最新的環評報告顯示，電動汽車制造商特斯拉公司旗下上海超級工廠的零部件生產工藝提升項目的內容有了新變動，計劃提升動力系統、壓鑄成型一體化底板、電機等零部件的生產能力，為擴展在中國這個全球最大汽車市場的生產能力做準備。
特斯拉公司發布的一份聲明表示，“這次變動旨在滿足工廠產能擴張后的需求增長，它將從改進零部件制造工藝開始，”計劃提升動力系統、壓鑄成型一體化底板、電機等零部件的生產能力。
此前，2020年12月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾發表內部信表示，在強調實現高利潤的必要性之后，產能將成為未來一段時間的重中之重。“公司注意到對電動汽車的強勁需求，但要利用這一需求，必須迅速提高產量。”
今年1月，特斯拉公布2020年全球銷量數據，去年特斯拉全球累計交付新車49.96輛，距離其在2020年向消費者交付50萬輛電動汽車的目標只差一點點，但仍創下品牌成立以來的最高紀錄。
特斯拉供不應求的情況，很大程度上是因為全球電動車市場仍處在加速擴張的階段。馬斯克稱：“我們很幸運，出現了需求高于生產的問題。為確保我們獲得最佳結果，并贏得認同特斯拉產品的客戶和投資者對我們的信任，我們需要盡可能提高產量。”
今年2月，馬斯克接受了Munro＆Associates工程顧問Sandy Munro的采訪，當被問及何時是購買特斯拉的最佳時機時，馬斯克表示，“要么一開始就買，要么等生產穩定下來再買。在生產加速過程中，要讓產量直線上升并在所有小細節上做到完美的確非常困難。”
在很多業內人士看來，在產能還未達到成熟水平的時候，站在價格角度似乎也應該再等等。截至3月13日，特斯拉最新市值665.88億美元。
特斯拉在最新的環評報告中稱，為滿足整車產能提升及后續對于零部件產量的需求，該公司計劃對其上海超級工廠用地一期地塊的零部件生產區及研發區域內的設施進行整體調整，并在現有廠房內新增電驅動總成生產工藝，進行新能源汽車關鍵零部件的制造、返修及再制造。
按照特斯拉原來計劃，其零部件生產工藝提升項目，將年產純電動汽車動力電池包（電池管理系統集成）、電動汽車驅動電機系統、電機控制器等26萬套，建設工期為14個月。但特斯拉表示，該項目在內容變動后，將覆蓋此前的零部件生產工藝提升項目，并將進行整體驗收。
特斯拉上海工廠零部件生產工藝提升項目的最新變動調整，是這家美國電動汽車制造商在中國擴展業務的最新努力，截止目前為止，中國是該公司的第二大市場。去年，特斯拉公司在中國的電動汽車銷量超過了12萬臺。
中國今年的目標是，通過建造更多的電動汽車充電站和電池更換設施來促進電動汽車的銷售。行業監管機構預計，到2025年，電動汽車將占新車總銷量的20%，而2020年這個比例只有5%。
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史海拾趣
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