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2020年05月04日 | 全球新能源車3月銷量同比下滑15% 特斯拉仍稱雄

發(fā)布者:電子設(shè)計探索者 來源: 愛集微關(guān)鍵字:新能源車 手機看文章 掃描二維碼
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全球經(jīng)濟均遭受疫情的嚴重沖擊,新能源汽車也不例外。

近日,EV Sales公布3月全球新能源車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,3月份全球共銷售了192,380輛新能源汽車,同比下滑15%,約占全球汽車市場份額的2.5%。動力類型上,純電動汽車占比新能源汽車整體銷量的74%;插電式混合動力占比26%。 

特斯拉作為電動汽車界的領(lǐng)軍品牌,在3月份依舊保持一騎絕塵之勢。據(jù)快科技報道,特斯拉Model 3以48788輛銷量排名第一,比排名第二的比亞迪秦新能源的銷量還多9倍。在前十排名中,后九名的銷量加起來剛夠Model 3的三分之二。

此外,國產(chǎn)品牌在榜單中也會亮眼。前五名中,比亞迪秦新能源、北汽EU系列分別排名第二和第四。前十五名之中,國產(chǎn)品牌占據(jù)四席。但國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力中蔚來、小鵬、威馬等等均還未進入到榜單中。

國內(nèi)最近發(fā)布新能源汽車補貼政策,值得關(guān)注的兩點一是補貼前價格不得超過30萬元,二是車企年銷量需超過一萬輛,才能及時拿到補貼。而隨著更多老牌汽車廠商轉(zhuǎn)入新能源汽車領(lǐng)域,中國品牌在新能源汽車方面的先發(fā)優(yōu)勢將會進一步受到挑戰(zhàn)。

值得關(guān)注的是,特斯拉為響應(yīng)新規(guī),將補貼后國產(chǎn)Model 3的價格調(diào)降至了27.155萬元。對此不少老車主發(fā)聲,特斯拉一再降價,老車主被當作韭菜割了一茬又一茬。

但對國內(nèi)半導(dǎo)體業(yè)來說,這一政策將帶來諸多利好,尤其是在國內(nèi)外形勢不確定性加大的形勢下,在電機、電控、電池領(lǐng)域也將催生更多的國產(chǎn)IC新機會。


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