重要。”

接著，易繼輝舉例說，針對圖像傳感器與雷達(dá)的融合，安森美半導(dǎo)體新開發(fā)的一款處理器就能同時處理雷達(dá)和圖像傳感器的信號，再也不需要一個雷達(dá)一個處理器，一個攝像頭一個處理器，勢必有助于降低系統(tǒng)的成本。同時，還能通過軟件，實現(xiàn)雷達(dá)與圖像傳感器的優(yōu)勢互補，做到“1+1>2”的效果，或者說“聚合優(yōu)勢”。

2018上海國際機(jī)器視覺展，安森美媒體見面會現(xiàn)場

談到自動駕駛時代何時才能真正開啟？易繼輝說，“自動駕駛是汽車行業(yè)的未來，對安森美半導(dǎo)體而言，汽車行業(yè)這就是未來。自動駕駛上路會比大家想象的要快，如果預(yù)估一個時間點，真正實現(xiàn)會比你想象的要快?！?/p>