據外媒報道,德國政府公布了價值 1300 億歐元的經濟促進計劃,其中包括每輛電動車購車補貼 6000 歐元,支持電動車基礎建設,以及增值稅從 19%下調到 16%等。并要求每個加油站安裝電動汽車充電樁,來為電動車主提供充電服務。
作為政府激勵措施的一部分,德國將在電芯生產和充電基礎設施建設方面投資 25 億歐元,在該領域,石油巨頭(包括殼牌)、公共事業公司(包括 ENGIE)和汽車制造商(特斯拉等)都在爭奪主動權。
德國 5 月共注冊了 16.81 萬輛汽車,其中電動車僅占 3.3%,在考慮購買電動汽車時,充電基礎設施一直是消費者最關心的問題之一。由于充電站太少,“里程焦慮”就會隨之而來。
里程焦慮一直都是阻礙消費者接受電動汽車的主要因素之一。在德國,去年電動汽車的銷量只占新車總銷量的 1.8%,而柴油車和汽油車的銷量占比分別為 32%和 59.2%。德國機動車管理局 KBA 稱,今年 5 月德國新車銷量為 168,148 輛,其中只有 5,578 輛(占比約 3.3%)為電動汽車。
德國想要進一步推動電動車發展,需要最少 7 萬個充電站和 7000 個快速站。在過去 10 年中,憑借電池包設計以及電芯化學成分的技術提升,電動汽車的性能提升了 40%。
此外,燃油車的燃油效率也獲得了提升,導致加油站的數量也有所減少。德國道路救援協會 ADAC 表示,2020 年德國加油站的數量為 14,118 座,而在 1965 年,德國加油站的數量為 40,640 座。
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史海拾趣
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