芯科技消息(文/Allis)新創公司Sidecar曾經是Uber和Lyft的競爭對手,也是打車服務企業當中的先驅,卻在2015年年底宣布倒閉。現在他們要控告Uber使用掠奪性定價及反競爭行為,最終導致Sidecar破產。
根據《路透社》報導,Sidecar在美國時間周二時向舊金山地方法院提出訴訟,宣稱Uber利用手段壓制其他打車服務企業的競爭,意圖統治整個打車市場。最后Sidecar只能在2015年宣告歇業,并在2016年時將資產賣給通用汽車。
Sidecar的共同創辦人Sunil Paul表示,和Uber的戰斗從來都不公平,所以Sidecar才會失敗。他認為,Uber的掠奪性定價及反競爭行為發揮了很大的功效。這也是現在不論是駕駛或乘客的選擇都越來越少,且價格越來越昂貴的原因。
Sidecar在訴訟中宣稱Uber的資深員工以及高層組織了秘密活動,將不實的打車要求發送到Sidecar的打車應用程序當中,導致Sidecar的司機不停地收到Uber所發送的叫車要求,卻在司機到達指定接送位置之前就取消叫車。
他們認為,這導致了惡性循環,使Sidecar失去與Uber一戰的能力。
Uber表示,打車服務業的競爭激烈,這幾年不同的企業來來去去,就像Sidecar一樣,并不是每一間都能夠存活。新的競爭對手會推出有利于顧客的低廉價格,這種手法會影響到競爭方式,所以才需要透過反壟斷法來保障企業的權益。
Uber認為,發起訴訟的時機選在Uber遞交IPO申請后幾天不是巧合。
Sidecar從2012年開始提供打車服務,也是第一個提供應用程序,讓乘客在打車之前就能查看搭車價位的公司。Uber則是在2009年創立,并與專業的司機合作,從2013年起透過黑色的車輛開始推出低價的叫車服務。另外,Lyft也從2012年開始服務,這三間公司的總部都設在舊金山。
Sidecar的訴訟檔案中也提到,Uber會給駕駛人員紅利及補貼,以降低乘客搭乘的費用。在2015年時Uber的乘客只需要付40%左右的乘車費用,而Uber則利用資金來填補損失。他們認為Uber故意維持短期的損失,是為了讓Sidecar退出市場,這么一來Uber就能夠主導市場。
根據數據公司PitchBook的消息,到了2015年底,Uber已從私人市場投資者手中募得69億美元,Lyft則有著超過10億美元的資金。而Sidecar卻只募得4300萬美元,幾乎擠不進市場。
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