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2018年03月12日 | 福特獲批新專利:用無(wú)人機(jī)替代故障傳感器,引領(lǐng)汽車前往維修中心

發(fā)布者:eta17 來(lái)源: 鎂客網(wǎng)作者: Lemontree 手機(jī)看文章 掃描二維碼
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近期,福特獲批了一項(xiàng)專利,將無(wú)人機(jī)安裝在汽車頂部。當(dāng)汽車的某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障的時(shí)候,無(wú)人機(jī)將臨時(shí)充當(dāng)傳感器,并引導(dǎo)駕駛員到就近的為丟點(diǎn)進(jìn)行維修。

據(jù)專利文件描述,汽車在檢測(cè)記錄到某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障之后,就會(huì)通過(guò)車對(duì)車網(wǎng)絡(luò)(vehicle-to-vehicle network)和某個(gè)無(wú)人機(jī)進(jìn)行通信,隨即后者就會(huì)自動(dòng)尋找到故障車輛。一旦配對(duì)成功,無(wú)人機(jī)就能夠作為替代傳感器進(jìn)行使用,并引導(dǎo)車輛到附近的維修中心以對(duì)故障傳感器進(jìn)行修理。

從最終實(shí)現(xiàn)的目的來(lái)看,這一專利的出發(fā)點(diǎn)還是好的,不過(guò),從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看,在近期之內(nèi),這一專利要想付諸現(xiàn)實(shí)還是有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)的。

不談其中的主角——具備某類傳感器和計(jì)算能力的無(wú)人機(jī)的造價(jià)成本是多么的昂貴,就是在無(wú)人機(jī)相關(guān)的法律政策上,像FAA等機(jī)構(gòu)對(duì)于無(wú)人機(jī)的限制就已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)厲了,不會(huì)允許其在城市等場(chǎng)景中進(jìn)行低空飛行的。

不過(guò),這畢竟還是一項(xiàng)專利,眾所周知,獲得專利并非一定會(huì)將之做出來(lái)。最終,這一專利是否能實(shí)現(xiàn)還是要看大環(huán)境與福特的實(shí)踐能力。(作者:韓璐)

引用地址:福特獲批新專利:用無(wú)人機(jī)替代故障傳感器,引領(lǐng)汽車前往維修中心

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